2014赛季将作为威廉姆斯车手参赛的菲利普-马萨开始进入自己的新角色，面对技术规则改革，他认为威廉姆斯有能力打造一辆有竞争力的赛车。
在法拉利马拉内罗基地度过了九年时光后，威廉姆斯对马萨来说是职业生涯的新篇章。过去几个星期，他前往美国迈阿密过了新年，而上周末回到巴西参加了巴西车手之间的慈善卡丁车赛，并为至今躺在病床上昏迷不醒的前队友迈克尔-舒马赫送上鼓励和祝福。
本周，马萨前往威廉姆斯位于英国格罗夫（Grove）的工厂开始新一年的工作，车队为他调整了赛车座椅，而他则与不同部门的新同事一一碰面，争取尽快熟悉新环境。
威廉姆斯确认将在1月28日在西班牙赫雷兹赛道上进行的首轮冬季测试前发布新车FW36。由于新赛季技术规则大调整，马萨希望可以借季前测试的机会尽快适应新赛车。
“今年有非常多的变化，而所有车手都在同一条船上，”马萨说，“坐进赛车之前，我们无法知道哪些是我们需要学习的东西，而哪些不是，例如：当扭矩大增之后如何轻点油门、更强劲的新动能回收系统（ERS）会如何影响驾驶。”
“就空气动力学而言，今年赛车的下压力比2013年少很多，特别是前半赛季。这些是巨大的改变，所以测试开始的时候，我们要尽快弄明白。”
2012年赢得西班牙大奖赛后，威廉姆斯再次陷入低迷，去年成绩糟糕，因此希望利用技术规则改革的机会重振旗鼓，这也是车队签下马萨的原因之一。虽然刚刚来到威廉姆斯基地不久，但巴西人已经领略了车队昔日辉煌成绩的展示，他认为自己的新东家有能力触底反弹。
马萨说：“威廉姆斯在这里有一个非常好的工厂、很好的资源，所以我知道我们有一切可以让我们变得有竞争力的东西。这是一支拥有辉煌历史的大车队，我们的注意力是把所有资源整合到一起后让它们顺利运行，朝着正确的方向前进。”
今年冬天，威廉姆斯虽然失去了去年的首席比赛工程师谢维-普约拉，但同时也从各处招兵买马，来强化技术团队。本周与马萨一同到基地上班的还有从印度力量转投而来担任工程运作主管的杰卡布-安德雷森（Jakob Andreasen）和从梅赛德斯回到格罗夫分管整车动力学的克雷格-威尔森（Craig Wilson），而另一位前路特斯工程师罗德-尼尔森（Rod Nelson）也很快将成为威廉姆斯测试项目的负责人。另外，曾经在法拉利担任马萨比赛工程师的罗伯-斯梅德里被认为将很快加盟车队出任新的首席比赛工程师。
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