F1日本分站正赛，红牛车队凭借出色的策略执行能力包揽了两位，世界冠军车手维特尔上演了赛季5连冠，韦伯亚军，路特斯的格罗斯让获得了第三的位置。

　　格罗斯让冲到领先位置 小汉右后轮爆胎

　　红灯熄灭，比赛开始，韦伯采取切线发车想要挡住维特尔，他成功的，但是另外一方面，汉密尔顿采取在切到内线想要超过两位红牛车手，结果他与维特尔的赛车有接触，右后轮爆掉，他的速度慢了下来，在前面，格罗斯让从内线完成了对两位红牛车手的超越上升到第一名。

　　在后面，阿隆索在第八位发车也有不错的起步，他上升到第六位，但排在了自己的队友后面，1圈之后，排名前十的车手是：格罗斯让、韦伯、维特尔、罗斯伯格、马萨、阿隆索、胡肯伯格、佩雷兹、古铁雷斯、巴顿。莱科宁的发车并不好，他已经下滑到第十一位，而汉密尔顿则进站更换了新的硬胎，出站之后排在最后一位。

　　格罗斯让不断刷新最快圈速 莱科宁超巴顿进前十

　　第4圈，路特斯跑出1分38秒651的最快圈速，他目前领先第二位的韦伯1秒，路特斯车手的速度相当快，他领先韦伯1秒，而维特尔则落后队友1.4秒。第6圈，格罗斯让跑出1分38秒548的最快圈速，他领先维特尔达到3.3秒。

　　在后面，莱科宁追近了巴顿，在进入直道之的弯道中占取先机，结果冰人十分轻松地超过了巴顿上升到第十位，进入积分区。在前面，红牛车队告诉两位车手尽可能保护后轮，让他们与前车保持一定的差距，这使得格罗斯让继续拉大领先差距。

　　小汉因赛车损伤退赛 胡肯伯格进站超法拉利双雄

　　阿隆索多次对队对马萨展开攻击，这时车队通过无线电通知马萨实行A计划，并且用了请求的词语，但马萨似乎并没有理会，他并没有把位置让给阿隆索。第8圈，汉密尔顿再次把赛车开回维修区，他关掉了赛车的引擎，他退出比赛了，因为赛车的空气动力学套件受到了损坏。

　　第9圈，巴顿率先进站，随后，车手陆续开始进站，马萨、韦伯、莱科宁都在第12圈进站，马萨出站之后排在了胡肯伯格的后面，他被对手超越了，因为晚一圈进站，马萨损失了很多时间。

　　阿隆索晚2圈进站失时机 罗斯伯格被罚退过维修区

　　第14圈，阿隆索进站了，与其他竞争对手相比，他的进站时间要晚了至少两圈，他使用了硬胎，出站之后，他排在队友马萨后面，但已经被胡肯伯格超过了。第15圈，领先的维特尔进站了，出站之后，他仍然稳稳地守在了第三位。

　　第16圈，赛会宣布对罗斯伯格进行通过维修区的处罚，因为他在出站的时候被危险释放，差点与迈凯轮的佩雷兹撞上，这意味着罗斯伯格将会被后面的几位车手超过。接受处罚后，罗斯伯格排在了第十二位。

　　目前前十车手为：格罗斯让、韦伯、维特尔、里卡多、胡肯伯格、马萨、阿隆索、古铁雷斯、莱科宁、佩雷兹。

　　阿隆索直道超越马萨 中游争夺相当激烈

　　第17圈，里卡多在第四位，但由于他的轮胎已经使用很久了，他的速度明显不如后面的赛车，然而胡肯伯格还是没以办法超越，这使得后面的马萨与阿隆索等车手追了上来。

　　经过了2圈的防守，马萨终于守不住了，阿隆索在进入直道之前找到了有利的位置，西班牙人顺势完成了超车，而在前面，胡肯伯格也拿下了里卡多上升到第四位。阿隆索继续在发力，他也超过了里卡多上升到第五位。在后面，马萨与古铁雷斯也在争夺，马萨出现了小失误，古铁雷斯想抓住机会超越，但马萨并不相让，结果两台赛车发生了小接触，幸好没有造成意外的发车，但两位车手在圈速上有所损失，把机会留给了莱科宁，结果冰人还是顺势超过古铁雷斯上升到第六位。

　　维特尔重返领先位置 马萨维修区超速被罚

　　第26圈，第二位的韦伯第二次进站了，他换上了硬胎，出站之后，他继续排在第三位，前面的两位车手都还没有完成第二次进站。由于维特尔的速度十分快，他已经追上了格罗斯让，路特斯车队选择在第29圈让格罗斯让进站，出站之后，他排在了韦伯的后面在第三位。

　　第34圈，维特尔领先第二位的韦伯有10秒，而韦伯领先第三位的格罗斯让有9秒左右，这意味着维特尔的优势明显。法拉利的马萨需要接受通过维修区的处罚，巴西人由于在进站时超速而受罚，目前排名前十的车手是：维特尔、韦伯、格罗斯让、胡肯伯格、阿隆索、莱科宁、罗斯伯格、巴顿、维尔格尼、古铁雷斯。

　　维特尔完成两停策略 格罗斯让轻松被超

　　第38圈，维特尔进站了，他继续用上了硬胎，出站之后，他排在了罗斯让的后面，两人相差大约3.5秒，但由于轮胎优势明显，维特尔将很容易超过前面的车手，而目前领先的是韦伯。第39圈，维特尔已经追上了格罗斯让。第39圈，维特尔跑出1分35秒317的最快圈速。

　　第41圈，维特尔紧贴着格罗斯让进入最后一个弯，到了直道，他利用DRS的优势超过了格罗斯让上升到第二位，在他前面的是队友韦伯，但韦伯应该还需要再进一次站。第42圈，领先的韦伯进站了，这意味着他把领先的位置交还给维特尔，他用上了软胎，出站之后排在第三位，落后于格罗斯让。

　　维特尔拿下日本分站冠军 赛季上演5连冠

　　第46圈，韦伯开始追上格罗斯让，两位车手只相差0.5秒，格罗斯让迟早要被澳大利亚车手超过了。第49圈，韦伯先后之次尝试想超车，但他始终是没有办法，第52圈，韦伯终于抓住了机会完成了对格罗斯让的超越，红牛包揽了前两位。

　　最终经过了53圈的争夺之后，第二位发车的维特尔凭借更出色的策略执行拿下了日本分站的冠军，这是他连续第5个分站冠军，杆位发车的韦伯锁定了第二，路特斯的格罗斯让在第三，法拉利的阿隆索在第四，理论上还保持着争夺世界冠军的机会。