北京时间4月5日，2014赛季F1大奖赛第三站巴林站第三次练习赛在萨基尔赛道结束。梅赛德斯继续开启无敌模式，汉密尔顿以1分35秒324的最快单圈统治了本站的练习赛，其队友罗斯伯格落后0.115秒居次席，印度力量的墨西哥车手佩雷兹落后0.544秒排名第三。红牛车队的维特尔因为失误车陷缓冲区导致引擎死火被迫提前退赛。

　　周五练习赛梅赛德斯一如既往的强势，不过罗斯伯格除了过弯有多次轮胎抱死外，还因减速阻挡佩雷兹被予以训诫处罚。两次练习赛都排名第三的阿隆索却依然保持谨慎态度，莱科宁更是因为吃路肩太狠造成底盘损坏，周五始终没有找到流畅的驾驶感觉，对于法拉利来说两辆赛车的制动稳定性都需要提升。红牛则比较平淡，维特尔一度遭遇降档问题，并且在使用中性胎时赛车也十分挣扎，倒是迈凯轮的赛车表现要比一些业内人士的预期要好。

　　由于三练是在当地时间下午15点进行，因此赛道地表温度又回到45度的高温状态。维修通道绿灯亮起后，马尔多纳多成为首位出场的车手，而之后众多车手也都选择了使用本周末相对较硬的中性胎出场。胡肯伯格出场后就发现离合器打滑厉害，起步感觉很差。苏蒂尔最先做出单圈成绩--1:44.515，不过索伯车手在一次过弯时偏离跑道，他认为赛车转向不足需要车队帮助调整鼻翼，另外由于体重原因本周末苏蒂尔将不会带着水瓶出赛。

　　之后，小林可梦伟、马尔多纳多、维特尔和马格努森先后都在11号弯失误偏出。埃里克森发现在直道上缺乏动力，格罗斯让则抱怨赛车前端毫无抓地力可言，之后莱科宁和阿隆索先后出现小失误，法拉利在高温状态下的抓地力似乎不太值得信任。与二练时相比，无论风速和风向都有了明显变化。小林则告知车队，由于赛道气温太高，最好把前翼调低点。

　　之后，格罗斯让对赛车抓地力继续表示不满，奇尔顿也和车队反映赛车尾部缺少抓地力。半程刚过，随着罗斯伯格力压队友汉密尔顿一头冲到榜首位置，梅赛德斯再次占据前二位置。维特尔则在3号弯冲出陷入砂石缓冲区，维特尔无奈走出驾驶舱，在离开前和车队的无线电通话是：“我在退出2号弯的时候赛车调头了，引擎立即就关闭了。”趁着赛道出示黄旗，埃里克森被车队召回，因为瑞典车手的遥感系统出现故障。

　　最后阶段，车手们纷纷换上软胎进行最后的测试，苏蒂尔表示动力方面感觉一般。梅赛德斯依然是快到没朋友，汉密尔顿以1分35秒324的最快单圈锁定头名，从而在巴林站三次练习赛中全部拔得头筹，罗斯伯格落后队友0.115秒再次居次席，佩雷兹排名第三。马萨、巴顿、阿隆索分列第五至七名，莱科宁位列第十，遭遇意外跑了不到10圈的维特尔仅排名第21位。