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F1西班牙分站正赛结束激烈的争夺，威廉姆斯车手马尔多纳多在杆位发车，他顺利拿下了职业生涯的第一个分站冠军，主场的法拉利车手阿隆索得到第二，路特斯的莱科宁夺得季军，本赛季5个分站，F1比赛产生了5个不同的冠军车手。
阿隆索发车抢得第一 莱科宁超越队友列第三
热身圈结束，24位车手回到发车区，红灯熄灭，比赛开始，马尔多纳多采取切线发车，但他并没有取得成功，经验丰富的阿隆索及时调整位置抢占了内线，在通过1号弯的时候，阿隆索已经取得第一位，马尔多纳多在第二。
在后面，路特斯的莱科宁发车也十分出色，他抢在了队友的前面上升到第三位，在后面，梅赛德斯的罗斯伯格发车也十分强悍，他一下子就冲到了第四位，而格罗斯让则下滑到第五了。
1圈之后，目前排名前十位的车手为：阿隆索、马尔多纳多、莱科宁、罗斯伯格、格罗斯让、舒马赫、维特尔、巴顿、小林可梦伟、维尔格尼。
红牛两将最先完成首次进站 出站后都遭遇慢车
4圈之后，排名前十的车手位置并没有改变，阿隆索在前面拉开了超过1秒的差距，而在后面，马萨本场比赛的发挥也很不错，他已经上升到第十一位，在他后面的是韦伯，排在最后一位发车的汉密尔顿此时已经上升到第十七痊，在他前面的是科瓦莱宁，相信小汉很快就会继续爬升排名。
第7圈，红牛的韦伯进站了，他用上了硬胎，出站后，韦伯排在第二十三位，他换轮胎用了4秒，这算是比较长的时间了。1圈之后，维特尔也进站了，他同样是用上了硬胎，两位红牛车手本站都将采取更多的进站策略，但不幸的是，两位红牛车手出站之后都遇到了慢车的阻挡。
舒马赫与小塞纳追尾退赛 小汉进站再出现小意外
第10圈，巴顿与罗斯伯格同时进站，1圈之后，领先的阿隆索也进站了，出站之后，他排在了第三位，这一次进站对西班牙人来说应该是十分有利的。同圈进站的还有格罗斯让，他用上了软胎。目前领先的是威廉姆斯的马尔多纳多。
第11圈，莱科宁和马尔多纳多都进站了，两人出站之后的位置都十分理想。汉密尔顿目前已经上升到第四位了，但是他还没有完成第一次的进站。比赛进入第14圈，舒马赫与小塞纳进行了正面的较量，结果小塞纳在入弯时较早刹车，而后面的舒马赫刹车不及狠狠地撞上了对手的赛车，结果舒马赫的赛车前部严重损坏，他冲了缓冲区最终退出了比赛，小塞纳情况也并不好，赛车的左后轮爆胎了，他也不能坚持，只好选择退出比赛。
第15圈，汉密尔顿进站了，工作人员很快完成了更换轮胎，当小汉被释放时，他的赛车因为撞到了一些工具而跳了起来，小汉的这一次进站因此损失了大约1秒，但幸好，出站之后他排在第十二位。
19圈之后，目前排名前十位的车手为：阿隆索、马尔多纳多、莱科宁、格罗斯让、罗斯伯格、维特尔、巴顿、小林可梦伟 、迪雷斯塔、维尔格尼。
马尔多纳多提前进站超越阿隆索 维特尔与马萨同时受罚
第23圈，罗斯伯格第二次进站，他还是用上了硬胎，出站之后，他暂时排在第十三，在汉密尔顿的后面。而在中游梯队的争夺是十分激烈的。
第24圈，汉密尔顿追上了马萨，他在直道希望超越巴西人，但显然，法拉利车手的防守很出色，他守住了自己的位置。第25圈，马尔多纳多第二次进站了，出站之后，他排在第三位，还算很不错。
第26圈，巴顿完成第二次进站，他用上了一套旧的软胎，第27圈，马尔多纳多跑出1分27秒906的最快圈速，而此时，阿隆索选择进站，但进站之后，阿隆索被前面的慢车挡了一下，这影响了他的速度，结果出站之后，阿隆索被马尔多纳多超越了。
