北京时间11月24日凌晨，2013赛季F1巴西大奖赛结束排位赛争夺。英菲尼迪-红牛车手维特尔在雨中的英特拉格斯赛道赢得了他本赛季的第9个杆位。罗斯伯格位居次席，阿隆索以意外的姿态进入了前三。韦伯、汉密尔顿、格罗斯让、里卡多、维尔格尼、马萨和胡肯伯格分列4至10位。迈凯轮车手佩雷兹在第二节排位赛发生撞车，排位赛因雨一度暂停了40分钟。

　　第一节排位赛：梅赛德斯红牛领衔半雨胎圈速

　　由于英特拉格斯继续笼罩在雨中，很多车手在第一节排位赛开始前就早早地等在维修区出口。天气的不可预测性让排位赛伊始就繁忙起来。率先驶上赛道打头阵的是梅赛德斯的汉密尔顿，所有车手都选择了半雨胎。1分25秒342是汉密尔顿树立的标杆，维特尔以0.04秒稍稍落后，而两人身后的胡肯伯格已经落后了0.7秒。5分钟过去，雨势似乎有所加大。罗斯伯格进入前三，落后队友与维特尔0.2秒。由于赛道非常拥挤，不断有车手在对手的飞驰圈赛车线上。F1职业生涯最后一站的韦伯穷尽全力，终于进入了前十。还剩9分钟时，由于普遍反应赛道第2和第3计时段雨势很糟糕，大部分车手都回到了维修区。最后时刻，仍然在为冲出淘汰区努力的科瓦莱宁创造了全场最快的第3计时段成绩，这帮助他一下子跃升到了第5位。赛道情况似乎有所改善，紧接着两辆小红牛都提升了自己的圈速。最终，马尔多纳多、古铁雷斯、皮克、范德加德、比安奇和奇尔顿被淘汰出局。

　　第二节排位赛：迈凯轮双双提前出局

　　依然是排队等等绿灯亮起维修区开放，这次是罗斯伯格领衔队友汉密尔顿率先亮相。罗斯伯格以0.4秒领先队友暂列首位，身后是两辆法拉利。韦伯依然有些慢热，他的半雨胎首圈仅完成了1分34秒，让他几乎垫底。与此同时，维特尔最晚登场，新科冠军刷新了梅赛德斯的成绩0.1秒登上首位。迈凯轮阵营中，巴顿的首个计时圈仅位居第11位，对于如何平衡排位赛与轮胎的使用，各支车队都有自己的打算。由于每位车手只有4套半雨胎可用，为正赛省胎是不能忽视的问题。最后5分钟，不少车手换上了新的半雨胎寄望提升圈速。果然，格罗斯让凭借着全场最快的第2计时段，一举将维特尔此前的成绩提升了0.3秒。由于赛道情况逐渐改善，所有车手都忙碌在赛道上，圈速和排名不断发生变化。除了迈凯轮，两辆赛车都在淘汰区，雨势再次加大。佩雷兹在第5、6弯失控，导致他的迈凯轮MP4-28一头栽进了防护墙。慢镜头显示他的赛车尾部驶上了湿滑的路肩，前翼撞上了对面的防护墙。佩雷兹本人没有受伤。最终，他与科瓦莱宁、迪-雷斯塔、博塔斯、巴顿和苏蒂尔一起在第二节排位赛后提前出局。

　　第三节排位赛：维特尔强势收官最后杆位之战

　　为了清理佩雷兹的赛车和赛道上大量的积水，第三节排位赛被推迟了40分钟。北京时间凌晨1点30分，Q3最终开绿灯。维特尔和韦伯抢得了维修区出口的头两把交椅，两人都搭载了全雨胎。韦伯的初次“试水”定格在1分29秒215，队友维特尔以0.4秒稍稍领先。梅赛德斯两强成功挤身两辆红牛之间。红牛的首圈尝试圈速证明赛道在半雨胎的承受范围内，两人直接进站换胎。维特尔向红牛确认需要换半雨胎。与此同时，格罗斯让并没有完成他的首个计时圈，他直接进站换上了半雨胎。其他车手陆续跟进，梅赛德斯和法拉利的维修区都出现了排队现象。1分27秒773是格罗斯让的首个计时圈，但维特尔很快在第一计时段创造了全场最快，然后是整个计时圈，1分26秒479让维特尔以领先队友1.2秒的姿态登顶。罗斯伯格没能挑战维特尔，但以0.1秒的优势力压韦伯上到第2位。随着赛道条件逐渐改善，阿隆索在最后时刻令人吃惊地进入了前三，完成了法拉利近几站以来的最好排位成绩。