“如果F1不能立即对赛事缺乏吸引力的批评作出快速回应，这项处于汽车运动金子塔尖的运动将面临着被毁坏的危险。” 这，是梅赛德斯车队CEO尼克-弗莱的观点。

　　上周，2010F1揭幕战巴林举行。当人们抱着极高的期望，去迎接这个拥有4位世界冠军，数支新队加盟的新赛季时，看到的却是一场乏味的比赛！问题的关键在于：取消赛中加油不仅没有让比赛更加好看，反而让过程异常枯燥。

　　现在，车手方面的声音最为强烈，包括冠军费尔南多-阿隆索，亚军菲利佩-马萨，F1七冠王迈克尔-舒马赫，路易斯-汉密尔顿均提出了批评。其中阿隆索说：“现在的F1就是跑好排位，跑好第一弯，之后的比赛都是程序。”

　　马萨对阿隆索的观点完全赞同：“很明显排位和发车可能成为今年的两个关键。过了第一个弯之后，位置差不多就已经决定了。” 舒马赫认为取消加油以后，战术已经没法再给比赛带来多大变数。

　　“比赛过程差不多就是发车，然后跑自己的速度，然后不要犯错。超车基本是不可能的，除非别人犯错。”德国车王如是说道。汉密尔顿在巴林站获得第三，他的观点非常直接：“在超车方面，新规则明显没有让比赛更加兴奋。”

　　而我们知道，2010年正值世界杯年，如果F1的吸引下降，将导致大量的赞助商和观众流失，这对赛事的打击将是巨大的。

　　梅赛德斯车队CEO尼克-弗莱认为，这样的情况对F1是非常糟糕的。“我认为如果我们不能作出回应，这将是非常糟糕的。”尼克-弗莱针对乏味的揭幕站说道。

　　“我认为我们看到的是一场与我们曾经看到的最兴奋的比赛相差甚远的比赛。我们现在要做的是，必须联手对情况进行分析，并确定我们需要采取什么措施。”

　　“要对技术方面进行改革明显是非常困难的，而且是昂贵的。但是我依旧认为技术和运动两个方面我们都应考虑。我们应该和伯尼-埃克莱斯顿以及FIA联手，看我们应该怎么做。顾客是上帝。他们包括掏钱来现场观看比赛的观众和电视机前的车迷。我们应该以精彩的比赛来回报他们。”

2010年，F1增加到12支车队。

　　很显然，要在赛季中对赛车和赛道作出修改已无可能。目前认为，最好的一个方法是改变轮胎的使用规则。但具体实施办法尚不明朗。F1车队曾在去年冬天讨论过强制车队两停的建议，但是始终没能得到足够的支持，以写入规则。

　　红牛领队霍纳尔是这一建议的支持者，他说：“按照现在的比赛模式，全年的比赛都使用一停是有危险的。我认为我们是否应该考虑强制所有车队采用两停。车队技师为了一停疯狂的操练看起来是很荒谬的。”

　　“巴林这站，所有的车队都是用的闪电一停，所以我认为等到3～4站比赛之后，我们是否应该回头分析一下。(当初)所有人都认为我们不喜欢这样(指一停)是因为担心自己的轮胎撑不住，但是我认为通过今天的比赛，红牛已经证明自己的轮胎是没有问题的。”

　　FOTA新任主席，迈凯轮领队马丁-惠特马什已在巴林站周日的晚上提出了新轮胎规则的提议。不过他依旧乐观的相信今年的F1能为车迷奉上一个好看的赛季。其信心源自4大车队之争以及队友间的较量。

2010年，F1拥有四位世界冠军车手。

　　法拉利方面，领队多梅尼卡利则认为，这个赛季好不好看需要多赛几站再下定论。“让我们等等吧。”意大利人针对是否同意自家车手阿隆索的观点回答到。

　　“我可以理解他的观点。但是让我们再看看其他分站的比赛怎么发展吧。在不同的环境下也许会有不同的情况发生。所以等几站比赛之后，让我再回答你的问题吧。”

　　英国赛车媒体《汽车运动》报道说，FOTA本周四将召开一次电话会议。巴林站比赛缺乏吸引力的问题，可能在会上被车队老板讨论。

责编：汪海俊