第28圈，莱科宁进站了，出站之后，他排在第三位，落后于阿隆索，而这时，赛会宣布对维特尔及马萨作出通过维修区的处罚，原因是两人在黄旗路段并没有按规定减速。
第30圈，目前排前十的车手为：马尔多纳多、阿隆索、莱科宁、格罗斯让、汉密尔顿、维特尔、罗斯伯格、巴顿、小林可梦伟、胡肯伯格。
汉密尔顿完成第二次进站 皮兹受罚干脆选择退赛
第36圈，汉密尔顿暂时排在第五位，但是随着轮胎的不断磨损，他的速度慢了下来，他只好选择提前完成第二次进站了，出站之后，他排在了第十四位，但仍然有机会争夺积分。
第37圈，赛会决定对玛鲁西亚的皮兹进行处罚，原因是他在之前的比赛中无视蓝旗阻挡了阿隆索，有趣的是，皮兹把赛车直接开回了维修区，他选择退出了比赛，似乎是因为他的赛车似乎有故障。
汉密尔顿上演精彩超车动作 佩雷兹退出比赛
第40圈，汉密尔顿遇到了红牛二队的两位车手，他在3号弯采取变线超越，他利用了赛道的所有宽度，结果他连续超过了里卡多及维尔格尼，他上升到第九位了。
1圈之后，索伯的佩雷兹进站了，但是过程并不顺利，其中一个工作人员掉在了地上，佩雷兹并没有及时把赛车驶开，尽管并没有造成受伤的情况，但佩雷兹的赛车在开出维修区之后不远就停了下来，他退出了比赛。
马尔多纳多完成第3次进站 阿隆索进站后未能超越
第42圈，领先的马尔多纳多进站了，这一次他的换胎并不顺利，他花了6秒的时间，这让他损失了一些时间。2圈之后，法拉利的阿隆索也进站了，显然，法拉利的这一次进站是十分成功的，出站之后，虽然阿隆索还是排在马尔多纳多的后面，但两人之间的差距已经缩小了。
目前领先的是莱科宁，但是他还没有完成第三次进站，马尔多纳多已经追上了莱科宁，如果说轮胎的情况，冰人的情况应该会更差些，但委内瑞拉人要超越路特斯赛车也并不是件容易的事。
马尔多纳多超越莱科宁抢回第一 阿隆索重返次席
第46圈，莱科宁没有守住，马尔多纳多在直道从外线完成了超越，委内瑞拉人再一次冲回了第一位，在后面，阿隆索也赶了上来，法拉利车手同样希望超越路特斯的赛车。
第48圈，利用DRS的作用，阿隆索在直道完成了对莱科宁的超越，重返第二位的阿隆索落后马尔多纳多2.9秒。被超越之后不久，莱科宁完成最后一次进站了。
目前排名前十的车手为：马尔多纳多、阿隆索、莱科宁、格罗斯让、罗斯伯格、小林可梦伟、汉密尔顿、巴顿、维特尔、胡肯伯格。
马尔多纳多夺得职业生涯首个冠军 阿隆索莱科宁进前三
第50圈，马尔多纳多的速度似乎在不断降低，而后面的阿隆索已经赶上来了，两人之间的差距仅为0.7秒了，这意味着阿隆索可以利用DRS系统。最后的16圈，冠军争夺将会十分激烈。
马尔多纳多继续在前面领跑，阿隆索似乎并没有给对方太大的压力，两人之间差距保持在1秒左右，而在后面，莱科宁虽然之前有落后20秒，但他平均每一圈都要比前面的车手快1秒，冰人仍然是有机会赶上来的。
第58圈，阿隆索落后马尔多纳多0.8秒，但由于加泰罗尼亚赛道的特点不利于超越，留给阿隆索的超车机会并不多，而后面的莱科宁仍在努力赶上来。
最终，经过66圈的争夺，马尔多纳多顺利拿下了西班牙分站的分站冠军，他成为了第一位能够在F1分站获得冠军的委内瑞拉人，当然，这也是马尔多纳多职业生涯的第一个F1分站冠军，法拉利的阿隆索最终在主场守住了亚军，路特斯的莱科宁获得季军。
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