2014赛季各车队的人员配置也在有条不紊的进行之中。目前22个车手席位已有15席确定，其中法拉利、梅赛德斯、迈凯轮、英菲尼迪红牛、红牛二队和威廉姆斯共六家车队已经完全敲定了下赛季的出战车手阵容，两位俄罗斯车手希洛钦、科维亚特在拿到F1超级驾驶执照后将在新赛季齐齐亮相，剩余7个席位则有待确定，佩雷兹、迪雷斯塔、胡肯伯格、苏蒂尔等车手目前都处于“竞争上岗”的状态。

　　目前来看，只有梅赛德斯车队保持了原班人马，依然由汉密尔顿和罗斯伯格并肩出战。英菲尼迪红牛车队随着老将韦伯退役离开F1，维特尔的搭档变换成了今年还在红牛二队的里卡多，而里卡多在红牛二队所留下的空缺则由年仅19岁的俄罗斯车手科维亚特填补，就在本月他已经获得了F1超级驾照，而红牛二队已经决定安排他在美国站和巴西站参加周五首次练习赛以增加经验，明年科维亚特将与维尔格尼并肩作战。

　　除了科维亚特之外，索伯车队也将在下赛季启用一位俄罗斯车手—希洛钦，不过两人的状况似乎有所不同，因为红牛二队的赛车顾问马尔科曾公开表态科维亚特的加盟与俄罗斯“金主”无关，而索伯出现财政危机则是公开的秘密，随着7月份索伯车队与俄罗斯三家企业达成合作协议后也一并签下了年仅18岁的俄罗斯车手希洛钦，只是对于希洛钦的加入众多现役F1车手都认为时机不对。

　　由于财政问题尚未完全解决，因此索伯车队的另一位车手人选仍未敲定，而近期又有传闻称如果俄罗斯财团的资金无法到位，那么索伯车队若能够从迪拜财团那里得到资助的话，那么希洛钦就将被抛弃，那样明年为索伯出战的就有可能是佩特罗夫、德拉罗萨或马尔多纳多。若希洛钦可以如愿出现在明年的澳大利亚站，那么他将以18岁又201天的年龄打破阿古尔苏亚里保持的最年轻车手纪录。

　　另外两个完全确定出战车手的还有威廉姆斯车队和法拉利车队，不过两支车队与本赛季相比都有了些许变化，原来驾驶跃马的马萨新赛季跳槽到了威廉姆斯车队，当然原因是莱科宁早早确定了加盟法拉利。由于与路特斯F1车队因奖金问题闹得不可开交，芬兰冰人甚至决定提前做背部受伤而缺席最后两站比赛，然后在新赛季直接加盟法拉利，这意味着跃马自1954年以来首次由两位世界冠军车手并肩出战。

　　在确定2014年阿隆索和莱科宁的阵容后，被挤走的马萨在本周也确定去向，在2014年加盟威廉姆斯车队，与博塔斯并肩，并且在法拉利呆了8年始终担当配角角色的马萨极有可能升格成为一号车手，真可谓是多年的媳妇儿终于熬成了婆，并且据马萨透露他与车队签得并不是一年合约，这意味着巴西人可能在威廉姆斯呆上很长一段时间。

　　迈凯轮车队现在只确定了新赛季肯定有巴顿的位置，至于佩雷兹离队几成事实，连带的就是一直以来支持佩雷兹的墨西哥电信可能会撤资，而有消息称丹麦的某服装巨头为了促成2004年后第一次有丹麦车手参加F1，非常愿意助马格努森一臂之力，这一消息在11月14日得到确认。

　　卡特汉姆车队方面，皮克由于车队签的是多年合约，并且还带着雷诺合约，因此留用几无悬念，至于另一个席位科瓦莱宁和范德加德都有机会，据范德加德的经纪人透露目前荷兰人正在和4家车队接洽商谈。

　　与之类似的还有玛鲁西亚车队，他们在10月初便与法国人比安奇续约，原因是玛鲁西亚与法拉利达成引擎协议，明年改用跃马的动力单元，加上车队本身在赛道上所取得的进步，确保了比安奇至少会在车队再跑一年，奇尔顿能否继续留用则还在商谈之中。

　　印度力量车队和路特斯F1车队目前则都是两个席位均为待定状态，根据BBC记者本森透露佩雷兹正在与印度力量联系，胡肯伯格则在印度力量与索伯两家车队摇摆，而原车手迪雷斯塔和苏蒂尔也准备在印度力量竞争上岗。另外同样两席待定的路特斯F1车队方面，老板杰拉德-洛佩兹表示胡肯伯格和马尔多纳多只是新赛季四个候选车手中的其中两个，领队埃里克-布利尔在日本大奖赛之后则明确暗示法国人格罗斯让在车队的未来基本已经得到保证，并且将赋予他更多的责任。