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王勇飞越玄奘之路 成为穿越“世界风库”第一人

发布时间:2012年05月23日 15:46 | 进入体育论坛 | 来源:CNTV综合 | 手机看视频


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    5月23日上午9点58分,2012红牛滑翔翼飞越“玄奘之路”活动在甘肃瓜州圆满结束。“中国微动力滑翔第一人”王勇在手腕受伤、导航失效、通讯不畅的情况下,经过1小时40分钟的艰苦飞行,成功降落在汉代六工城遗址以西100米处的盐碱地上,成为第一个驾驶滑翔翼穿越“世界风库”——瓜州戈壁的第一人。

王勇成为穿越“世界风库”第一人

    受大风天气影响,原定于5月22日上午进行的飞越计划被迫推迟到23日,飞越路段也从塔尔寺遗址至位于破城子西南10公里处的1号营地调整为从1号营地至位于六工城遗址的2号营地,该路段全长32公里,地形以沙石、盐碱地和山地为主,和原定航线相比,飞行距离更长,需长时间侧风飞行,还将遇到被称为“滑翔翼杀手”的山区涡旋气流,难度和挑战性更大。

    王勇的第一次起飞未能成功,由于戈壁特有的阵风天气,在滑翔翼刚刚升空至2-3米时风速突降,王勇重重地摔倒在地上,造成手腕软组织挫伤,在进行了简单处理后,王勇于上午8:20分第二次起飞成功,沿航线朝西北方向飞去。

    按照正常航速,王勇应于9点钟左右到达营地,但等候在终点的地勤人员并没有看到他的身影,在确定王勇偏离航线后,王勇的助手开始通过对讲机进行地面导航,但由于参照物不明显,通讯信号不稳定,风噪过大,始终难以确定他的所在位置,直到9:40,王勇才出现在众人的视线范围之内。由于城墙附近的气流扰动过强,王勇两次尝试降落在城墙西侧的平地上都未成功,最终于上午10:00降落在距城墙100米处的盐碱地上。

    整个飞行过程超过预定时间1个小时,落地之后王勇的体力几近透支,手腕受伤部分肿胀明显。对于空中遇到的各种意外情况,王勇表示,最大的问题是GPS屏幕反光,无法看到导航路线,只能凭借肉眼识别。而从空中俯视的角度,六工城的土墙和地面颜色完全相同,“就像在大海中寻找一张蓝色的纸。”

    “空中的气流非常强,也非常乱,根本不可能腾出手来调整GPS,”王勇说,“其实前半段还比较顺利,但在飞越4公里的山区时,为了躲避涡旋气流,我把飞行高度拉高到了600米以上,地面目标更难以辨别。”

    由于无法识别GPS和目的地,王勇在越过山地之后偏离航线近70度,一直往西飞行了将近15公里,才开始在地面人员的引导下,沿瓜州-敦煌的公路一线往东返航。“返回的时候全是逆风飞行,速度只有30公里左右,而且风力很强,只能绕着飞,非常消耗体力。”

    “地面上全部是密集的电线,连迫降地点都找不到,风噪很大,和地面对话都是时断时续,最后才找到他们说的那个信号塔。”王勇提到的信号塔是位于公路一侧,是六工城附近唯一的“地标”,但由于地面和空中角度的不同,搜索起来并不容易。

    “感谢红牛公司给我提供了这次机会,说实话,这次飞行比我预想的要难10倍,有了这次的经历,我连喜马拉雅都敢飞了,”稍事休息之后,王勇的脸上又露出了轻松的笑容。

    成功飞越戈壁之后,王勇还有更大的目标,7月8日,他将进行“红牛滑翔翼飞越”计划的第二项挑战——飞越胶州湾,飞行路线从黄岛金沙滩至青岛栈桥海水浴场,全长42公里,主要挑战是海峡中间复杂的气流变化和无迫降条件,“我的目标是分别完成陆上和海上两次飞越,展示滑翔翼运动的魅力和挑战。”王勇说。

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