北京时间11月18日，2013赛季F1美国大奖赛在奥斯汀赛道结束。英菲尼迪-红牛车手维特尔从杆位起步赢得胜利，这也是他个人本赛季的连续第8个分站冠军，打破了此前舒马赫和阿斯卡里共同保持的连续获胜纪录。格罗斯让和韦伯分获二三名，登上领奖台。汉密尔顿、阿隆索、胡肯伯格、佩雷兹、博塔斯、罗斯伯格和巴顿分居4至10位。　

　　奥斯汀赛道晴空万里，赛道温度36摄氏度比昨日排位赛的低温好了许多。除了小红牛的维尔格尼之外，所有人都采用了软胎起步。杆位的维特尔守住了第一，格罗斯让发车发现迅猛，韦伯由于受到前方维特尔的稍稍阻挡，被格罗斯让占据了赛车线而超越。汉密尔顿也跟随格罗斯让超越了韦伯，澳大利亚人因此下滑到第4位。第15位的苏蒂尔一头冲上了一侧的防护墙，赛会立即出动了安全车。慢镜头显示，苏蒂尔的印度力量与威廉姆斯的马尔多纳多在赛道并排发生碰撞，印度力量失控后撞墙。索伯的古铁雷斯被殃及池鱼，只能在第一圈即进站更换硬胎。第8位发车的科瓦莱宁已经下滑到第12位，成为起步之后输掉位置最多的车手。
　　第4圈，安全车进站比赛重启。马尔多纳多的前翼一侧由于与苏蒂尔的碰撞事故，不断与地面发生摩擦，赛会向他出示了橙黑相间的旗语，要求他必须马上进站。第9圈，马尔多纳多进站换前翼，并且换上硬胎，出站后他落到了最后。第13圈，韦伯追近至汉密尔顿仅0.5秒，在他第2计时段，韦伯出人意料地走外线弯中超越了汉密尔顿，之后迅速甩开梅赛德斯赛车1.2秒。第18圈，科瓦莱宁首先进站换硬胎出站后位居第16位。与此同时，红牛的工程师在维特尔连续刷新了最快圈速之后提醒新科冠军，这套轮胎需要坚持更长的时间。第20圈，罗斯伯格终于超越里卡多升至第10。
　　随着进站窗口的打开，巴顿、马萨、佩雷兹先后进站。法拉利进站的高效成功省下1秒，确保了马萨出站后仍然挡在巴顿身前。前四车手中汉密尔顿率先行动，第26圈小汉换硬胎，出站后位居古铁雷斯之前，后者是全场最早进站的车手。阿隆索在一圈后跟进，他没能赶在古铁雷斯向前，不过仍然将佩雷斯挡在身后。领跑的维特尔在第28圈完成一停，队友韦伯和格罗斯让先后跟进，前三格局未变。第33圈，罗斯伯格终于超越迪-雷斯塔进入前十，这对于奔驰的制造商积分局面非常有利。阿隆索在第45圈1号弯超越胡肯伯格，法拉利来到汉密尔顿身后位居第5。
　　最终，维特尔率先冲线轻松赢得美国大奖赛的胜利。这也是他个人本赛季连续第8个分站冠军，打破了此前舒马赫和阿斯卡里共同保持的连续夺冠纪录。维特尔在赛后无线电通讯中情绪非常激动，感叹必须记住这样“伟大”的时刻。格罗斯让凭借着成熟出色的驾驶赢得亚军当之无愧，韦伯确保红牛再次同登领奖台。一周之后北京时间11月24日，2013赛季F1将进入赛季最后一站巴西大奖赛的争夺。