北京时间3月15日，2014赛季F1揭幕战澳大利亚大奖赛结束。最终，梅赛德斯车手汉密尔顿赢得新V6时代的首个杆位，里卡多落后0.3秒为红牛赢得头排，罗斯伯格屈居第三。马格努森、阿隆索、维尔格尼、胡肯伯格、维亚特、马萨和博塔斯分居4至10位。

　　第一节排位赛：里卡多软胎占据首位 梅赛德斯集团席卷前十

　　随着2014赛季新规则正式启程，F1似乎进入了又一个新时代。梅赛德斯一如预料强势主导练习赛，成为杆位的最大热门。同时因为排位赛新规，首节排位赛缩短至18分钟。阿尔伯特公园赛道受到大风影响，同时面对雨水侵扰的威胁。正因如此，维修区出口排起了长队，大量车队都希望在雨水来临前做出成绩，软硬胎选择各异。对全新的引擎动力单元比较有自信的车队选择了硬胎，比如梅赛德斯。形成对比的是，在季前测试中就显示出落后非常挣扎的红牛直接用软胎登场。维特尔在计时圈时赛车右侧与防护墙仅仅毫厘之差，几乎撞墙。最终，卫冕冠军以1分31秒931位居第8。而他的新队友里卡多，则用软胎跑出1分30秒775登上了首位。在他的身后，迈凯轮的新秀马格努森轻松地以硬胎只落后0.2秒的成绩收获第二。同样搭上了梅赛德斯引擎快车的威廉姆斯或许将是新赛季的大黑马，转投威廉姆斯的马萨借着东风，以1分31秒228进入了前三，令人眼前一亮。从前十的成绩观察，梅赛德斯和法拉利引擎的车队占据了领先位置。首节排位赛最后5分钟，赛道下雨雨势还不小。刚刚出场的格罗斯让显然因为时机的延误付出了代价，他无法在雨地条件下做出任何匹敌对手的圈速。首节结束后，奇尔顿 、比安奇、古铁雷斯、埃里克森、格罗斯让和马尔多纳多被淘汰出局。马尔多纳多没有成绩，成为惟一一位在107%线之外的车手。

　　第二节排位赛：莱科宁最后时刻撞车触黄旗 维特尔受牵连遭淘汰

　　半雨胎成为了第二节排位赛开始的首选，除了红牛二队的维亚特直接使用了全雨胎。这也是全新V6引擎正式搭载雨胎亮相排位赛。威廉姆斯的博塔斯因此在9号弯滑出赛道上了草地。里卡多的红牛首秀显然令人眼前一亮，本土作战的澳大利亚人再次以1分44秒031登上首位。这一成绩力压坐在威廉姆斯里的马萨，优势0.3秒。阿隆索的法拉利看起来也竞争力十足，相反队友莱科宁依然非常挣扎。在第二节的最后时刻，莱科宁的赛车一头撞上了防护墙触发了黄旗。这对于正在用全新的半雨胎冲刺最后一圈的维特尔来说犹如晴天霹雳，他必须在黄旗区域减速，加上他在11号弯走得不好，维特尔最终仅仅以1分44秒668位居第13位。当四届世界冠军的成绩出现在显示屏上时，阿尔伯特公园赛道的观众席响起了略微有些讽刺的大片掌声。而他的新队友里卡多却轻松地仍然占据着第二的位置，仅仅以0.03秒落后领跑第二节的罗斯伯格。受到芬兰冰人事故的影响，巴顿、莱科宁本人、维特尔、苏蒂尔、小林可梦伟和佩雷兹在第二节排位赛后被淘汰出局。这是维特尔自2012年比利时大奖赛以来首次没能进入排位赛最后前十，对于周五跑了115圈出现复苏迹象的红牛来说，这无疑是一个令人失望的周六开局。

　　第三节排位赛：汉密尔顿最后冲线夺得杆位 里卡多为红牛赢得头排

　　罗斯伯格率先亮相Q3，除了阿隆索之外车手都用上了全雨胎。在湿滑的水雾中，梅赛德斯的优势逐渐清晰起来。汉密尔顿和罗斯伯格先后交替着领跑的位置，小汉以1分45秒335稍稍领先队友0.2秒。里卡多没能再次赶上两辆奔驰的节奏，不过红牛仍然以1分46秒107位列第三，在周五的强势复苏之后， RB10的大幅进步得到了证实。由于新规则的鼓励，所有10位车手都获得了额外的轮胎。所有人都在观察更换半雨胎的时机，还有4分钟时，红牛决定为里卡多换上了半雨胎。而汉密尔顿仍然坚持了全雨胎。另一边，原本半雨胎的阿隆索则换上了全雨胎，轮胎选择令人眼花缭乱。最后2分钟，梅赛德斯用尽全力击碎了红牛绝地反击的喝彩。汉密尔顿最后冲过终点线，以1分44秒231取得杆位，虽然主场作战的里卡多落后0.3秒，但是澳大利亚人离杆位仅一步之遥，这对于季前测试尚不能轻松完成整整一圈的红牛来说简直是惊喜。罗斯伯格位居第三，马格努森、阿隆索、维尔格尼、胡肯伯格、维亚特、马萨和博塔斯分居4至10位。