雪邦F1赛道

　　赛道档案：

赛道名称	雪邦赛道
单圈长度	5.543公里
比赛方向	顺时针
比赛圈数	56
比赛距离	310.408公里
圈速记录	1分34秒223(2004/蒙托亚/威廉姆斯)
比赛时间
首次练习	2012年3月23日10:00 - 11:30
二次练习	2012年3月23日14:00 - 15:30
三次练习	2012年3月24日13:00 - 14:00
周六排位	2012年3月24日16:00
周日正赛	2012年3月25日16:00
进站选择
1停	27-33圈
2停	16-27, 35-41圈
3停	14-19, 25-30, 38-43圈
官方网站	http://www.malaysiangp.com.my/

　　赛道介绍

　在F1从传统的欧洲积极的向外拓展版图的前提下，马来西亚吉隆坡的雪邦赛道从1999年起成为F1赛历上新的一站。

　　雪邦赛道距离马来西亚首都吉隆坡约65公里，初期建造经费达到1.2亿美元，于1998年11月建成完工。赛车场方宣称雪邦是座拥有最高级的观众席及高科技设备的F1赛车场。雪邦赛道数个高速弯角、两条长度800公尺，速度可超过300km/h的直线路段以及几处很好的超车点，这对车手来说都是挑战。赛道的设计兼顾了车手与观众，赛场的主观众席可容纳30,000人，其他的区域则可容纳80,000人。赛场为各车队提供了舒适的维修区，也为媒体提供了高科技的新闻中心，堪称是2003年之前全世界最好的赛车场。

　　雪邦赛道起跑直线路段的赛车速度可达6档303km/h，直道底部赛车急减速降至2档85km/h通过第1弯道，随之而来的是一个2档70km/h的左弯。接着车手大脚油门通过带右弯的加速路段，此处的侧向G值达2.2，在进入下个弯道前速度可达6档290km/h。车手重踩刹车退至2档103km/h进入第3个弯道，侧向G值2.5。随后要通过困难的S弯道，第一段以4档225km/h通过，稍放油门以4档174km/h通过第二段。接着在到达下一个弯道之前可达5档270km/h，然后以4档193km/h通过第7个弯道，此处的侧向G值为最高的2.8，接着马上就是4档200km/h侧向G值2.2的第8弯。随后又是一小段直线，速度可达5档267km/h，然后又必须急减速到2档65km/h通过很急的第9弯道。赛车加速退出这个弯道之后速度可打上4档，但随即必须降回2档进入第11弯角，以速度124km/h通过，此处侧向G值为2.2，之后可加速到4档256km/h。第13、14个弯道是很重要的连续右弯，这里影响了进入起跑直线的速度，先以3档176km/h通过第13弯，这里的侧向G值也高达2.8，接着在弯中退至2档114km/h通过第14弯，随即进入第2条直线路段，到尽头可达6档290km/h，最后以2档106km/h通过发夹弯冲过终点完成一圈的赛程。

　　雪邦赛道历届冠军统计

赛季	车号	车手	车型	引擎	成绩	平均时速
1999	4	埃尔文	法拉利F399	法拉利3.0V10	1:36‘38.494	192.682
2000	3	迈克尔-舒马赫	法拉利F1-2000	法拉利3.0V10	1:35‘54.235	194.199
2001	1	迈克尔-舒马赫	法拉利F2001	法拉利3.0V10	1:47‘34.801	170.030
2002	5	拉尔夫-舒马赫	威廉姆斯FW24	宝马3.0V10	1:34‘12.912	197.680
2003	6	莱科宁	迈凯轮MP4-17D	梅赛德斯3.0V10	1:32‘22.195	201.629
2004	1	迈克尔-舒马赫	法拉利F2004	法拉利3.0V10	1:31‘07.490	204.384
2005	5	阿隆索	雷诺R25	雷诺3.0V10	1:31‘33.736	203.407
2006	2	费斯切拉	雷诺R26	雷诺2.4V8	1:30‘40.529	205.397
2007	1	阿隆索	迈凯轮MP4-22	梅赛德斯2.4V8	1:32‘14.930	201.893
2008	1	莱科宁	法拉利F2008	法拉利2.4V8	1:31‘18.555	203.971
2009	22	巴顿	布朗BGP001	梅赛德斯2.4V8	55‘30.622	185.730
2010	5	维泰尔	红牛RB6	雷诺2.4V8	1:33‘48.412	204.009
2011	1	维泰尔	红牛RB7	雷诺2.4V8	1:37‘39.832	196.523