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 　　北京时间7月16日，第100届环法自行车赛结束第16赛段争夺。西班牙移动之星车队的葡萄牙人科斯塔以3小时52分45秒率先冲线夺得了个人的第二个环法赛赛段冠军。天空车队主将弗鲁姆虽然经历了下坡险些摔车的小麻烦，但依然保住了黄色领骑衫，并且领先优势也并未变化。

　　经过一天休整后，今天的比赛从韦松拉罗迈讷出发，向东北方骑行至加普，今天是环法五冠王安杜兰的49岁生日。这个全程为168公里的丘陵赛段途中除了设有一个冲刺点外，还有一个3级坡段和两个2级坡段。最后一个位于Col de Manse的2级坡段看似不难，但绝对不能小觑，2011年安迪-施莱克就是在此掉队，而贝洛基2003年也是因为在这里摔车而重伤退赛，谁都不想看到类似的镜头出现，但谁也无法保证不会出现意外。

　　今天的比赛在当地时间13点22分正式开始，随着皮诺和范波佩尔退赛，目前尚留在竞争行列的车手已经减少至179人，而今天气温居然攀升至32度。比赛开始后便有一个20人小集团冲到最前，之后领骑小组人数几经变化，不过穿着绿衫的萨根一直留在此行列，着黄衫者弗鲁姆则呆在主集团军之中，图夫特和博科曼斯一度掉到了最后。

　　骑行至17.5公里处的第一个3级坡段，海斯杰达尔和迪迪耶抢先通过分别拿到了2个和1个爬坡积分。在29公里处，大部队追上了前面的领骑集团。不过之后在汉森和克罗登的进攻引领下，又一个26人领骑集团形成。推进到48公里处，胡戈兰、迪迪耶、科佩尔和克罗登在2级坡段抢分成功。之后两个集团军的差距逐渐扩大，而主集团军还不幸遇到了火车通过因而耽误了将近20秒，领骑26人一度将优势带到9分钟以上。

　　骑行至123公里处的途中冲刺点，荷兰威肯索雷车队的德根特和队友胡戈兰率先通过分别抢下20分和17个冲刺积分，克罗登第15个通过也拿到1分。之后在向最后一个2级坡段进发时，两位法国车手马里诺和卡德里短暂领骑，不过在抵达海拔1268米的曼塞山之前已经分化成了6个不同的集团军，其中安迪-施莱克和萨根竟然排在最后，而科斯塔一人冲到了最前。

　　最后一个2级坡段，科斯塔率先通过拿到了5个爬坡积分，此时距离他最近的科佩尔等四人也有50秒的差距。之后的大下坡，科斯塔奔向终点。最终移动之星车队的葡萄牙车手科斯塔以3小时52分45秒率先冲线，继2011年第8赛段后赢得了个人的第二个环法赛赛段冠军，他也毫无悬念的获得了本赛段最佳敢斗奖。包括里卜隆在内的四人小组落后42秒依次冲线。

　　在距离终点7.5公里附近，始终贴在一起的弗鲁姆和康塔多在下坡时都险些摔车耽误了些许时间，但令人意想不到的是巴尔韦德、莫勒马、昆塔纳等车手却并未借此加速甩开自己的竞争对手，而是很具体育精神的选择等待，最后他们落后科斯塔11分08秒以集团式冲线。本赛段过后，弗鲁姆以65小时15分36秒继续在总成绩榜上领跑，前四名的位置和差距也都没有变化，莫勒马落后4分14秒居次，康塔多排名第三。

　　萨根以377个冲刺积分领先卡文迪什99分继续保有绿　　北京时间7月16日，第100届环法自行车赛结束第16赛段争夺。西班牙移动之星车队的葡萄牙人科斯塔以3小时52分45秒率先冲线夺得了个人的第二个环法赛赛段冠军。天空车队主将弗鲁姆虽然经历了下坡险些摔车的小麻烦，但依然保住了黄色领骑衫，并且领先优势也并未变化。

