维特尔轻松掌控成就四连冠阿隆索追击胜算几何_体育台

　　自新加坡滨海湾开始到印度佛陀赛道，维特尔用令人惊艳的四连冠表现毫无疑问将总冠军争夺的形势完全掌控在自己手中。从追击者的姿态重新夺回卫冕冠军的气势，红牛的这一场翻身仗除了漂亮还是漂亮。然而他们面对的是阿隆索，被围场公认的最具领袖气质的车手，胜利绝不会轻易得手。

　　阿隆索实践诺言绝不放弃，尽全力挣得亚军

　　维特尔的四连冠并不能削弱今天阿隆索在佛陀赛道的闪光，这位赛车处在劣势的法拉利一号车手，从发车开始就全力向前，不放过任何一个可以追近维特尔的机会。发车后的直道，面对着两辆“自相残杀”的迈凯轮，阿隆索果断出手，利用法拉利F2012的尾速优势发起攻击，尽管“双顿组合”此后从左右夹击试图将阿隆索“斩”于身后，但是西班牙人仍然在夹缝中找到一席生存之地，升至第四。之后在DRS启动之后，利用迈凯轮赛车在软胎升温上的劣势，果断用KERS和DRS的双重优势解决巴顿，拿下第三。开场五圈内，阿隆索就实践了自己赛前所说的用最快的速度超越迈凯轮直接对话红牛。

　　另一个对阿隆索的印度站关键的转折是与韦伯的“互换位置”。当然这其中也需要“感谢”红牛的帮忙。如果不是红牛的KERS系统再次半途“打烊”，阿隆索也很难凭借着法拉利赛车本身的能力追近澳大利亚人。但是当机会出现的时候，阿隆索再次实践了自己绝不放弃的诺言。西班牙人毫不手软，轻松在直道上果断超越韦伯，DRS在佛陀赛道显示出前所未有的威力。这一次超越不仅仅是3分的差距，让阿隆索完成了“最小化”损失的目标。更重要的是，对法拉利来说，红牛即便在赛车最有优势的时候也不是完全不可战胜。从阿隆索赛后的反馈来看，这一点心理上自信心的积累无疑才是最重要的。

　　四连胜让维特尔站上新高峰，一鼓作气向总冠军冲刺

　　从新加坡开始的这场红牛旋风丝毫没有在佛陀赛道降温，维特尔一如既往地掌控着比赛，从始至终。从杆位到分站冠军，除了最后稍显遗憾没有能够成功创造最快圈速，实现“大满贯”（杆位、分站冠军、最快圈速）包揽，维特尔的印度站几乎没有遗憾。从2011年印度大奖赛在F1赛历上诞生以来，年轻的双料世界冠军已经领跑了印度站的每一个单圈。这样不可思议的统治性优势再次将维特尔年轻的职业生涯推向了新的高峰。即便从比赛本身而言，在第一次进站前，RB8搭配倍耐力软胎没有出现丝毫问题，维特尔是前五车手中最后进站的，并且一度向车队表示自己仍然觉得软胎还留有抓地力表现的空间。最终演变为“一停”的印度站，也让比赛的节奏更简洁明了，维特尔从头至尾完全没有受到挑战。

　　胜利的喜悦过后，显然还没有到红牛最终庆祝的时候。法拉利和阿隆索紧紧跟在身后，就像赛季中红牛奋起直追一样，目前领跑的维特尔自然也会面临同样的问题。法拉利按计划应当会在阿布扎比推出升级，效果如何未知，但至少意味着F2012会在最后三站尽全力缩小于红牛的差距。不仅仅是对手的升级情况，红牛自身也并非完全没有后顾之忧。马克-韦伯今天发生的KERS问题一直困扰红牛至今并未根治。如果要车手、车队积分榜全部赢得漂亮，自然两位车手都要有绝对的稳定性，尤其是在美国站这样全新的赛道。一旦维特尔与韦伯联手能够延续最近四站的气势，法拉利想要追近绝非易事。毕竟目前的RB8拥有赛车速度的优势，这与阿隆索当初“以守为主”的策略将是完全不同的光景。