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维特尔获F1韩国站冠军 超越阿隆索占据积分榜首

发布时间:2012年10月14日 16:14 | 进入体育论坛 | 来源:搜狐体育 | 手机看视频


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  北京时间10月14日,2012赛季F1韩国大奖赛结束55圈正式比赛的争夺。最终,红牛车手维特尔率先冲线,成功蝉联韩国站的冠军,这也继一周前铃鹿取胜之后“背靠背”的分站胜利。本站过后,维特尔超越阿隆索取得积分榜领跑位置。队友韦伯落后8.2秒位居次席,红牛成功包揽1-2。阿隆索守住第3,马萨、莱科宁、胡肯伯格、格罗斯让、维尔格尼、里卡多和汉密尔顿分居4至10位。 

    五盏红灯熄灭,比赛正式开始。第2位发车的维特尔迅速在第一弯取得领先,队友韦伯只能走外线退居第2。第3位的汉密尔顿试图在两辆红牛之间找到空隙,但没能成功,导致其在进入第一弯时被阿隆索紧贴。法拉利赛车占据了内线的有利位置,出弯后已经升至第3。莱科宁走赛道另一侧试图搅局,但在长直道的尾端,马萨很巧妙地在拥挤的赛道上找到了干净的外侧实现超越,从而将芬兰冰人甩到了身后。

    进入3号弯前,小林可梦伟刹车过晚,索伯赛车左侧直接撞上了巴顿。碎片从迈凯轮赛车身上飞出,加上左前胎迅速被撞毁,巴顿的韩国站比赛在第一圈戛然而止。“始作俑者”小林则在第2圈进站,换上了新鼻翼和一套新的软胎。值得一提的是,他的队友佩雷兹以软胎起步,已经在混战之后升至第9位。同一圈,起步不佳的罗斯伯格将赛车停在了赛道边,这是继日本站之后连续第二站退赛。

    因为小林与巴顿的撞车和尚未被完全清理的罗斯伯格赛车,赛道部分黄旗。处罚很快随之而来,小林因为引发撞车事故在第8圈通过维修区受罚。第9圈,比赛恢复DRS启动。领先的两辆红牛拥有3.5秒的优势。第12圈,在DRS区迪-雷斯塔尝试超越舒马赫未果,反倒受到了后方维尔格尼的挑战。第14圈,汉密尔顿、胡肯伯格、格罗斯让和舒马赫进站打开一停进站窗口,迈凯轮仅用时3.0秒为小汉换上了软胎。韦伯、马萨和莱科宁在下一圈跟进。维特尔和阿隆索在第15圈完成一停,出站后,维特尔和韦伯继续保持前二领先。阿隆索遭遇不同策略的佩雷兹,西班牙人果断在3号弯发起攻击,超越了索伯回到第3。佩雷兹的节奏受到干扰,下一弯汉密尔顿也借机从内线完成了超越。第18圈,经历了一个忙乱开局的小林回到维修区,他的韩国站比赛提前结束。

    第20圈,汉密尔顿连续向迈凯轮抱怨轮胎和车的感觉不好,马萨抓住机会利用DRS在3号弯超越迈凯轮升至第4,成功与阿隆索会师。迈凯轮确认小汉赛车上的机械平衡出现问题,但是面对莱科宁的攻击,汉密尔顿仍然强硬地守住了内线没能让芬兰冰人得逞。下一圈,莱科宁终于在同一位置走外线完成超越,但小汉显然并没有打算就此放弃,带着受伤的MP4-27,在下一弯走非正常赛车线挤入内线反超。

    第27圈,汉密尔顿两停换上一套新软胎,右前轮换胎稍稍有些延迟,出站后刚好挤身里卡多之前位居第8。第33圈,韦伯、胡肯伯格和舒马赫进站,换上新软胎的韦伯出站即刷新了最快圈速。维特尔、马萨和莱科宁在第36圈完成两停,由于在进站前稍稍偏离了赛车线驶上草地,维特尔出站后的优势缩减至5秒。而马萨追近队友阿隆索的差距只剩1.5秒,法拉利的车队指令适时到来,要求马萨保持2.5秒左右的安全距离。

    第40圈,格罗斯让在DRS区向汉密尔顿发起攻击,但小汉防守非常强硬,将路特斯逼出赛道。两人的争斗将赛道内侧的空间完全留给了“黄雀在后”的胡肯伯格,印度力量在4号弯卡住内线,同时超越了汉密尔顿和格罗斯让。小汉仍然守在格罗斯让之前,但迈凯轮迅速召回其进站。第43圈,汉密尔顿三停换上超软胎后位居第10。进入比赛尾声,一直在观察轮胎状态的红牛终于释放了安全的信息给维特尔,尽管他的队友韦伯在倒数第二圈刷新了全场最快圈速。有趣的是在比赛结束前,第53圈,汉密尔顿稍稍冲出赛道,将一片人工草皮挂上了迈凯轮赛车的右侧,这导致他的速度严重受到影响,不过他仍然勉强以0.3秒的优势守住了第10位。

    最终,红牛车手维特尔率先冲线,成功蝉联韩国站的冠军,这也继一周前铃鹿取胜之后“背靠背”的分站胜利。凭借着这场胜利,他超越阿隆索登上车手积分榜首位。队友韦伯落后8.2秒位居次席,红牛成功包揽1-2。阿隆索守住第3,最大程度减小了他在积分榜上的损失。马萨、莱科宁、胡肯伯格、格罗斯让、维尔格尼、里卡多和汉密尔顿分居4至10位。两周之后北京时间10月28日,F1将移师印度大奖赛,欢迎到时继续关注!(cloverfor)

  F1韩国大奖赛成绩:

排名 车手 车队 成绩
1 维特尔 红牛车队 -
2 韦伯 红牛车队 +8.2
3 阿隆索 法拉利车队 +13.9
4 马萨 法拉利车队 +20.1
5 莱科宁 路特斯F1车队 +36.7
6 胡肯伯格 印度力量车队 +45.3
7 格罗斯让 路特斯F1车队 +54.8
8 维尔格尼 红牛二队 +69.5
9 里卡多 红牛二队 +71.7
10 汉密尔顿 迈凯轮车队 +79.6
11 佩雷兹 索伯车队 +80.0
12 迪-雷斯塔 印度力量车队 +84.4
13 舒马赫 梅赛德斯车队 +89.2
14 马尔多纳多 威廉姆斯车队 +94.9
15 小塞纳 威廉姆斯车队 +96.9
16 佩特罗夫 卡特汉姆车队 +1圈
17 科瓦莱宁 卡特汉姆车队 +1圈
18 格洛克 玛鲁西亚车队 +1圈
19 皮克 玛鲁西亚车队 +2圈
20 卡斯基延 HRT车队 +2圈
退赛 德拉罗萨 HRT车队 -
退赛 小林可梦伟 索伯车队 -
退赛 罗斯伯格 梅赛德斯车队 -
退赛 巴顿 迈凯轮车队 -

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