巴顿赢F1比利时站冠军阿隆索小汉首圈事故退赛_体育台

　　北京时间9月2日，2012赛季F1比利时大奖赛在斯帕赛道落下帷幕。杆位起步的巴顿全程领跑率先冲线，继揭幕战澳大利亚大奖赛之后赢得赛季第二胜，为迈凯轮的下半赛季开了一个好局。这也是他个人职业生涯的第14个分站冠军。维特尔位居次席，莱科宁收获第三。胡肯伯格、马萨、韦伯、舒马赫、维尔格尼、里卡多和迪-雷斯塔分居4至10位。阿隆索和汉密尔顿因为发车时的事故在比赛第一圈退赛。

[高清组图]F1比利时站巴顿夺得冠军

　　开赛前，赛道温度稍好于昨天的排位赛达到33摄氏度。梅赛德斯车队今晨抢修了舒马赫的赛车，并且为其更换了引擎。在七届世界冠军的300场比赛前，奔驰尽全力希望做好万全的准备。五盏红灯熄灭，斯帕迎来了本赛季最戏剧性的开局。由于小林在暖胎圈后刹车温度过高，团团烟雾从他的赛车两侧散溢。第6位发车的马尔多纳多伺机在起步时迅速抽头，一路向前。

　　然而焦点却是在车阵的中央。第8位发车的格罗斯让在起步时非常激进，却不料引发了一场大事故。法国人试图在发车极狭小的空间时试图超越汉密尔顿，将后者的迈凯轮赛车几乎逼到了维修区墙。汉密尔顿无处可躲，一头撞上了前方的路特斯赛车。两车相撞的惯性一路带到了前方索伯的佩雷兹和法拉利车手阿隆索。四车相撞的碎片洒满赛道，四人无一幸免全部退赛。汉密尔顿对于格罗斯让的莽撞显得非常不满，他带着自己赛车的一块碎片缓缓走回了维修区，而被“殃及池鱼”的阿隆索也只能耸耸肩接受这个事实。

　　为了清理赛道的大量碎片，赛会出示全场黄旗，出动了安全车。第2圈，小林可梦伟和马尔多纳多在安全车下进站换胎。因为发车的事故，莱科宁升至第2，跟在领跑的巴顿身后。第5圈，安全车进站后比赛恢复，胡肯伯格抓住莱科宁轮胎抓地力不足的机会，超越路特斯上到第2位。值得一提的是，胡肯伯格是赛道上惟一两位使用硬胎起步的车手之一。几乎同一时间，舒马赫过掉迪-雷斯塔，升至第4。因为前翼脱落停在赛道边的马尔多纳多则因为发车抢跑而受到赛会调查。

　　一场发车的事故之后，赛道格局全新洗牌。受到事故影响已经下滑到第12位的维特尔在比赛恢复之后，向前方的马萨施压。第8圈，维特尔终于卡入内线超越马萨升至第10位。第11圈，在接到车队提示莱科宁抓地力非常挣扎之后，舒马赫走外线顺利超越芬兰冰人上到第3。基米此后迅速进站，韦伯也在同圈跟进。两人均换上硬胎，出站后分居第10和第13位。换上新胎的莱科宁很快刷新了最快圈速，印度力量召回胡肯伯格做出回应。

　　第15圈，维特尔先后过掉了自己的队友韦伯、塞纳和维尔格尼之后升至第3。虽然卫冕冠军昨天在排位赛中很挣扎，但他所省下的两套软胎显然为他带来了优势。此时，尚未进站的巴顿、舒马赫和维特尔三人在赛道上领跑。与此同时，一停之后的莱科宁在DRS的帮助下过掉罗斯伯格的慢车，升至第6位。两圈之后，基米超越胡肯伯格升到第4位，距离前方的维特尔仅6秒之差。

　　第19圈，维特尔在最后一弯迅速逼近舒马赫，两车并列进弯，舒马赫从外线变入内线，闪身进了维修区，留下维特尔惊出一身冷汗。巴顿和维特尔随后在第21和22圈先后进站，出站后巴顿仍然保持领先，维特尔下滑到第6，紧跟在马萨身后。舒马赫位居第8，三人进站后都换上了硬胎。第24圈，维特尔超越马萨升至第5，舒马赫也成功超越里卡多来到第7位。

　　第27圈，胡肯伯格、韦伯和马萨同时进站，打开两停的进站窗口。莱科宁一圈之后跟进，出站之后，基米位居第4，胡肯伯格和韦伯分居5、6位。韦伯在出站时遭遇进站的马萨，红牛因为“不安全释放”而受到赛会调查。第32圈，莱科宁在组合弯利用走线超越舒马赫，但下一圈舒米利用DRS实现反超，守住第三。第34圈，在芬兰冰人最得心应手的Eau Rouge弯，上坡冲向天际的那一刻，莱科宁出人意料地突然释放KERS的能量，从内侧超越舒马赫来到第3。舒马赫勉强防住了身后的胡肯伯格，两位德国车手在下一圈再次攻防战，不过舒米选择在第36圈时再次进站改换两停策略，出站后位居第7。

　　最终，杆位起步的巴顿全程领跑率先冲线，赢得比利时大奖赛的冠军。维特尔位居次席，莱科宁收获第三。胡肯伯格、马萨、韦伯、舒马赫、维尔格尼、里卡多和迪-雷斯塔分居4至10位。阿隆索和汉密尔顿因为发车时的事故在比赛第一圈退赛，这也让本站取得佳绩的维特尔在积分榜回到第2，落后阿隆索24分。