　　经过一天休整后，今天的比赛从韦松拉罗迈讷出发，向东北方骑行至加普，今天是环法五冠王安杜兰的49岁生日。这个全程为168公里的丘陵赛段途中除了设有一个冲刺点外，还有一个3级坡段和两个2级坡段。最后一个位于Col de Manse的2级坡段看似不难，但绝对不能小觑，2011年安迪-施莱克就是在此掉队，而贝洛基2003年也是因为在这里摔车而重伤退赛，谁都不想看到类似的镜头出现，但谁也无法保证不会出现意外。

　　今天的比赛在当地时间13点22分正式开始，随着皮诺和范波佩尔退赛，目前尚留在竞争行列的车手已经减少至179人，而今天气温居然攀升至32度。比赛开始后便有一个20人小集团冲到最前，之后领骑小组人数几经变化，不过穿着绿衫的萨根一直留在此行列，着黄衫者弗鲁姆则呆在主集团军之中，图夫特和博科曼斯一度掉到了最后。

　　骑行至17.5公里处的第一个3级坡段，海斯杰达尔和迪迪耶抢先通过分别拿到了2个和1个爬坡积分。在29公里处，大部队追上了前面的领骑集团。不过之后在汉森和克罗登的进攻引领下，又一个26人领骑集团形成。推进到48公里处，胡戈兰、迪迪耶、科佩尔和克罗登在2级坡段抢分成功。之后两个集团军的差距逐渐扩大，而主集团军还不幸遇到了火车通过因而耽误了将近20秒，领骑26人一度将优势带到9分钟以上。

　　骑行至123公里处的途中冲刺点，荷兰威肯索雷车队的德根特和队友胡戈兰率先通过分别抢下20分和17个冲刺积分，克罗登第15个通过也拿到1分。之后在向最后一个2级坡段进发时，两位法国车手马里诺和卡德里短暂领骑，不过在抵达海拔1268米的曼塞山之前已经分化成了6个不同的集团军，其中安迪-施莱克和萨根竟然排在最后，而科斯塔一人冲到了最前。

　　最后一个2级坡段，科斯塔率先通过拿到了5个爬坡积分，此时距离他最近的科佩尔等四人也有50秒的差距。之后的大下坡，科斯塔奔向终点。最终移动之星车队的葡萄牙车手科斯塔以3小时52分45秒率先冲线，继2011年第8赛段后赢得了个人的第二个环法赛赛段冠军，他也毫无悬念的获得了本赛段最佳敢斗奖。包括里卜隆在内的四人小组落后42秒依次冲线。

　　在距离终点7.5公里附近，始终贴在一起的弗鲁姆和康塔多在下坡时都险些摔车耽误了些许时间，但令人意想不到的是巴尔韦德、莫勒马、昆塔纳等车手却并未借此加速甩开自己的竞争对手，而是很具体育精神的选择等待，最后他们落后科斯塔11分08秒以集团式冲线。本赛段过后，弗鲁姆以65小时15分36秒继续在总成绩榜上领跑，前四名的位置和差距也都没有变化，莫勒马落后4分14秒居次，康塔多排名第三。

　　萨根以377个冲刺积分领先卡文迪什99分继续保有绿衫。弗鲁姆83个爬坡积分依然占居首位，昆塔纳位列次席，不过红白斑点衫则顺位穿在位列第3的涅维身上。昆塔纳以3分50秒的优势保有代表最佳年轻车手的白衫。无线电车队则以195小时00分32秒一举跃升至车队排行榜首位。明天车手们将从昂布兰出发骑行至邵尔日，进行一个32公里的个人计时赛。
衫。弗鲁姆83个爬坡积分依然占居首位，昆塔纳位列次席，不过红白斑点衫则顺位穿在位列第3的涅维身上。昆塔纳以3分50秒的优势保有代表最佳年轻车手的白衫。无线电车队则以195小时00分32秒一举跃升至车队排行榜首位。明天车手们将从昂布兰出发骑行至邵尔日，进行一个32公里的个人计时赛。