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北京时间4月13日，2013F1中国站排位赛在上海国际赛车场举行。梅赛德斯AMG车手汉密尔顿统治全程，以1:34.484的成绩取得杆位，路特斯车队的莱科宁和法拉利的阿隆索分列二三。
红牛车队遭遇厄运，维泰尔Q3飞驰圈犯错没能做出成绩，明天将在P9起步，而他的队友韦伯则在Q2阶段燃油耗尽，提前退出了杆位的争夺。澳洲人明天将从14位起步。
赛前
今年F1中国站迎来10周年庆典，排位主看台拥有近半的上座率。排位于14:00举行，天空艳阳高照，气温27度，赛道温度达到40度。倍耐力为本站带来的轮胎配方是中软(白)+软(黄)。软胎的寿命在11～12圈，中软胎的寿命在18圈左右。两种轮胎的圈速差距为1.5秒。
DRS超车区位于发车直道和13～14号弯之间的长直道。早上的第三次练习赛，法拉利车队的阿隆索和马萨将前二包揽，跃马看起来竞争力十足。
第一节
首节排位20分钟，但为了节约轮胎的使用，10分钟之后才有赛车登场。梅赛德斯MAG是最早登场的五大车队，罗斯博格和汉密尔顿直接上软胎，两人刷出的第一个圈速分别是：1:35.959和1:35.793，随后直接收车进站。
法拉利，红牛，路特斯和迈凯轮也是同样的用胎策略。但是无人超越三叉星两将创造的速度。最终汉密尔顿和罗斯博格将Q1的前二包揽，状态正佳的法拉利车手马萨第三。
P4～P10依次是：韦伯，阿隆索，维泰尔，巴顿，格罗斯让，佩雷兹和霍肯博格，莱科宁排在10名之外，圈速比汉密尔顿慢了接近1.5秒，路特斯的状态让人有点看不懂。
Q1被淘汰的车手是：范德加德，查尔斯-皮克，齐尔顿，比安奇，古铁雷兹和博塔斯。
第二节
第二节排位三届世界冠军维泰尔第一个登场，还是软胎无疑，德国人的第一个单圈1:36.260,严重缺乏竞争力，队友韦伯的第一圈更糟，只跑出1:36.679。然而更糟糕的是，澳洲人随后在14号弯停了下来，原因很荒谬——没油了。他的比赛结束了。
法拉利方面，阿隆索的马萨的第一个单圈分别是：1:36.186和1:36.288。
奔驰赛车的竞争力依旧强劲，汉密尔顿和罗斯博格各自刷出1:35.078和1:35.537的成绩，直接收车。法拉利，红牛，路特斯和迈凯轮均跑了两轮。
但是最终仍然无人能够超越汉密尔顿的成绩，2008年的世界冠军再次位居头名。法拉利车队的阿隆索和维泰尔分列二三。P4～P10依次是：马萨，罗斯博格，莱科宁，巴顿，格罗斯让，里卡多和霍肯博格。
迪-雷斯塔，佩雷兹，苏蒂尔，韦伯，马尔多纳多和维尔格尼被淘汰。
第三节
杆位的争夺在两辆奔驰，两辆法拉利，两辆路特斯，一辆迈凯轮，一辆索伯和一辆小红牛之间展开。维泰尔依旧是第一个登场的人，德国人扫了一圈场地边返回了PIT，没有做出成绩。
Q3的争夺，实际直到最后3分钟才开始，所有车队的策略都是一样，只跑一轮，但是用胎却不尽相同，其中维泰尔，巴顿为中软胎。
最终的结果是：汉密尔顿以1:34.34.484的成绩取得杆位，路特斯车队的莱科宁和法拉利车队的阿隆索分列二三，罗斯博格第四。P5～P8分别是：马萨，格罗斯让，里卡多和巴顿。
三届F1世界冠军维泰尔在14号弯失控，没有成绩作出成绩，明天将从第9位发车。另一位没有做成绩的霍肯博格排名第十。
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