当地时间7月11日，环法继续进行了第12赛段的竞赛。从这个赛段开始的3个赛段都将在法国中部进行，属于“过渡赛段”。这几个过渡赛段均以平路为主，是最后一个比赛周的高山大决斗的前戏。

　　第12赛段始于Fougeres，终点在Tours，全长218公里，没有任何一个爬坡点，因此又是大集团冲刺的赛段。冲刺手方面，佳能戴尔的彼得·萨根拥有269个冲刺积分，在冲刺积分榜上遥遥领先，排名第二的格莱佩尔只有186分。萨根在昨天的计时赛上十分卖力，我们能看出他保住绿衫的决心。卡文迪什在昨天的比赛中惨遭“泼尿”，心情郁闷的他必定想以一个冠军来宣泄情绪。而两夺单站冠军的基特尔、乐透火车护体的格莱佩尔，都将全力冲刺。

　　比赛开始后不久，“兔子”的表演时间来了。今天的“兔子”集团有5人，分别是阿斯塔纳的Francesco Gavazzi、巴斯克电信的Romain Sicard、蓝波-美利达的Manuele Mori、威肯索雷的Juan Antonio Flecha和索哈森的Anthony Delaplace。他们没有人能威胁GC榜，因此大部队也放他们走了很长时间。尽管比赛第一小时的均速超过了47公里，五名“兔子”的优势还是一度超过8分钟。大部队发生了两起小摔车，但无碍比赛继续进行。

　　今天的比赛在最后52KM处有途中冲刺点，“兔子”集团里面，Gavazzi反超Flecha拿下了20分。大集团的冲刺手也来了个预热，得到队友带冲的卡文迪什与格莱佩尔小战了一轮，最终前者拿下了本次胜利，而萨根被威肯索雷车手Boeckmans阻挡，没能冲到前面，他也狠狠的投诉了该车手。

　　随后大集团加快节奏追击“兔子”，巴斯克电信的Romain Sicard率先掉队，退回到大集团。“兔子”集团剩余4人继续不折不饶，但时间差也在不断缩小。来到最后15公里，兔子集团剩余4人渐渐掉落，Gavazzi和Flecha垂死挣扎了一阵子。Flecha尽管不情愿，但还是在最后6KM被抓，这时比赛已进入冲刺阶段。

　　盛宝银行和天空在集团前部领骑，以保护主将安全通过最后3KM安全线。这时绿刃有领骑车手不慎滑倒，但这已经不影响大部队冲刺了。最后3KM，冲刺车队悉数就位！卡文所在的快步、基特尔所在的阿格斯-禧玛诺、萨根所在的佳能戴尔都组织起了火车！能见到萨根有队友护送，着实欣慰。而一向擅长拉火车的乐透被挤在了马路右侧，位置不佳。在他们急需往前靠拢的最后2KM，集团前部发生了摔车！这次摔车葬送了乐透火车，尽管大猩猩格莱佩尔机智的躲过了，但已经大势已去。

　　最后1KM，阿格斯-禧玛诺车队积极带风，萨根也通过队友占得有利位置。这时快步车队在右边带着卡文渗透到前方，此时集团前部还夹杂着蓝波车队冲刺手Ferrari，他可是有“卡文克星”绰号的男人；而喀秋莎冲刺手克里斯托弗也通过自力更生占到较好位置。

　　最后500米！Steegmans非常给力的把卡文从右方带到最前，带冲手已退下的基特尔只能蹭在卡文身后。随后卡文一声吼叫，果断开冲！满腔怒火的他领先着基特尔与萨根进入最后一百米。然而两个赛段冠军基特尔也绝非浪得虚名，他在左侧强势超出，与卡文并肩来到终点线前。卡文迪什眼见基特尔从身后赶上，加速冲量已经输给对方，只好胡乱的推车一下。最后，基特尔以大约30MM的优势夺得冠军，卡文与萨根分列二三位。

　　这不是卡文本赛季第一次输给基特尔了，在为冲刺手准备的斯海尔德之箭古典赛上，基特尔就曾以较好的启动位置战胜过卡文。而在本届环法上，基特尔尽管已经2次夺冠，但还没有正面对抗过卡文——第1赛段卡文因摔车没赶上冲刺，第10赛段卡文带倒维勒斯也没有启动。本赛段的夺冠，基特尔证明了自己的赛段冠军绝对的实至名归！

　　因为摔车，大集团后方的人缓缓过线，他们都将获得与基特尔同样的时间。本赛段过后GC榜无变化。（作者：jewels）