北京时间7月20日，中国拉力锦标赛（CRC）张掖站传出噩耗，在比赛中搭乘飞机（三角翼）对比赛进行航拍的摄影师于永刚由于飞机坠机，离开人世。

　　红牛集团对外发表声明，称他们已经与F1掌门人伯尼达成协议，2014年在奥利地举办F1大奖赛。这将是继2003年之后，F1再次回到奥地利。

　　作为一家饮料公司，红牛凭借雄厚的经济实力打造F1车队。红牛车队在最近三个赛季中，已经实现车队和车手总冠军的三连冠。因此，红牛老板梅特舒兹迫切想在自己的大本营奥地利举办F1比赛。

　　声明中指出，2014年的奥地利大奖赛正赛将于7月6日举行，地点在奥地利西南施第里尔州的红牛环赛道。这条赛道以前被称为A1-Ring赛道，曾在2003年举办过一场F1大奖赛。后来，这条赛道的改建计划被耽搁，F1也离开了奥地利。之后，红牛接手这条赛道，并实施改建计划，2011年命名其为红牛环赛道。

　　梅特舒兹还通过奥地利媒体透露说，其实在去年冬天自己曾希望奥地利大奖赛回归，以此替代今年未能如期举办的新泽西站。

　　如此一来，明年的赛程会变得异常拥挤。如果奥地利大奖赛得到了国际汽联世界汽车运动理事会的确认，再加上新泽西站和俄罗斯大奖赛已基本确定举行，明年的比赛可能会增加至22站。虽然韩国站的前途未卜，但即使是21站比赛也会让各支车队忙的焦头烂额。

　　F1车队之前曾联合表态，不希望每个赛季的比赛超过20站。伯尼必须要考虑缩减赛程，究竟会把哪一站比赛去掉，目前还不得而知。国际汽联还没有F1历史上不乏有天赋车手，但并不是所有这样的车手都能达到应有的高度，《formula1fancast》网站近日评出历史上10位有天赋但最终在F1没有获得成功的车手，小林可梦伟排名第7，残奥冠军扎纳尔迪也进入榜单。

　　阿兰-麦克尼什排在第10位，他的速度令人惊讶，而身为三届勒芒24小时赛冠军，麦克尼什的影响力也自不用多说，然而2002年代表丰田车队出战，没有收获一个积分，这之后再也没有登陆F1。排名第9位的是小皮奎特，出身名门，但28次出战F1大奖赛，总共得到19个积分。

　　意大利人扎纳尔迪排名第8，他的速度没有问题，但2001年在德国发生严重车祸，最终双腿截肢才保住性命，尽管无法再驾驶F1，但扎纳尔迪没有放弃体育，伦敦残奥会夺得手轮车计时赛项目H4级别金牌。日本车手小林可梦伟排在第7，刚进入F1时他引人注目，上赛季拿到60个积分，但还是失去车手席位，重返F1之路，看起来依然是任重而道远。

　　芬兰人科瓦莱宁出战了110场大奖赛，他不缺乏天赋，也效力过迈凯轮这样的顶级豪门，可赛季最佳排名仅仅是第7，本赛季担任卡特汉姆的试车手。与科瓦莱宁相同，位居第5位的奥利弗-潘尼斯整个F1也仅获得一场胜利，出战了158场大奖赛，1996年摩纳哥拿到惟一冠军。

　　赫伯特排在第4，1995年他与车王舒马赫并肩作战，拿到两个分站赛冠军，位居积分榜第4位，而这也是他整个F1生涯的最佳战绩。海德菲尔德排名第3，他的绝对速度很快，但出战185场大奖赛，没有拿到一站胜利，13次登上领奖台，如今与F1渐行渐远。

　　比利时人蒂埃里-伯特森排名第2，他效力过贝纳通和威廉姆斯这些老牌车队，但遗憾的是，他生不逢时，处在塞纳和普罗斯特巅峰对决的时代，不过伯特森还是拿到了3站冠军。意大利老将特鲁利位居榜首，出战了256场大奖赛，2004年摩纳哥拿到惟一胜利。对外公布明年的赛历，这需要伯尼与赛事各方进行博弈。