2014年环法第11赛段争夺,乐透贝尔索尔车队的法国车手加洛潘以4小时25分45秒获得冠军,这是其首次在环法中拿到赛段冠军。阿斯塔纳车队的意大利车手尼巴利以相同时间获得第20名,并以46小时59分23秒继续在总成绩上排名第一。捷安特-禧玛诺车队的中国车手计成排在第148位,再次创造个人赛段名次新高。
比赛开始后,领骑小分队并未很快突围而出,随着比赛的进行,IAM车队的埃尔米格、科菲迪斯车队的勒蒙和布列塔尼车队的德拉普莱斯骑在最前面,三人在骑到50公里时,已经将大部队拉开到6分30秒左右。途中冲刺点的争夺毫无悬念,三人包揽前三,勒蒙获得第一。
冲向141公里爬坡点,勒蒙和德拉普莱斯接连掉队,埃尔米格获得第一,此时大部队距他追只有1分钟的差距。接下来的一个爬坡点,埃尔米格又拿到第一,随后第三个爬坡点也是他率先到达。
离终点还有20公里时,俄罗斯廷科夫盛宝银行车队的罗歇杀出重围,超越埃尔米格成为领先者,并抢到最后一个爬坡点第一。不过此后罗歇后劲不足,速度逐渐慢了下来,乐透贝尔索尔车队的法国车手加洛潘追了上来。
2014年环法第11赛段争夺,乐透贝尔索尔车队的法国车手加洛潘以4小时25分45秒获得冠军,这是其首次在环法中拿到赛段冠军。阿斯塔纳车队的意大利车手尼巴利以相同时间获得第20名,并以46小时59分23秒继续在总成绩上排名第一。捷安特-禧玛诺车队的中国车手计成排在第148位,再次创造个人赛段名次新高。
比赛开始后,领骑小分队并未很快突围而出,随着比赛的进行,IAM车队的埃尔米格、科菲迪斯车队的勒蒙和布列塔尼车队的德拉普莱斯骑在最前面,三人在骑到50公里时,已经将大部队拉开到6分30秒左右。途中冲刺点的争夺毫无悬念,三人包揽前三,勒蒙获得第一。
冲向141公里爬坡点,勒蒙和德拉普莱斯接连掉队,埃尔米格获得第一,此时大部队距他追只有1分钟的差距。接下来的一个爬坡点,埃尔米格又拿到第一,随后第三个爬坡点也是他率先到达。
离终点还有20公里时,俄罗斯廷科夫盛宝银行车队的罗歇杀出重围,超越埃尔米格成为领先者,并抢到最后一个爬坡点第一。不过此后罗歇后劲不足,速度逐渐慢了下来,乐透贝尔索尔车队的法国车手加洛潘追了上来。