F1五站比赛冠军皆不同威廉姆斯车手夺首冠_体育台

2012赛季，前4站诞生了4位冠军，这样的势头延续到了西班牙。名不见经传的威廉姆斯车手马尔多纳多，在自己的第24场F1大奖赛中，赢得首个杆位后，又拿到首次胜利，捍卫了西班牙站杆位直通冠军的传统，在加泰罗尼亚赛道22年的历史中，这样的情景16次上演。

在2009年F1各队因对新规则不满几近分裂之际，威廉姆斯车队是罕见的站在FIA一边无条件报名参赛的，原因？“我们是一支为了F1而F1的车队，除了报名，没有别的选择”，威廉姆斯的声音与法拉利、迈凯轮等队需要为母公司利益而牵挂迥然不同。从某种意义上说，威廉姆斯才是围场中最忠诚的车队。

如今，这位忠臣终于在保护“主公”法拉利多次连冠，抵抗“反贼”红牛揭竿而起多年后，自己登上了光荣榜：西班牙站冠军！

1985年生的小马哥在围场年龄并不算小，可他参加F1不过两个赛季，职业生涯此前仅有4个积分，成就比起同时代的维特尔、汉密尔顿相比简直不足挂齿。“这个周末，我拿到了人生的第一个杆位，第一次冠军，谁都体会不到我现在的激动，”小马哥高兴得忘乎所以。但久旱逢甘霖的不仅是南美车手，更是英国老板威廉姆斯爵士，他统治下的车队终于在2004年蒙托亚夺冠后，时隔8年再捧金杯。而就在本周末，车队上下还为他庆贺了70大寿。“孩子们非常高兴，我本人也是，”老寿星喜出望外，“各部门的通力合作造就了这次胜利。我们的赛车有了竞争力，我们研发的速度也终于超过了其他车队一次。”

童话的开头总有一个大反派，这一次是阿隆索。第2位发车后，阿隆索直接将小马哥挤到后面，这不免令人担忧小马哥会像过去许多“捡到”杆位的车手一般，就此消失于人们的视线。但紧随其后的他居然与久经沙场的阿隆索抗到了最后。一度领先的斗牛士在第26圈完成2停后，还是被威廉姆斯“算计”到了同样2停的小马哥身后，此前阿隆索抱怨慢车挡道压低他速度已经于事无补，赛会干事的注意力早就聚焦在舒马赫和小塞纳的追尾事故中，车王甚至气愤的扔掉方向盘，直指晚辈“脑残”。

3停完成后阿隆索猛追小马哥，但小马哥还是稳如泰山地守住了第1。莲花车队上一站开窍后继续高歌猛进，第3位莱库宁的速度越来越快。只可惜芬兰人复出后夺冠的希望只能留到下一回合，“确实有点儿失望，本应该发挥更好的，尤其是发车，”莱库宁说，“比赛末期我们很强大，但为时已晚。”

最后阶段威廉姆斯胜局已定，维修站内形形色色的友人已经开始相拥，将前4站2次0分的失落一扫而光。这支总冠军数仅次于法拉利和迈凯轮的老牌强队，在2004年巴西站后就一蹶不振。但“为F1为F1”，甚至想出将车队上市办法的威廉姆斯人，始终没有放弃F1的信念。

遗憾的是，车队人员乐极生悲，在全队合影后，维修站内突发爆炸，消防员一直未赶到，所以威廉姆斯只能靠各支车队的工作人员帮忙灭火。火情被扑灭后，各支车队清点了人数，卡特汉姆确认四人受伤，其中一人受伤较严重；威廉姆斯四人被送往救治；印度力量一人受伤。