F1上海赛如期而至，但舒马赫却无法与车迷想见，他曾经6次来到这里，有过成功的喜悦，也有过落败的失意。车迷们在此时此刻，一定非常想念舒米，我们不妨一起来回顾一下车王的F1中国之旅。

舒马赫在2006年中国赛中夺冠

2012：退赛
      2012年上海赛，舒马赫成为唯一的退赛者。可仅有的十来圈却印证了“家有一老，如有一宝”。在第二位发车的舒马赫守住位置，在第一个弯道就明显减速硬生生把身后车速全部压下来让罗斯博格迅速带开。保护了13圈之后，看罗斯伯格已经领先5秒，舒马赫进站，结果轮胎螺丝没有拧紧，工作人员就把舒马赫放了出去，开了半圈实在无法坚持，舒马赫缓慢将车开出赛道，老车王就这样结束了“护犊工作”。赛后，当队友夺冠时，F1转播方迅速把镜头对准了指挥台前非常开心的舒马赫：“在对赛车造成更严重的损伤之前，还是停下来好一些。我没有生气。我反倒是对车队中的某位伙计感到有些抱歉，我想他会感到自责的，但这就是运动的一部分。”

2011：第6
     对于再站上海滩的舒马赫来说，这里有一些难以名状的回忆。5年之前在这里赢得退役前职业生涯最后一次分站冠军的舒马赫曾经享受过一场激烈的追逐战，并且以令人震撼的惊人表现在2006年获得胜利。
虽然舒马赫的排位赛因为DRS的故障被毁，但是舒米赢得一个异常出色的起步，第一圈之后，车王已经直接升至第9位，最终成功上升6位，收获了坚实的积分。

2010：第10
     今年F1最轰动、最热门的话题无疑是车王迈克尔·舒马赫重返赛场，赛季开始前媒体、车迷以及F1业内人士都对舒马赫复出的前景寄予厚望。但在中国站的比赛中，车王雨中作战三次换胎，只获得第十名。
赛后舒马赫坦言当今雨胎性能的改变也是致他表现不好的一个原因。“这是新的比赛环境，那些半雨胎与我过去所了解的有一点不相同。在这种天气下，你要预判雨能持续多久，什么时候换回干胎，要用雨胎多久”舒马赫在赛后说到，这新新的半雨胎也是自己发挥欠佳原因。尽管速度不如人意，但这位昔日车王在今天雨战中三次换胎均成了场上其它车手的风向标。

2006：冠军
     车王舒马赫终于在中国大奖赛获得分站冠军，这是舒马赫F1生涯的第91个分站冠军，也是他的最后一个分站冠军。这次胜利在当时也极具战略价值，本站赛后，舒马赫在车手积分榜上追平了本站获得亚军的雷诺车手阿隆索，两人同为116分。
     赛前下了两个小时的雨，这让赛道湿滑无比，舒马赫在第六位发车的不利情况下，抓住阿隆索换胎的失误上演绝地大反击，最终夺得中国赛冠军。这场胜利是舒马赫F1生涯中的经典战役。

2005：退赛
      法拉利车王舒马赫再次遭遇魔咒，他的赛车在热身圈被米纳尔迪赛车撞坏，不得不使用备用车参赛，比赛中舒马赫冲出赛道退出比赛。当舒马赫退赛后，看台上的法拉利车迷沉寂一片，大家脸上流露着失望。

2004：第12名
      由于在排位赛中没有成绩，法拉利的舒马赫在正赛中只能在维修站发车，比赛开始后，他落后于大部队将500米，但随着比赛的进行，舒马赫不断创造最好的成绩，他正在不断超越对手，但到了第14圈，舒马赫的赛车因为意外滑出了赛道，当时赛车轮胎失去了抓地力，赛车在出弯时出现了转向过度的情况，赛车在赛道中来了个360度的回转，随后慢慢滑出了缓冲区，幸好赛车损坏度不高，舒马赫成功将车调整好继续比赛，但这让他失去了很多时间。第15圈，舒马赫的赛车创造出1分32秒576的最快圈速。比赛时行了第18圈时，舒马赫与捷豹的克莱恩相遇了，车神希望从内道超过对手，但克莱恩关门，两辆赛车撞到了一起，幸好当时速度并不高，舒马赫的赛车可以继续比赛，但克莱恩在随后直接将车开回了维修站退出了比赛。第19圈，舒马赫与弟弟拉尔夫相遇了，舒马赫希望借内道赶超弟弟，但拉尔夫并没有让哥哥得手，在一个直道中，法拉利赛车的速度优势非常明显，舒马赫成功超过了拉尔夫。
　比赛接近结束时，舒马赫的赛车右后轮爆裂了，车神必须进站更换轮胎，这让他损失了很多时间，舒马赫在中国的运气实在太差了，最后仅获第12名。