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本周的匈牙利站将迎来史上最炎热的一个周末，届时气温将达40度以上，赛道表面的温度将高达56度，这也将追平F1历史上最炎热的比赛纪录。
由于匈牙利正在经受热浪的侵袭，本周末举行的匈牙利站对车手的体能是一个极其严酷的考验，他们将在气温40度的环境中进行正赛的争夺，而赛道的温度则高达56度。
上一次F1经历如此的高温还要追溯到2005年的巴林站，在正赛的当天，当地的气温也达到了40摄氏度，而赛道温度也攀升至56度。这也让那一年的萨基尔赛道成为了F1历史上最炎热的比赛之一——1955年的阿根廷站、1959年的法国站以及1984年的美国站也都是与巴林站相当的F1最炎热比赛。
而本周倍耐力轮胎开始启用新研发的轮胎作为应对高温赛道的措施，在英国站连续发生四次赛道轮胎爆胎事件后，倍耐力轮胎不得不为下半赛季的比赛研发新轮胎。而本周使用的所谓新轮胎只是在轮胎结构上使用2012年轮胎的设计，轮胎配方仍然将沿用本赛季的橡胶组合。这对本周的正赛无疑有很大的帮助，否则在之前大出洋相的倍耐力轮胎很难保证在这样的高温下还能更加“耐力”。
除了要应对高温之外，匈牙利站与银石站类似的还有这里也是条高速赛道，虽然没有像银石那样的高路肩，但是布达佩斯赛道的上下坡设计同样会给车手带来不小的视觉麻烦。
不过在结束匈牙利站的争夺之后，车手们可以有一个短暂的夏休进行调整，同时为下半赛季的比赛做好准备。
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