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在本周三的运动工作小组会议后,F1各支车队投票否决了重启赛季中测试的提案,法拉利的努力付之东流,而会议的最大成果就是达成了对车手罚分制度的一致,但是在实施细节上仍然有不同的看法,从而还需要进一步的讨论。
由于拥有自己的马拉内罗赛道,法拉利车队是为数不多投票赞成的车队,他们很希望通过重启赛季中测试来为赛车的研发提供更多的实验机会,但是在昨天的会议上中,而其他车队大部分都表示反对,而下赛季要使用法拉利引擎的红牛二队站在了法拉利这一边,同样是法拉利客户的玛鲁西亚车队也不希望集中测试的回归。
不过根据围场里的消息指出事情还没完,这是由于F1同各支车队仍然没有达成《协和协议》。2009年出台的《资源限制协议》取消了各支车队的季中测试,据了解,每圈测试都会烧掉一支车队1500美元。
此外还有一项针对年轻车手的测试计划仍然需要进一步的讨论,其目的是为了给那些没能参加F1正赛的车手留出三天的测试F1赛车的机会,而这些车手可以进行赛车升级套件的测试,这就给了车队以额外升级赛车的机会。车队就这一问题会再次进行投票,如果通过的话将在英国的银石赛道进行该测试。
在运动工作小组会议上另一个讨论的话题是车手罚分制度,新制度将类似于许多国家的驾照积分制度,在车手的罚分达到一定程度后将会受到停赛的处罚。这个提议受到了普遍的欢迎,不过对于具体的实施细则车队有不同的意见,这个问题还将进行进一步讨论。