北京时间3月25日，2012赛季F1马来西亚大奖赛结束56圈的争夺。法拉利车手阿隆索在马来西亚的雨战中赢得胜利，红色跃马在赛季初的艰难环境中摘得2012赛季首冠。索伯车手佩雷兹凭借着出色的进站策略和赛车优异的护胎能力落后2.2秒冲线，收获亚军。汉密尔顿位居第3，韦伯、莱科宁、塞纳、迪-雷斯塔、维尔格尼、胡肯伯格和舒马赫分列4至10位。巴顿和维特尔分别在比赛中因为套圈HRT慢车发生碰撞，遗憾地掉出了积分区。

比赛开始前，由于雪邦上空飘过阵雨，赛道有些潮湿，温度也下降到了28摄氏度。所有车手都选择了中性雨胎起步，除了两辆HRT。暖胎圈，HRT车手德拉-罗萨没能成功起步，赛车被推回了维修区。五盏红灯熄灭，比赛正式开始。杆位汉密尔顿成功起步，队友巴顿紧随其后。一向拥有不错起步表现的舒马赫却遭遇了恶梦般的发车。由于受到起步很慢的舒马赫影响，第5位发车的维特尔稍稍受到阻挡，队友韦伯和第6位的格罗斯让则从赛道另一侧轻松过掉舒马赫，澳大利亚老将成功上到第3。格罗斯让的运气就没这么好，由于在进入第4、第5弯前雨势很大，格罗斯让企图在超越舒马赫时在4号弯两车相碰，舒马赫的赛车打滑，180度调头后位置迅速下滑。第2圈，舒马赫已经掉到了第16位，格罗斯让在第18位。维特尔则抓住机会上到第4位。

[高清组图]F1大马赛阿隆索夺冠佩雷兹亚军惊艳

雨势在发车直道、维修区也开始变大，赛道能见度迅速下降。索伯召回佩雷兹换上了全雨胎，他的圈速表现能够比肩前三的车手。在前10的其他车手都非常谨慎十分进站的时候，法拉利也做出决定让马萨尝试全雨胎，出站后，马萨位居第12位。同一时间，已经准备回站换全雨胎的格罗斯让没能坚持到维修区，赛车陷入了砂石区，看起来路斯特法国新秀的马来西亚站提前结束。第5圈，策略的分歧开始出现。巴顿和阿隆索进站换上了全雨胎，出站后，巴顿非常小心地超越了舒马赫。下一圈，前十车手全部进站，维特尔甚至不得不在韦伯之后等待换胎。看起来早进站的巴顿和阿隆索从中受益，巴顿落后汉密尔顿只有0.4秒，并且全雨胎的升温状态更好，而另一边阿隆索超过维特尔升至第5位。而最早换胎的佩雷兹已经位居第3。尽管如此，索伯赛车还是滑出赛道冲上了草地，赛道情况变得非常难以控制，甚至有闪电出现。赛会决定出动安全车，控制比赛节奏。在此之前，维特尔刚好超越第6位没有换胎的维尔格尼。另外，起步就堵全雨胎的HRT显然收到了奇效，卡斯基扬目前位居第10。第8圈，在安全车带领下，小塞纳进站换上一套新的全雨胎，出站后垫底。第9圈，赛事控制出示红旗，比赛暂停，全部赛车回到发车区。

当地时间下午5点15分，在暂停了近50分钟之后，比赛在安全车带领下重启，所有车手必须使用全雨胎。HRT车手德拉-罗萨的工作人员因为滞留在赛道上被罚通过维修区。第13圈，安全车进站，大部分车手都表达了希望进站换中性胎的意愿。比赛恢复之后，巴顿、罗斯伯格和莱科宁三人直接进站换中性胎，留在赛道上的阿隆索向韦伯发起了强力攻击，完成超越后升至第3。维特尔也企图做出尝试，但是韦伯防守成功。第14圈，汉密尔顿、阿隆索、韦伯、马萨和舒马赫选择进站。佩雷兹因此领跑比赛，汉密尔顿则在维修区因为大量赛车进站受到阻挡，出站后落到了阿隆索和巴顿身后。

混乱的进站潮之后，赛道上非常繁忙，巴顿出站后遭遇HRT的慢车，在弯中试图超越时，赛车左前部与前车发生碰撞，前翼脱落，前胎爆裂。巴顿与被撞的卡斯基扬双双进站，巴顿换了前翼和轮胎。阿隆索乘此机会占据首位开始领跑比赛，汉密尔顿也过掉了巴顿上到第3。同一圈，佩雷兹与维特尔进站换中性胎，索伯赛车出站后位居次席，无疑是本站最亮眼的黑马。而最早换中性胎的罗斯伯格也受益升至第4，避过了进站高峰期的维特尔看起来情况并不坏，至少超越了队友位居第5，莱科宁与韦伯位列第6、7位。第20圈，DRS启动。第24圈，维特尔利用DRS在发车直道终于超越罗斯伯格升到第4位，没有了奔驰的阻挡，维特尔开始赶路，他距离前方的汉密尔顿7秒。下一圈，莱科宁如法炮制过掉了罗斯伯格，梅赛德斯赛车看起来阻挡了身后的大量赛车。第25圈，由于轮胎衰竭严重，巴顿再次进站换上一套新的中性胎，看起来英伦帅哥在雪邦遭遇了严峻的考验。

