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北京时间6月11日凌晨，2012年F1加拿大站正赛在蒙特利尔举行。迈凯轮车队英国车手刘易斯-汉密尔顿获胜。路特斯车队格罗斯让和索伯车队佩雷兹凭借一停策略获得第二三名。
正赛发车非常顺利，维泰尔的头位没有遭到任何挑战。前十名当中只有迪雷斯塔超过格罗斯让，其他车手名次不变。第二圈，迪雷斯塔在后直到超越罗斯博格，升至第六位。第12位发车的莱科宁升至第11位。
第六圈，马萨在T1/T2连续弯道失控甩尾，名次从第五位下降到第12位，跟在小林可梦伟身后。马萨在失控前一直在追击罗斯博格，他显然是有点操之过急了。马萨在该圈结束前再次失误，赛车右轮似乎蹭到了“冠军墙”。
十圈过后，领先的三位车手维泰尔，汉密尔顿和阿隆索带出大约5秒的优势。韦伯排名第四。迪雷斯塔第五，他被罗斯博格，格罗斯让，巴顿和莱科宁紧紧咬住。第11圈，马萨率先进站换上软胎，迪雷斯塔和舒马赫也进站了。
首次进站：汉密尔顿升至头位
第13圈，格罗斯让做出最快圈速，莱科宁超越巴顿，名次升至第七位。第14圈巴顿进站，罗斯博格做出最快圈速。第15圈维泰尔领先位置进站，换上黄色软胎。第16圈汉密尔顿进站，换上黄色软胎。第18圈阿隆索进站，出来后赶在汉密尔顿前面。不过汉密尔顿在该圈后直道超越阿隆索。
第20圈格罗斯让进站，领先位置回到汉密尔顿手中。阿隆索第二，维泰尔第三。汉密尔顿疯跑三圈后带出2.1秒，阿隆索遭到维泰尔的紧逼。没有进站的莱科宁排名第四。因为没有进入排位赛Q3，莱科宁拥有一套新软胎的优势。另一位没有进站的佩雷兹排名第五。韦伯第六位。此时前六名车手之间差距不过十秒。
两位排位赛表现欠佳的车手舒马赫和巴顿到了正赛继续不给力。30圈之后舒马赫排名第12位，巴顿排名第15位。第33圈巴顿进站换上一套超软胎，看来是要走极端策略了。
二次进站：莱科宁被超 舒马赫退赛
第38圈，第七位的罗斯博格率先开始二次进站，因为第四位的莱科宁充当火车头，压住了佩雷兹和韦伯，而罗斯博格已经追上他们了。第39圈莱科宁进站，出来后刚好压在罗斯博格前面。但是罗斯博格在接下来的后直道外线超车。此时佩雷兹也完成进站，出来后刚好在莱科宁前面。
第45圈舒马赫退赛。梅赛德斯赛车的DRS挂了，保持在开启状态，不能闭合。多位机械师围着尾翼抢修，有一位还锤了两拳，皆无效。舒马赫不得不遗憾退赛。
第49圈汉密尔顿领先位置进站，重新起跑的一瞬间，赛车又顿了一下。汉密尔顿的两次停站都顿了一下。但是直到第55圈，阿隆索和维泰尔仍然没有进站，如果他们一跑到底，等于汉密尔顿拱手送出领先。第57圈马萨二次进站，他在进站前连续被佩雷兹和罗斯博格超越。
尾声：阿隆索赌一停失败
第59圈，汉密尔顿做出最快圈速。阿隆索和瓦特尔很可能不会进站了，汉密尔顿要想拿回领先位置就只能在赛道上解题。此时汉密尔顿距离维泰尔2秒，距离阿隆索4秒。
第61圈，汉密尔顿在后直道超越维泰尔，升至第二位。维泰尔被超之后选择进站，看来一停策略并不奏效。第63圈，汉密尔顿超越阿隆索，拿回头位。阿隆索的轮胎也开始恶化了圈速骤降，一圈后他被格罗斯让超过，随后又被格罗斯让，佩雷兹和维泰尔超过。
最终，两停策略的汉密尔顿获得本赛季首个分站冠军，这也是2012年F1锦标赛中的第七个不同的分站冠军。路特斯车队格罗斯让和索伯车队佩雷兹凭借一停策略获得第二三名。维泰尔，阿隆索，罗斯博格，韦伯和莱科宁分获五至八位。
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