有关Kimi-莱科宁未来的去向，近期成为各大媒体的头版新闻。内部人士称莱科宁准备重返法拉利车队，2007年他在那里拿到了个人职业生涯唯一一个世界冠军。

　　周一莱科宁的经纪人罗伯特森称：莱科宁下赛季不会为红牛车队开车，红牛二队澳大利亚车手里卡多准备晋升到一队，与世界冠军维泰尔搭档。这也意味着留给莱科宁的只有两个选择：留在路特斯车队或者重返曾经对他“不义”的法拉利车队。

　　最先报料莱科宁要重返法拉利消息的是芬兰报纸《Ilta-Sanomat》，不过法拉利车队随后发表声明称：目前还没有决定下赛季车手阵容。

　　BBC顾问埃迪-乔丹称：莱科宁想要重返法拉利，双方最快会在下个月意大利站比赛前达成协议。法拉利主席蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)是不喜欢要一个重返车队的人，毕竟莱科宁是被他们提前解约，为阿隆索腾地儿的车手。

　　不过意大利报纸《Gazetta dello Sport》暗示：如果莱科宁是他们的最佳车手选择的话，蒙特泽莫罗可能会同意这笔转会。那样的话，法拉利将会有一个非常有意思的车手阵容，莱科宁+阿隆索，毫无疑问这将是最强的车手组合。

　　在舒马赫时代，法拉利车队将全部力量都放在了舒马赫夺冠上面，巴西车手巴里切罗只是扮演着辅佐的角色。到后来莱科宁与马萨搭档，车队改变了战术策略，准许两人自由竞争。莱科宁在2007年拿到了世界冠军，但是之后一年马萨有着强势表现，最后不敌汉密尔顿屈居年度亚军。当阿隆索来到车队之后，法拉利车队再次改变了他们的战术部署，就像当初支持舒马赫一样，阿隆索成了车队的绝对一号车手。那么如果莱科宁重返车队，莱科宁、阿隆索车队将如何安排？

　　事实上，法拉利接受莱科宁还缺两个充分必要条件：第一，阿隆索是否能够夺取年度冠军。阿隆索目前排在车手积分榜第三位，距领先的维泰尔有39分，距排在第二的莱科宁有1分。如果阿隆索最终能拿下年度冠军，那么法拉利车队没有理由不听西班牙人的意见。第二，马萨是否能一挽颓势。马萨的表现一直都很有争议，不过一切都要用成绩说话，显然他现在的成绩并不好。如果他不能在剩下的比赛有所作为，那么等待他的只有一个结果，就是被换掉，那么如果马萨走人，在车手市场上的最佳选择就是莱科宁，到时候法拉利选择莱科宁就成了顺理成章的事情。

　　法拉利车队目前一直不能确定明年的阵容，就是要等，看阿隆索以及马萨的表现来决定最终结果。埃迪-乔丹说的没错，意大利站将是关键的一站。那时候一切都将有一个清晰的答案。莱科宁“主动”吃回头草，法拉利车队等待时机成熟，自然不会拒绝，钱不是双方关心的问题。