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北京时间11月4日，2012F1阿布扎比站在Yas Marina赛道结束。最终莱科宁驾驶E20赢得了他复出以来的首个分站冠军，法拉利车手费尔南多-阿隆索亚军。
从维修站发车的维泰尔，一路超车获得第三。这一结果使得阿隆索只将积分差距追进了3分，维泰尔现在依旧享受着10分的积分优势，F1本赛季还剩下最后两场比赛。
获得阿布扎比站P4～P10分别是：巴顿，马尔多纳多，小林，马萨，布鲁诺-塞纳，迪-雷斯塔和里卡多。
赛前
比赛于阿布扎比当地时间17:00举行，气温30度，赛道温度34度。倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方是中软(白)+软(黄)。DRS和去年一样，依旧沿用了两段式，位置相同，但是第一段加长了80米。
排在杆位发车的是迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿，英国人在昨日打破红牛连续三站的排位统治，强势拿下首发，红牛车队的马克-韦伯次席。第二排的是马尔多纳多和基米-莱科宁。
法拉利方面，尽管本站对赛车进行了升级，但费尔南多-阿隆索仍然只能从第六位发车。积分领跑者维泰尔昨天排位名列第三，但因违反燃油规则，成绩被取消，今天将从维修站起步。红牛车队借机更换了德国人的变速箱，并被认为调高了极速，以帮助他在比赛中去超车，轮胎为中软。
发车
起步后汉密尔顿守住领先位置，基米-莱科宁超越马尔多纳多升至第二，委内瑞拉人跌至第三。阿隆索陆续过掉简森-巴顿和马克-韦伯从第六上到第四。
第7位起步的罗斯伯格和第9的罗曼格罗斯让发生接触，法国人右前胎爆胎，随后两人同时进站，进站之后跌至集团末尾。
与此同时，第10位的霍肯博格和第12的布鲁诺-塞纳碰撞，导致德国人退赛。 维修站起步的维泰尔，进入赛道后展开了疯狂的超车大戏，德国人依靠强大的赛车，5圈之后升至第14位。
虽然维泰尔一度抱怨前翼损坏，但看起来并未对她的赛车性能带来太大冲击。两届世界冠军是在同布鲁诺-塞纳竞争的途中，导致前翼损坏的。
安全车
第9圈，HRT车队的卡斯基延和罗斯伯格相撞，引发安全车出动。事故发生在16号弯，慢镜头显示HRT的速度突然非常缓慢，罗斯伯格躲避不及，追尾卡斯基延后飞向赛道缓冲区，幸运的是并未受伤。
干事将在赛后对这起事故展开调查，此时，维泰尔已经上升到第12位。红牛车队决定借机让他进站，德国人换上了一套软胎，新的前翼，返回赛道跌至最后。
比赛最终在第14圈恢复，重启过程前十的排序并未发生任何变化，汉密尔顿继续领跑，P2～P8依旧是：莱科宁，马尔多纳多，阿隆索，韦伯，巴顿，马萨和佩雷兹。
汉密尔顿从领先位置退赛
第21圈，路易斯-汉密尔顿因机械故障，从领先位置退赛。使得基米-莱科宁成为新的领跑者。
与此同时，费尔南多-阿隆索抓住马尔多纳多的失误，将委内瑞拉人超越，升至次席并很快甩开距离。第23圈，马克-韦伯也试图向马尔多纳多发起攻击，结果委内瑞拉人死守，两车接触，韦伯打转澳洲人跌至第七。干事宣布对事故展开调查。
一圈之后，巴顿开始向马尔多纳多攻击，2009年的世界冠军最终完成了韦伯没能完成的任务。
至此，比赛结束25圈的争夺，前十的排序洗牌为：莱科宁，阿隆索，巴顿，马尔多纳多，佩雷兹，马萨，韦伯，舒马赫，小林和维泰尔。维泰尔出现在积分区的速度令人惊讶。
第一轮进站
第25圈，小林可梦伟从第九的位置进站，拉开整场比赛第一轮常规进站的序幕。一圈之后，与韦伯颤抖失控的马萨也决定进站，巴西人换上中软胎。他与澳洲人的事故被干事调查。
阿隆索第28圈从P2的位置，执行个人的一停，换上中软，返回赛道后刚好处在维泰尔身后，非常具有戏剧性。
之后陆续一停的是巴顿(29圈)，马尔多纳多(29圈)，佩雷兹(30圈)，韦伯(30圈)，莱科宁(31圈)……
至33圈，所有车手完成1停。前五洗牌为：莱科宁，维泰尔，阿隆索，巴顿和格罗斯让，但这其中维泰尔和格罗斯让是在早些时候完成的一停。轮胎寿命不在同一循环。
维泰尔的二停与第二次安全车
第37圈，维泰尔从P2的位置执行二停，德国人在第一次安全车期间执行一停，意味着他的轮胎不允许他扛到最后。维泰尔返回赛道后位居第四，非常靠前的位置。
与此同时，德国人队友马克-韦伯在与格罗斯让，佩雷兹缠斗的过程中发生碰撞，最终退赛，安全车再次出动。今天的比赛是需要马克-韦伯忘记的，澳洲人制造了太多的碰撞。而另一方面，比赛却再次朝着维泰尔有利的方向发展。
尾声
比赛直至第43圈，第二次恢复。莱科宁继续领跑比赛，阿隆索第二，P4的维泰尔向第三的巴顿发起持续攻击，德国人最终在第52圈将英国人超越。
与此同时，阿隆索也在向基米-莱科宁疯狂追击，但无功而返。最终莱科宁驾驶E20赢得了他复出以来的首个分站冠军，阿隆索第二，维泰尔季军。这意味着阿隆索只将个人同维泰尔之间的积分差距追近了3分。
P4～P10分别是：巴顿，马尔多纳多，小林，马萨，布鲁诺-塞纳，迪-雷斯塔和里卡多。F1本赛季还剩下最后两场比赛，下一站将于11月16日-18日在美国新落成的奥斯汀赛道举行。
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