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F1西班牙站马尔多纳多夺首冠 阿隆索kimi分列23

发布时间:2012年05月13日 22:01 | 进入体育论坛 | 来源:网易体育 | 手机看视频


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  F1西班牙分站正赛结束激烈的争夺,威廉姆斯车手马尔多纳多在杆位发车,他顺利拿下了职业生涯的第一个分站冠军,主场的法拉利车手阿隆索得到第二,路特斯的莱科宁夺得季军,本赛季5个分站,F1比赛产生了5个不同的冠军车手。

  阿隆索发车抢得第一 莱科宁超越队友列第三

  热身圈结束,24位车手回到发车区,红灯熄灭,比赛开始,马尔多纳多采取切线发车,但他并没有取得成功,经验丰富的阿隆索及时调整位置抢占了内线,在通过1号弯的时候,阿隆索已经取得第一位,马尔多纳多在第二。

  在后面,路特斯的莱科宁发车也十分出色,他抢在了队友的前面上升到第三位,在后面,梅赛德斯的罗斯伯格发车也十分强悍,他一下子就冲到了第四位,而格罗斯让则下滑到第五了。

  1圈之后,目前排名前十位的车手为:阿隆索、马尔多纳多、莱科宁、罗斯伯格、格罗斯让、舒马赫、维特尔、巴顿、小林可梦伟、维尔格尼。

  红牛两将最先完成首次进站 出站后都遭遇慢车

  4圈之后,排名前十的车手位置并没有改变,阿隆索在前面拉开了超过1秒的差距,而在后面,马萨本场比赛的发挥也很不错,他已经上升到第十一位,在他后面的是韦伯,排在最后一位发车的汉密尔顿此时已经上升到第十七痊,在他前面的是科瓦莱宁,相信小汉很快就会继续爬升排名。

  第7圈,红牛的韦伯进站了,他用上了硬胎,出站后,韦伯排在第二十三位,他换轮胎用了4秒,这算是比较长的时间了。1圈之后,维特尔也进站了,他同样是用上了硬胎,两位红牛车手本站都将采取更多的进站策略,但不幸的是,两位红牛车手出站之后都遇到了慢车的阻挡。

  舒马赫与小塞纳追尾退赛 小汉进站再出现小意外

  第10圈,巴顿与罗斯伯格同时进站,1圈之后,领先的阿隆索也进站了,出站之后,他排在了第三位,这一次进站对西班牙人来说应该是十分有利的。同圈进站的还有格罗斯让,他用上了软胎。目前领先的是威廉姆斯的马尔多纳多。

  第11圈,莱科宁和马尔多纳多都进站了,两人出站之后的位置都十分理想。汉密尔顿目前已经上升到第四位了,但是他还没有完成第一次的进站。比赛进入第14圈,舒马赫与小塞纳进行了正面的较量,结果小塞纳在入弯时较早刹车,而后面的舒马赫刹车不及狠狠地撞上了对手的赛车,结果舒马赫的赛车前部严重损坏,他冲了缓冲区最终退出了比赛,小塞纳情况也并不好,赛车的左后轮爆胎了,他也不能坚持,只好选择退出比赛。

  第15圈,汉密尔顿进站了,工作人员很快完成了更换轮胎,当小汉被释放时,他的赛车因为撞到了一些工具而跳了起来,小汉的这一次进站因此损失了大约1秒,但幸好,出站之后他排在第十二位。

  19圈之后,目前排名前十位的车手为:阿隆索、马尔多纳多、莱科宁、格罗斯让、罗斯伯格、维特尔、巴顿、小林可梦伟 、迪雷斯塔、维尔格尼。

  马尔多纳多提前进站超越阿隆索 维特尔与马萨同时受罚

  第23圈,罗斯伯格第二次进站,他还是用上了硬胎,出站之后,他暂时排在第十三,在汉密尔顿的后面。而在中游梯队的争夺是十分激烈的。

  第24圈,汉密尔顿追上了马萨,他在直道希望超越巴西人,但显然,法拉利车手的防守很出色,他守住了自己的位置。第25圈,马尔多纳多第二次进站了,出站之后,他排在第三位,还算很不错。

  第26圈,巴顿完成第二次进站,他用上了一套旧的软胎,第27圈,马尔多纳多跑出1分27秒906的最快圈速,而此时,阿隆索选择进站,但进站之后,阿隆索被前面的慢车挡了一下,这影响了他的速度,结果出站之后,阿隆索被马尔多纳多超越了。

