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世界一级方程式锦标赛赛道介绍 加拿大维伦纽夫赛道

发布时间:2012年03月05日 14:17 | 进入体育论坛 | 来源:CNTV综合 | 手机看视频


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加拿大维伦纽夫赛道示意图

  赛道档案:

  

赛道名称 吉尔-维伦纽夫赛道
单圈长度 4.361公里
比赛方向 顺时针
比赛圈数 70
比赛距离 305.270公里
圈速记录 1:13.622(2004/巴里切罗/法拉利)
     比赛时间
首次练习 2012年6月08日22:00 - 23:30
二次练习 2012年6月09日02:00 - 03:30
三次练习 2012年6月09日22:00 - 23:00
周六排位 2012年6月10日01:00
周日正赛 2012年6月11日01:00
     进站选择
1停 33-38圈
2停 2-30, 46-52圈
3停 17-22, 31-37, 47-52圈
官方网站 http://www.circuitgillesvilleneuve.ca/

  赛道介绍:

  加拿大大奖赛在1978年移到蒙特利尔举行,因为原来的跑道太旧也太危险。蒙特利尔的吉尔斯-维伦纽夫赛道并不经常举办比赛,它是由街道和跑道组合而成,长度4.421公里。

  赛道启用后的首位冠军是加拿大当地的赛车好手吉尔斯-维伦纽夫(Gilles Villeneuve),他就是亚克-维伦纽夫(Jacques Villeneuve)的父亲,吉尔斯-维伦纽夫在1982年在比利时的练习赛中意外身亡,为纪念吉尔斯-维伦纽夫,因此赛道改名为吉尔斯-维伦纽夫。由于这个赛道一年只用一次,所以赛道路面很脏,赛车必须等到练习赛之后路面的抓地力才会慢慢增加。迈克尔-舒马赫在这条赛道六次称雄,可以这是他的“福地”,在过去的7次比赛中,迈克尔-舒马赫在这里五次夺冠,他的弟弟拉尔夫-舒马赫也在2001年获得分站冠军。

  赛道特性:

  蒙特利尔的吉尔斯-维伦纽夫赛道最吸引人的地方在于它有多处可以超车,对于引擎及刹车的要求也很高,因为有几处必须急减速的地方,而在Pit入口前的大直线对于引擎更是一大考验。

  赛道第一个弯道离起跑点不远,因此常常在起跑后出现状况。这个发夹弯入弯前的直线速度高达290km/h,必须减速到2档95km/h通过减速弯道,再降到65km/h通过发夹弯。在3号弯之前可加速到240km/h,然后减到120 km/h过弯,加速到150km/h通过4号弯,再加速到240km/h通过5号弯道。

  接下来的弯角Pont de la Concorde先是一个很急的左弯,入弯前必须由255km/h降到85km/h,弯角的第二部分路面较宽,可加速到140km/h过弯。8号及9号弯道都是速度95km/h的低速弯,之前的直线可以加速到290km/h。出弯后的直线又可加速到290km/h,然后必须从6档急减速到1档,以55km/h通过发夹弯。

  退出发夹弯之后的直线Virage du Casino是这个跑道最快的路段,速度可达310km/h,也是最重要的超车路段,所以出弯后的加速将是超越的关键。在最后一减速S弯道之前必须由310km/h急减速到以2档85km/h入弯,再以3档105km/h出弯。

  历届冠军统计

  

赛季 车号 车手 车型 引擎 成绩 平均时速
1978 12 吉尔-维伦纽夫 法拉利312T3 法拉利3.0F12 1:57‘49.196 160.414
1979 27 阿兰-琼斯 威廉姆斯FW07 福特-考斯沃斯DFV-3.0-V8 1:52‘06.892 169.925
1980 27 阿兰-琼斯 威廉姆斯FW07B 福特-考斯沃斯DFV-3.0-V8 1:46‘45.53 173.490
1981 26 雅克-拉菲特 利吉尔JS17 马特拉3.0V12 2:01‘25.20 137.290
1982 1 尼尔森-皮奎特 布拉汉姆BT50 宝马1.5L4T 1:46‘39.577 173.655
1983 28 奥瑞克斯 法拉利126C2B 法拉利1.5V6T 1:48‘31.838 170.661
1984 1 尼尔森-皮奎特 布拉汉姆BT53 宝马1.5L4T 1:46‘23.748 174.085
1985 27 阿尔伯瑞托 法拉利156/85 法拉利1.5V6T 1:46‘01.813 174.686
1986 5 曼塞尔 威廉姆斯FW11 本田1.5V6T 1:42‘26.415 178.224
1988 12 塞纳 迈凯轮MP4-4 本田1.5V6T 1:39‘46.618 182.152
1989 5 波特森 威廉姆斯FW12C 雷诺3.5V10 2:01‘24.073 149.706
1990 27 塞纳 迈凯轮MP4-5B 本田3.5V10 1:42‘56.400 179.114
1991 20 尼尔森-皮奎特 贝纳通B191 福特HB-3.5V8 1:38‘51.490 185.520
1992 2 吉哈德-伯格 迈凯轮MP4-7A 本田3.5V12 1:37‘08.299 188.805
1993 2 阿兰-普罗斯特 威廉姆斯FW15C 雷诺3.5V10 1:36‘41.822 189.666
1994 5 迈克尔-舒马赫 贝纳通B194 福特-左泰克-R3.5V8 1:44‘31.887 176.243
1995 27 阿莱西 法拉利412T2 法拉利3.0V12 1:44‘54.171 172.296
1996 5 达蒙-希尔 威廉姆斯FW18 雷诺3.0V10 1:36‘03.465 190.541
1997 5 迈克尔-舒马赫 法拉利F310B 法拉利3.0V10 1:17‘40.646 184.404
1998 3 迈克尔-舒马赫 法拉利F300 法拉利3.0V10 1:40‘57.355 181.296
1999 1 哈基宁 迈凯轮MP4-14 梅赛德斯3.0V10 1:41‘35.727 180.155
2000 3 迈克尔-舒马赫 法拉利F1-2000 法拉利3.0V10 1:41‘12.313 180.849
2001 5 拉尔夫-舒马赫 威廉姆斯FW23 宝马3.0V10 1:34‘31.522 193.629
2002 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2002 法拉利3.0V10 1:33‘36.111 195.682
2003 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2003-GA 法拉利3.0V10 1:31‘13.591 200.777
2004 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2004 法拉利3.0V10 1:28‘24.803 207.165
2005 9 莱科宁 迈凯轮MP4-20 梅赛德斯3.0V10 1:32‘09.290 198.754
2006 1 阿隆索 雷诺R26 雷诺2.4V8 1:34‘37.308 193.572
2007 2 汉密尔顿 迈凯轮MP4-22 梅赛德斯2.4V8 1:44‘11.292 175.799
2008 4 库比卡 宝马-索伯F1.08 宝马2.4V8 1:36‘24.447 189.987
2010 2 汉密尔顿 迈凯轮MP4-25 梅赛德斯2.4V8 1:33‘53.456 201.778
2011 4 巴顿 迈凯轮MP4-26 梅赛德斯2.4V8 4:04‘39.537 204.007

 

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