北京时间11月2日，2013赛季F1大奖赛第17站阿布扎比站第三次练习赛在亚斯码头赛道结束。英菲尼迪红牛车队力压梅赛德斯车队再次包揽前二，维特尔以1分41秒349的最快单圈再拔头筹，韦伯则以0.009秒的极微弱优势力压汉密尔顿一头占据次席位置。玛鲁西亚车队的比安奇尾声阶段因事故造成赛车损坏打横停在缓冲区被迫提前收工。

　　周五练习赛英菲尼迪红牛继续强势，维特尔没有遇到任何麻烦，并顺便预言路特斯F1在本周末将很有挑战实力，韦伯则表示软胎在这里的表现似乎要比在印度站时好的多。法拉利则度过惨淡一天，尽管中性胎表现比上周末是略好，但阿隆索和马萨齐齐表示赛车竞争力低过预期。梅赛德斯方面似乎更适应中性胎，不过汉密尔顿认为要想保持竞争力大干通宵是必须的。

　　路特斯方面，继上周末与车队工程师在无线电通话中爆粗对骂后，莱科宁又警告车队若欠薪问题不解决自己将考虑弃战最后两站赛事，至于赛车方面转向不足是一个问题，不过对于短轴距的E21表现KIMI认为很不错；格罗斯让则遭遇制动问题，并且赛车还出现不应有的震动。从周五练习赛表现来看软胎和中性胎单圈差距在1.5秒左右。

　　三练开始时天气依然晴好，气温36度，赛道地表温度47度，湿度只有19%。维修通道绿灯亮起后，车手们使用中性胎出场跑系统设置圈，格罗斯让报告在直道尾端时赛车的右侧还是震动的厉害，并且胎温也难尽如人意。罗斯伯格则感觉在7号和8号弯有顺风问题，佩雷兹回报赛道似乎正在喷火，迪雷斯塔便发现刹车时温度过高。

　　在车手们开始跑计时圈时，奇尔顿便在其中一圈不慎在1号弯撞到了一个路旁标识，好在赛车并无大碍，格罗斯让则在最后一个计时段发生侧滑，各车队都警告车手们在过最后两个弯角时特别注意不要偏出失误。在维修间中赛车里的罗斯伯格则是大汗淋漓，苏蒂尔通过无线电和车队抱怨赛车可控性很差，临近半程是汉密尔顿在刹车时冒出白烟。佩雷兹则由于右前胎轻微退化在8号弯严重锁死冲出赛道。

　　半程结束时，维特尔和韦伯再次占据前二位置，汉密尔顿和莱科宁也都跑进了1分44秒以内。苏蒂尔则在无线电中继续抱怨赛车状况糟糕，遇到类似状况的还有维尔格尼。之后梅赛德斯和英菲尼迪红牛相互较劲继续刷新最快单圈，梅赛德斯的强项在最后一个计时段，而红牛则是前两个计时段略强。在赛道上，马萨、莱科宁和古铁雷斯均出现了小失误，当然比起比安奇这都是小意思。

　　比安奇在过1号弯时赛车不慎碰到防护栏造成赛车失控，MR02失控打横侧滑停在3号弯附近，在走出驾驶舱之前比安奇无线电回报：我看到左后侧和前鼻翼损坏了，比安奇的事故造成了短暂黄旗，也让他提前收工。还剩下10分钟比赛恢复正常后，车手们抓紧时间换上软胎进行最后测试，罗斯伯格顺便调整了后悬挂。

　　最后，维特尔以1分41秒351的最快单圈再次锁定头名，韦伯在停表后飙出了一圈不错的计时圈一举跃升至次席，停表前曾出现明显失误冲出赛道的汉密尔顿落后澳大利亚老将0.009秒屈居第三，他的队友罗斯伯格排名第四，莱科宁排名第九，法拉利依然低迷，阿隆索和马萨分列第11和第14位。