  第28圈,莱科宁进站了,出站之后,他排在第三位,落后于阿隆索,而这时,赛会宣布对维特尔及马萨作出通过维修区的处罚,原因是两人在黄旗路段并没有按规定减速。

  第30圈,目前排前十的车手为:马尔多纳多、阿隆索、莱科宁、格罗斯让、汉密尔顿、维特尔、罗斯伯格、巴顿、小林可梦伟、胡肯伯格。

  汉密尔顿完成第二次进站 皮兹受罚干脆选择退赛

  第36圈,汉密尔顿暂时排在第五位,但是随着轮胎的不断磨损,他的速度慢了下来,他只好选择提前完成第二次进站了,出站之后,他排在了第十四位,但仍然有机会争夺积分。

  第37圈,赛会决定对玛鲁西亚的皮兹进行处罚,原因是他在之前的比赛中无视蓝旗阻挡了阿隆索,有趣的是,皮兹把赛车直接开回了维修区,他选择退出了比赛,似乎是因为他的赛车似乎有故障。

  汉密尔顿上演精彩超车动作 佩雷兹退出比赛

  第40圈,汉密尔顿遇到了红牛二队的两位车手,他在3号弯采取变线超越,他利用了赛道的所有宽度,结果他连续超过了里卡多及维尔格尼,他上升到第九位了。

  1圈之后,索伯的佩雷兹进站了,但是过程并不顺利,其中一个工作人员掉在了地上,佩雷兹并没有及时把赛车驶开,尽管并没有造成受伤的情况,但佩雷兹的赛车在开出维修区之后不远就停了下来,他退出了比赛。

  马尔多纳多完成第3次进站 阿隆索进站后未能超越

  第42圈,领先的马尔多纳多进站了,这一次他的换胎并不顺利,他花了6秒的时间,这让他损失了一些时间。2圈之后,法拉利的阿隆索也进站了,显然,法拉利的这一次进站是十分成功的,出站之后,虽然阿隆索还是排在马尔多纳多的后面,但两人之间的差距已经缩小了。

  目前领先的是莱科宁,但是他还没有完成第三次进站,马尔多纳多已经追上了莱科宁,如果说轮胎的情况,冰人的情况应该会更差些,但委内瑞拉人要超越路特斯赛车也并不是件容易的事。

  马尔多纳多超越莱科宁抢回第一 阿隆索重返次席

  第46圈,莱科宁没有守住,马尔多纳多在直道从外线完成了超越,委内瑞拉人再一次冲回了第一位,在后面,阿隆索也赶了上来,法拉利车手同样希望超越路特斯的赛车。

  第48圈,利用DRS的作用,阿隆索在直道完成了对莱科宁的超越,重返第二位的阿隆索落后马尔多纳多2.9秒。被超越之后不久,莱科宁完成最后一次进站了。

  目前排名前十的车手为:马尔多纳多、阿隆索、莱科宁、格罗斯让、罗斯伯格、小林可梦伟、汉密尔顿、巴顿、维特尔、胡肯伯格。

  马尔多纳多夺得职业生涯首个冠军 阿隆索莱科宁进前三

  第50圈,马尔多纳多的速度似乎在不断降低,而后面的阿隆索已经赶上来了,两人之间的差距仅为0.7秒了,这意味着阿隆索可以利用DRS系统。最后的16圈,冠军争夺将会十分激烈。

  马尔多纳多继续在前面领跑,阿隆索似乎并没有给对方太大的压力,两人之间差距保持在1秒左右,而在后面,莱科宁虽然之前有落后20秒,但他平均每一圈都要比前面的车手快1秒,冰人仍然是有机会赶上来的。

  第58圈,阿隆索落后马尔多纳多0.8秒,但由于加泰罗尼亚赛道的特点不利于超越,留给阿隆索的超车机会并不多,而后面的莱科宁仍在努力赶上来。

  最终,经过66圈的争夺,马尔多纳多顺利拿下了西班牙分站的分站冠军,他成为了第一位能够在F1分站获得冠军的委内瑞拉人,当然,这也是马尔多纳多职业生涯的第一个F1分站冠军,法拉利的阿隆索最终在主场守住了亚军,路特斯的莱科宁获得季军。

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