经过冬季备战的运筹帷幄，车队高层包括新股东们都对F1新赛季巴林首站寄予厚望。库比卡只取得第11名的成绩，俄罗斯车手佩特罗夫则因为赛车出现故障不得不中途退赛，首站我效力的雷诺车队遗憾地零分收场，这当然和雷诺上下的预期差距不小。

　　排位赛还算正常，库比卡能从第9位发车已经压榨出了R30赛车的性能极限，佩特罗夫也挺棒的，他的第17名在所有新人中仅次于威廉姆斯车队的胡尔肯伯格。不过，排位赛总是欠缺实际意义的，到了正式比赛中，我的两位队友纷纷遭遇厄运。

　　正赛通过第一个弯道，库比卡就与苏蒂尔发车撞车而不得不停在赛道上，等其他赛车都过去后，库比卡这才掉头跟上，理论上说，第一站的比赛对库比卡而言提前结束了！佩特罗夫意外地从第17位超车升至第11位，但好景不长，第13圈进站更换轮胎时，他的赛车悬挂系统被证明已无法重新投入比赛，被迫退出。雷诺车队的赛季揭幕战变成了库比卡一个人的独角戏，虽然他全力追赶，但最后还是只能以第11名完赛，距离分站前10名得分的新规则只差一个车位。

　　整个比赛周末复盘就是如此，对于这样的结果，车队指挥团队明确表达了不满意，客观而言，我们运气确实不好。作为雷诺车队的试车手也就是备用车手，最近一周我一直呆在车队，现场见证了库比卡和佩特罗夫的备战过程，他俩状态调整得非常不错，赛前给了技师们很多有效的反馈。如果没有发生撞车，库比卡理应顺利进入前10并拿到积分。佩特罗夫的运气就更糟了，第一次参加F1比赛就遇上人力不可战胜的赛车故障，希望这不会影响到他后面的比赛。

　　坦率地说，现场看到那几位新车手的首秀之后，我更加真切地体会到了F1的艰辛与难度，至少比赛强度与我之前参加的GP2比赛无法相提并论。赛季还有18站比赛，希望我的队友们能迅速走出揭幕战失利的影响，最好不要背上任何包袱。而我也会按照赛季前就拟定好的计划，强化体能训练并且恶补技术知识，耐心等待上场机会。对于一个新手来说，能坐进F1赛车驶上赛道始终是最美的梦想，希望大家也保持耐心，跟我一道等到梦想成真的那一刻……

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