第35圈，在数次尝试和经历了马萨强劲的防守之后，巴顿终于的2号弯超越了法拉利，两车几次在弯角中几乎相碰。巴顿随后超越佩特罗夫升至第15位。而赛道前端领跑的阿隆索也遇到了难题，身后的佩雷兹以每圈快一秒的速度正在迅速逼近。所有人都在等待换干胎的时机，汉密尔顿的左前胎已经明显起泡。此时，小红牛里卡多率先做出勇敢决定——进站换上了软胎。随着里卡多刷新了全场的最快圈速，马萨、韦伯、迪-雷斯塔、舒马赫、罗斯伯格和巴顿集体进站换胎，下一圈，阿隆索、维特尔和莱科宁跟进。维特尔和两辆梅赛德斯换上了硬胎。第42圈，佩雷兹和汉密尔顿成为最后进站换胎的车手，选择也是硬胎。完成进站之后，阿隆索依然领先，身后是佩雷兹、汉密尔顿和维特尔，惟一的变化是韦伯超越莱科宁上到了第5位。

进入最后10圈，换上了干胎的佩雷兹仍然以每圈接近1秒的速度优势紧追阿隆索，两人差距只有2.3秒。第47圈，维特尔在套圈HRT时，卡斯基扬的前翼蹭到了维特尔的左后胎，导致轮胎爆裂，红牛不得不回到维修区换胎，出站后下滑到了第12位，卫冕世界冠军的比赛就此毁于一旦。与此同时，佩雷兹追近阿隆索至0.5秒，但是索伯提醒自己的车手亚军的位置对于车队非常重要，过度冒险并不值得。第50圈，佩雷兹犯错驶上了路肩，导致他迅速被阿隆索甩开5秒，原本期待中的龙虎斗看起来就此消弥于无形。第55圈，原本位居第10的马尔多纳多赛车尾部冒烟，退出了比赛，舒马赫借机升至第10，收获了一个积分，避免了梅赛德斯连续两站颗粒无收的窘境。

最终，在一场跌宕起伏的雨战中，阿隆索为法拉利在赛季初的艰难环境中摘得2012赛季首冠，这对于一直身陷传媒与意大利国内巨大压力的红色跃马来说无疑雪中送炭。索伯车手佩雷兹全场表现优异，出色的进站策略加上赛车优异的护胎能力保证了比赛后半段他始终保持对阿隆索的压力直到最终冲线。亚军本身就已经足够肯定佩雷兹与皮特-索伯的车队。汉密尔顿为迈凯轮带回第3，尽管不算完美，但是他们仍然是赛道上最强大的车队，争冠的道路才刚刚开始。相比之下，卫冕冠军维特尔的开局似乎更艰难一些，目前仅位居积分榜第6的维特尔急迫地需要找到让RB8恢复神彩的解决方法。北京时间4月15日，2012赛季第三站F1将转战上海进入中国大奖赛的争夺，欢迎到时关注！(cloverfor)

排名	车手	车队	成绩
1	阿隆索	法拉利车队	2h44:51.812
2	佩雷兹	索伯车队	+2.2
3	汉密尔顿	迈凯轮车队	+14.5
4	韦伯	红牛车队	+17.6
5	莱科宁	路特斯F1车队	+29.4
6	小塞纳	威廉姆斯车队	+37.6
7	迪-雷斯塔	印度力量车队	+44.4
8	维尔格尼	红牛二队	+46.9
9	胡肯伯格	印度力量车队	+47.8
10	舒马赫	梅赛德斯车队	+49.9
11	维特尔	红牛车队	+75.5
12	里卡多	红牛二队	+76.8
13	罗斯伯格	梅赛德斯车队	+78.5
14	巴顿	迈凯轮车队	+79.7
15	马萨	法拉利车队	+97.3
16	佩特罗夫	卡特汉姆车队	+1圈
17	格洛克	玛鲁西亚车队	+1圈
18	科瓦莱宁	卡特汉姆车队	+1圈
19	马尔多纳多	威廉姆斯车队	+2圈
20	皮克	玛鲁西亚车队	+2圈
21	卡斯基延	HRT车队	+2圈
22	德拉罗萨	HRT车队	+2圈
23	小林可梦伟	索伯车队	退赛
24	格罗斯让	路特斯F1车队	退赛