2013年，中国车迷终于可以在F1赛道上看到中国车手的身影了，来自上海的小伙子马青骅被HRT车队签下，这势必将再次引爆中国的F1热潮。

    F1热潮在中国真正卷起应该是在2004年，当年，新建成的上海国际赛车场第一次承办F1中国赛，当年，车迷们可以在上海看到舒马赫、莱科宁、阿隆索、蒙托亚、拉尔夫-舒马赫、库特哈德等一众好手比赛，2004年的上海国际赛车场绝对是爆满的，但随着比赛连续举办，作为F1的新分站，中国大奖赛的入座率似乎每年都在下滑。

    到了2010年，F1中国大奖赛经历“七年之痒”，但幸好，上海以及中国车迷还是没有放弃F1中国站，2010年有舒马赫的复出，在之后的3个赛季，又有6位世界冠军同场竞争的情况出现，F1中国站的票房还算理想，然而，舒马赫的再次退役相信会不少中国车迷感到失望，也许他们甚至想过从此不看F1了，但如今，这些车迷又有了继续的动力。

    相信每一个中国车迷都希望看到F1比赛中拥有更多的中国元素，而事实上，中国元素也不断在F1比赛中出现，比如当年爱国者品牌就曾经在迈凯轮赛车上打广告，但这不能够让中国车迷满足，他们最希望的当然是看到中国的车手或车队参赛，要F1中出现中国车队也许更困难，因此，一位中国车手的出现就成为了大家的愿意。

    看看过去曾经与F1扯上关系的中国车手，例如江腾一，接下来是被迈凯轮“看中”的程丛夫，到近年的华裔车手董荷斌，但他们都还是没有取得成功，终于到了2012赛季，马青骅突然出现在F1赛场，虽然仅是几次练习的机会，但这已经是迈进一大步，如今，马青骅获得了正式的合同，这绝对是圆了中国车迷的梦想。

    先不说马青骅如何进入HRT，他背后是否有巨资赞助，对车迷来说，2013年，F1的赛场就会出现第一位中国车手，他不再只是参加周五的练习，而是将在正赛出现，相信中国车迷不会太期待他在短时间内获得好成绩，只要能完赛，这已经是巨大的成功，毫无疑问，马青骅进入F1会为该项运动带来更多新的车迷，同时也能留住旧的车迷，明年的中国分站绝对不用担心票房的问题，F1热潮必然会再次在中国刮起旋风。