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F1迎来首位中国人 想玩转天赋赞助一个都不能少

发布时间:2012年11月07日 10:19 | 进入体育论坛 | 来源:武汉晚报 | 手机看视频


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  F1迎来首位中国人

  F1世界一级方程式大奖赛迎来了史上第一位中国赛车手。在昨日举行的新闻发布会上,西班牙HRT车队宣布,25岁的中国上海籍车手马青骅将作为正选车手,代表该队征战2013年度的F1赛事。

  1987年12月出生在上海的马青骅,从小就热爱赛车运动,12岁时即获得全国卡丁车青少年组冠军。17岁时以全胜战绩获得2004年亚洲康巴斯方程式锦标赛总冠军。此后,从初级方程式到中级方程式,再到F3、GP2、A1等各种级别的赛事,马青骅一步步走向F1。

  马青骅扎实的基本功、良好的身体素质以及沉稳的性格,引起了F1车队的注意。今年3月,马青骅作为西班牙HRT车队“青年车手培训计划”的一员参加了培训,并于4月正式加盟HRT车队,成为该车队试车手。随后在英国银石赛道、意大利蒙扎赛道和新加坡参加了F1练习赛。

  马青骅:追梦第一步

  在新闻发布会上,马青骅说:“今天对我而言是一个重要的日子,F1生涯从今天真正开始。赛车运动赋予我生命,而F1是我追梦开始的第一步。我很高兴,也很骄傲能代表中国出战F1。今天是一个新的起点,我将在未来顽强拼搏,为家乡、为中国赢得荣誉。”

  他还表示,非常愿意将自己在F1的首秀放在上海,但具体还要看车队安排,“对我来说,之后的每一次训练、试车都非常重要”。

  F1为何选择马青骅?

  当马青骅横空出世之时,每个人都怀有这样一个疑问——F1为何选择马青骅?

  最初的热爱 来自卡丁车

  几乎全部F1赛车手的第一步都是从卡丁车开始的,马青骅也不例外。马青骅的父亲马强云曾是一家国营公司的司机。这让马青骅比同龄孩子更早接触到汽车。7岁时,父亲带他玩卡丁车,从此他就爱上了这项娱乐。从8岁到12岁,几乎每个周末,马青骅都要在父母陪伴下,经过来回四个多小时的路程,赶去卡丁车场训练。12岁时,马青骅获得全国卡丁车青少年组冠军。

  在2004年参加了雷诺亚洲方程式比赛后,17岁的马青骅第一次在心里明确了要成为一名职业车手的目标。

  烧钱500万 没钱别想玩赛车

  赛车比任何运动都要烧钱。中国著名车手程丛夫高中时被父亲送去意大利和英国学赛车,培养费不少于700万人民币,而马青骅的家庭也为他的梦想进行了全力支持。马青骅的母亲说:“在2005年进入A1之前,至少花费了500万为儿子圆梦。”

  赛车手在成名之前由于没有赞助商,花钱就如流水一般。除了赛车的各种费用需要自己承担之外,其他花费比如说参赛费、旅行费都需要自己支出。马强云后来开着一家进口车维修厂,支撑马青骅练车的费用。有时,马强云指着口袋,说,“钱不多了,今天少跑两圈吧。”马青骅妈妈强调自己的家庭不是人们猜测的富豪,“我们不是少爷开车。”

  天赋和赞助 一个都不能少

  马青骅之前,多名中国车手也曾接近F1。2003年,北京车手程丛夫成为迈凯轮车手培训项目的成员;2005年初,中国香港车手李英健与米纳尔迪车队接洽,最终未果;2007年,宝马车队宣布荷兰籍华裔车手董荷斌成为官方试车手。

  要想成为F1车手,天赋和商业价值往往起决定作用,汉密尔顿和佩德罗夫就是最佳例子。前者因为不凡天赋在十多岁就被迈凯轮看中,而后者则拥有俄罗斯总统这样的支持者。

  相比其他能力相当的车手,马青骅更加幸运。首先,马青骅出现在F1扩军之后,F1出现多支平民车队。其次,作为一支2010年才参加F1的小车队,西班牙HRT车队糟糕的战绩也给了马青骅跃上F1正赛的机会——该车队本赛季至今未能取得积分,两名车手德拉罗萨和卡斯基延的表现不能让车队满意,加上车队希望借助马青骅在中国找到赞助商,于是敲定了2013年用马青骅替换卡斯基延的计划。

  HRT车队看好的不仅是马青骅个人,更是整个中国大市场。

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