北京时间11月3日，2013赛季F1阿布扎比大奖赛结束55圈正式比赛争夺。英菲尼迪-红牛车手维特尔率先冲线，赢得他本赛季连续第7个分站冠军，追平了迈克尔-舒马赫此前保持的单赛季连续夺冠纪录（2004年）。队友韦伯落后31.4秒赢得亚军，红牛再次包揽1-2，这也是红牛车手第100次登上领奖台。罗斯伯格位居第3，格罗斯让、阿隆索、迪-雷斯塔、汉密尔顿、马萨、苏蒂尔和佩雷兹分居4至10位。<<<<<车手/车队积分榜

维特尔获阿布扎比站冠军 平舒马赫纪录

　　正式比赛在亚斯湾码头的黄昏中开始。杆位起步的韦伯反应稍慢，同样头排起步的维特尔抢先进入第一弯取得了领先。韦伯身后的罗斯伯格抓住韦伯防守队友的机会走外侧超越升至第2位。第4位发车的汉密尔顿被身后来势汹汹的格罗斯让超越，不过在第1圈小汉重新夺回了位置。12位发车的巴顿向车队反应自己的前翼受损，第2圈巴顿提前进站，这对于硬胎起步尝试不同策略的巴顿来说并不是一个好的开始。出站后他下滑到最后一位。因为赛车违规被罚到最后起步的莱科宁继续着自己的阿布扎比恶运，芬兰冰人在起步时受到右侧范德加德的挤撞，路特斯右侧受损，甚至没能通过第一弯直接停在了赛道边。芬兰冰人未能完成第1圈就退赛，上一次还要追溯到2006年的美国站，这对于目前非常敏感的莱科宁与路特斯的关系更是雪上加霜。

　　第7圈，佩雷兹进站换硬胎。韦伯的KERS遇到了充电问题。同一时间，汉密尔顿也提前进站换掉了软胎，看起来软胎的磨损比车队的想象中来得更快。回应汉密尔顿的进站，韦伯和格罗斯让也在第8圈跟进。两人出站后分居第9、10位。领先的维特尔已经确立了11秒的优势。第2位的罗斯伯格选择了在第11圈进站，释放马萨上到第2位，身后是队友阿隆索。第14圈，拥有26秒进站空间的维特尔完成一停，出站后仍然稳稳守在第一。场外，莱科宁已经踏上归程，对于星期五才姗姗来迟的芬兰冰人来说，2013年的阿布扎比之旅着实非常短暂。

　　第17圈，第3位的阿隆索进站，如果法拉利坚持一停策略，这意味着法拉利需要在硬胎上完成38圈。马萨一圈后换硬胎，出站后位居汉密尔顿身后。随着索伯召回去古铁雷斯，小汉终于在赛道赢得了一线干净的空间跑自己的节奏。第20圈，韦伯在DRS区超越罗斯伯格回到第2位。第26圈，马萨和阿隆索分别超越苏蒂尔和胡肯伯格升至第5和第8位。第34圈，罗斯伯格和韦伯先后进站，两人的目标都是第2位的领奖台。维特尔在第38圈完成两停，手握40秒领先优势的四届世界冠军轻松换上第2套硬胎，继续向他的分站冠军进发。第45圈，阿隆索两停换软胎，出站后为了争取挤在维尔格尼身前，阿隆索驶上了缓冲区，将受到赛会干事的赛后调查。第51圈，软胎的阿隆索轻松利用DRS超越汉密尔顿升至第6位，下一圈过掉迪-雷斯塔继续前进至第5。阿隆索在第55圈刷新了全场的最快圈速。

　　最终，维特尔率先冲线，赢得他本赛季连续第7个分站冠军，追平了迈克尔-舒马赫此前保持的单赛季连续夺冠纪录（2004年）。在回场圈，四届世界冠军再次在维修区入口前表演了“甜甜圈”表演，可见兴奋之情溢于言表。韦伯的亚军为红牛带来了第13次包揽1-2，和第100次领奖台。两周之后北京时间11月18日，2013赛季F1将进入美国大奖赛的争夺，欢迎到时同我们一同关注！