F1迎来首位中国人想玩转天赋赞助一个都不能少_体育台

　　F1迎来首位中国人

　　F1世界一级方程式大奖赛迎来了史上第一位中国赛车手。在昨日举行的新闻发布会上，西班牙HRT车队宣布，25岁的中国上海籍车手马青骅将作为正选车手，代表该队征战2013年度的F1赛事。

　　1987年12月出生在上海的马青骅，从小就热爱赛车运动，12岁时即获得全国卡丁车青少年组冠军。17岁时以全胜战绩获得2004年亚洲康巴斯方程式锦标赛总冠军。此后，从初级方程式到中级方程式，再到F3、GP2、A1等各种级别的赛事，马青骅一步步走向F1。

　　马青骅扎实的基本功、良好的身体素质以及沉稳的性格，引起了F1车队的注意。今年３月，马青骅作为西班牙HRT车队“青年车手培训计划”的一员参加了培训，并于4月正式加盟HRT车队，成为该车队试车手。随后在英国银石赛道、意大利蒙扎赛道和新加坡参加了F1练习赛。

　　马青骅：追梦第一步

　　在新闻发布会上，马青骅说：“今天对我而言是一个重要的日子，F1生涯从今天真正开始。赛车运动赋予我生命，而F1是我追梦开始的第一步。我很高兴，也很骄傲能代表中国出战F1。今天是一个新的起点，我将在未来顽强拼搏，为家乡、为中国赢得荣誉。”

　　他还表示，非常愿意将自己在Ｆ１的首秀放在上海，但具体还要看车队安排，“对我来说，之后的每一次训练、试车都非常重要”。

　　F1为何选择马青骅？

　　当马青骅横空出世之时，每个人都怀有这样一个疑问——F1为何选择马青骅？

　　最初的热爱来自卡丁车

　　几乎全部F1赛车手的第一步都是从卡丁车开始的，马青骅也不例外。马青骅的父亲马强云曾是一家国营公司的司机。这让马青骅比同龄孩子更早接触到汽车。7岁时，父亲带他玩卡丁车，从此他就爱上了这项娱乐。从8岁到12岁，几乎每个周末，马青骅都要在父母陪伴下，经过来回四个多小时的路程，赶去卡丁车场训练。12岁时，马青骅获得全国卡丁车青少年组冠军。

　　在2004年参加了雷诺亚洲方程式比赛后，17岁的马青骅第一次在心里明确了要成为一名职业车手的目标。

　　烧钱500万没钱别想玩赛车

　　赛车比任何运动都要烧钱。中国著名车手程丛夫高中时被父亲送去意大利和英国学赛车，培养费不少于700万人民币，而马青骅的家庭也为他的梦想进行了全力支持。马青骅的母亲说：“在2005年进入A1之前，至少花费了500万为儿子圆梦。”

　　赛车手在成名之前由于没有赞助商，花钱就如流水一般。除了赛车的各种费用需要自己承担之外，其他花费比如说参赛费、旅行费都需要自己支出。马强云后来开着一家进口车维修厂，支撑马青骅练车的费用。有时，马强云指着口袋，说，“钱不多了，今天少跑两圈吧。”马青骅妈妈强调自己的家庭不是人们猜测的富豪，“我们不是少爷开车。”

　　天赋和赞助一个都不能少

　　马青骅之前，多名中国车手也曾接近F1。2003年，北京车手程丛夫成为迈凯轮车手培训项目的成员；2005年初，中国香港车手李英健与米纳尔迪车队接洽，最终未果；2007年，宝马车队宣布荷兰籍华裔车手董荷斌成为官方试车手。

　　要想成为F1车手，天赋和商业价值往往起决定作用，汉密尔顿和佩德罗夫就是最佳例子。前者因为不凡天赋在十多岁就被迈凯轮看中，而后者则拥有俄罗斯总统这样的支持者。

　　相比其他能力相当的车手，马青骅更加幸运。首先，马青骅出现在F1扩军之后，F1出现多支平民车队。其次，作为一支2010年才参加F1的小车队，西班牙HRT车队糟糕的战绩也给了马青骅跃上F1正赛的机会——该车队本赛季至今未能取得积分，两名车手德拉罗萨和卡斯基延的表现不能让车队满意，加上车队希望借助马青骅在中国找到赞助商，于是敲定了2013年用马青骅替换卡斯基延的计划。

　　HRT车队看好的不仅是马青骅个人，更是整个中国大市场。