　　北京时间3月5日凌晨，2012赛季F第三轮官方季前试车在西班牙加泰罗尼亚赛道结束第四日测试。在冬季试车收官战中，莲花车队的莱科宁使用软胎飙出1分22秒030力压阿隆索0.220秒锁定头名，威廉姆斯车队的小塞纳排名第三，汉密尔顿、舒米分列第六和第八位。红牛车队的维特尔先是前鼻翼有碎片掉落，随后又受困于变速箱问题，结果今天仅跑了23圈，最终落后莱科宁1.578秒排名垫底。

　　由于准备工作没有做完，原计划在今天赶“末班车”的HRT车队参加试车的计划被迫取消，这意味着HRT和未通过碰撞测试的玛鲁西亚车队都将在3月18日的澳大利亚站揭幕战中直接投入到实战。经过几天测试，罗斯伯格表示梅赛德斯有信心在新赛季“骚扰”红牛和迈凯轮，不过韦伯则有意淡化升级版红牛RB8的优势，倒是巴顿对迈凯轮MP4-27的升级保持乐观态度。

　　今天围场内虽然天气晴朗，不过开始时气温还是略低，只有6.2度，赛道地表温度也仅维持在11.7度。不过今天的出场阵容却可以令车迷们兴奋一番，六大世界冠军有五位都登场亮相，分别是维特尔、汉密尔顿、阿隆索、迈克尔-舒马赫和莱科宁，惟有巴顿已经提前结束冬季测试。前两个小时，赛道上一切状况正常，惟一的“意外”是红牛赛车有车体碎片掉在红牛二队和法拉利维修间之间的直道上。之后，赛道地表温度很快攀升至28.3度。

　　上午第一阶段四小时试车结束前4分钟，莱科宁刷新最好成绩，以1分22秒030登上榜首位置，芬兰冰人当时使用的是软胎，之所以创此佳绩，地表温度达到32.8度是不可忽略的因素之一。阿隆索在早些时候使用超软胎跑出1分22秒250的成绩居次席；小塞纳则落后西班牙人0.046秒排名第三，实际上在午休前45分钟威廉姆斯车队就已经对外通报：小塞纳已经在无状况情况下如预期完成了制定计划，车队已经着手准备下午马尔多纳多的试车。

　　在午休前维特尔由于前鼻翼掉落碎片仅完成了15圈，且排名垫底，午休后红牛依然麻烦不断，由于变速箱问题，直到结束前10分钟德国车手的圈数依然定格在15圈。佩特罗夫虽然排名不高，不过卡特汉姆车队并不在意成绩，他们更看重改变前扭杆和前防倾杆之后赛车的效果。在距离结束还剩下92分钟时，小林可梦伟在过3号弯时冲出导致今天第一次红旗出现，不过好在索伯C31并未损坏。

　　赛事在中断10余分钟后重新开始，不过一个小时后红旗二度再现，佩特罗夫在4号弯冲出赛车险些撞到防护墙。待比赛恢复正常时距离结束仅剩下10分钟，并且开始有雨点落下，不过车迷们终于见到了维特尔再次登场，不过德国车王只是找了一下感觉并未能刷新个人最好成绩，因此尴尬垫底。最终，莱科宁以1分22秒030的最快单圈力压阿隆索0.220秒锁定头名位置，威廉姆斯车队的小塞纳排名第三，汉密尔顿、舒米分列第六和第八位。今天莱科宁还领走了“勤工奖”，芬兰冰人总共跑了121圈，阿隆索、汉密尔顿也各完成了105圈，舒米恰好以100圈收场，维特尔则只跑了23圈而已。

　　至此季前三轮共12天试车全部结束，莲花车队拿到4次冠军，梅赛德斯、索伯各有2次居首经验，法拉利、红牛、印度力量、威廉姆斯也各有一日登顶经历。在本轮试车中四日冠军依次分别为：格罗斯让（莲花）-1分23秒252、格罗斯让（莲花）-1分22秒614、佩雷斯（索伯）-1分22秒094、莱科宁（莲花）-1分22秒030。3月18日，2012年F1大奖赛首战澳大利亚站的赛事将在墨尔本阿尔伯特公园赛道揭开新赛季大幕。