据《成都晚报》报道，原本有着赛车世界杯之称的A1将在今年迈进第五个赛季，但是他们现在却只能接受该项赛事“消失”的事实。由于欠了一屁股债，再加上其他的一些原因，A1终于坚持不下去了。上周，组委会宣布赛事倒闭。成都2008年曾举办过A1一站比赛，今年本打算继续申办。

　　变卖财产宣告倒闭

　　自2004年诞生以来，A1一直备受争议。它有一个美好的概念，是赛车运动中的“世界杯”，靠国家队概念进行比赛，比赛使用大会统一提供的赛车。虽然早在去年10月A1就宣布了第五赛季的赛程，但是随后组委会不仅临时取消了第四赛季的4站比赛，而且A1的掌门人托尼表态要组建车队参加F1。有消息说，A1第四赛季能够完成，是靠新西兰、马来西亚、爱尔兰和摩纳哥等车队自负燃油、运费和轮胎。面对残酷的现实，A1在挣扎数月后终于在上周接受了比赛运营不下去的事实。上周中，总部设在英国的A1管理公司开始进行赛车拍卖。共有20辆法拉利引擎的第二代A1和12辆赛车一起出售。同时出售的还有当做安全车和医疗车的马莎拉蒂和法拉利跑车及大量的配件和车队器材。这一举动，也彻底宣告了A1的关门大吉。

　　没有一个赛季赚过钱

　　当年阿联酋的马克托姆王子和南非商人托尼构建A1时，有这样一个运营方式，以特许经营的方式将车买给经销商(车队)，各经销商以国家队的名义招募资金，这样，A1就会以麦当劳式的经营方式赚钱。但A1的组织者万万没有想到，赛车运动不比麦当劳，开销巨大，而销路有限。A1从第一个赛季开始就赔钱。第一赛季结束后，A1自己承认亏损1亿美元。第二赛季结束后亏损还是这个数字，到了第四赛季根本就不提了。而参赛的车队没有增加，反而越来越少。去年，他们的赛车甚至被负责物流的公司扣押，直接原因就是A1欠了该公司的钱。但A1欠的远远不止这一家。2007年，德国队获得年度冠军之后，A1方面就没有兑现奖金，德国队一气怒下退出了A1。据悉，很多独立机构和经销商主也对A1有投资，但都是血本无归，而且A1管理公司没有任何解释。

　　被F1生生逼死

　　A1是在F1赛季结束之后和开始之前才举办比赛，因此比赛时间都是跨年度的，他们宣传的是：A1是未来最好的赛车理念。A1的组建从一开始就是对抗F1，但从来没有明说。不过F1的伯尼却与A1公开为敌。在A1第三赛季开始时，伯尼曾经表示，很惊讶这个赛事还活着，并表示会好好“照顾”A1。从2007年开始，伯尼从各个方面阻击A1。他私下暗示，赞助A1的企业不得赞助F1，遏制了A1的资金流。接着，他恢复F3000比赛，更名GP2，同时根据A1跨赛季的特点，举办了跨年度的亚洲GP2，让很多车手无法分身参加A1。伯尼也不支持承办F1的赛道举办A1。伯尼在采取了很多手段遏制A1发展的同时，最致命的一招是让F1挺进A1的老巢西亚。F1几年内在中东建立了巴林大奖赛和阿布扎比大奖赛，其中后者正是A1的诞生地并将A1彻底赶出西亚。A1最后只能在新西兰、荷兰这样的赛车运动边缘国家举办。

　　成都今年本打算申办

　　2008年11月，成都曾举办过A1的一站比赛，反响不错，今年成都将承办包括现代五项世锦赛等重大比赛在内的一系列赛事，而A1也在市体育局的申办日程表上，但是在昨日听闻这个“噩耗”之后，成都方面只能作罢。

　　“A1倒闭了么？我们都还不知道这个消息。”市体育局有关人士说。由于体育局最近的工作重心一直在筹备现代五项世锦赛上，所以还没与A1方面就再举办一站比赛进行深入沟通。这个突如其来的变化也使得成都方面只能放弃A1比赛。“既然A1没有了，我们肯定只能另作打算，看看还能不能举办其他的比赛来取代A1。”有关人士说。

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