FIA改美国排位规则：每节淘汰4车 维特尔获益

体育资讯央视网体育综合 2014年10月27日 13:52 A-A+
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　　由于玛鲁西亚和卡特汉姆车队因为财政问题不能参加本周美国站的比赛，FIA临时更改了本站比赛的排位赛规则，Q1和Q2每节仅淘汰4部赛车，以保证在第三节有10部赛车参加杆位的争夺。

　　在此之前的比赛规则是Q1和Q2每节淘汰6部赛车，在最后一节有10部赛车冲击杆位，但是现在由于玛鲁西亚和卡特汉姆两支车队的缺席仅有18部赛车参加美国站的比赛，这令FIA需要修改排位赛的规则。

　　维特尔由于在美国站上要更换引擎，因此他将被罚至维修区起步，实际上美国站的排位赛仅有17部赛车参赛，维特尔选择直接放弃排位赛以节省引擎，因此美国站的排位赛首节仅有3部赛车将会被淘汰，而按照之前的规则仅有一部赛车不能进入Q2。

　　其实FIA的竞赛规则就包括了如果在赛车数量减少的情况下排位赛的晋级数量，其中就规定了26部赛车、24部赛车参赛下的情况，因此以此类推出在仅有18部赛车参赛的晋级规则。

　　美国站的18辆赛车参赛也是9年来赛车数量第二少的比赛，2005年的美国站就因为“轮胎之争”而导致仅有6辆赛车参赛，舒马赫拿到了那一站的冠军。而在那之后F1曾规定了一个赛车参赛数量的下限——20部，但是伯尼在本周之前确认了美国站的18部赛车是特例，可以为本站放行。

　　18部赛车参赛也意味着索伯和路特斯将更有机会拿到积分，虽然玛鲁西亚和卡特汉姆本来就是垫底车队没法和他们的速度竞争，但是比安奇还曾在摩纳哥站为玛鲁西亚拿到过2个积分，而索伯本赛季则仍然没有积分入账，这是他们感到最有机会拿分的一站。

　　在本站最受益的要数维特尔了，因为更换变速箱本来是要从维修区起步的，但是由于一下赛道上少了四部赛车，他也可以不用浪费时间来超越这些慢车，从而能够利用轮胎战术更好地争取领奖台成绩。

　　而本站更换变速箱的车手则没有那么幸运了，如果在本站退后5位的处罚不能完全的执行将会把剩余的处罚顺延到下一站执行，因此更换引擎的受益实现了最大化。