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世界一级方程式锦标赛马来西亚大奖赛雪邦赛道介绍

发布时间:2012年03月05日 13:56 | 进入体育论坛 | 来源:CNTV综合 | 手机看视频


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雪邦F1赛道

  赛道档案:

  

赛道名称 雪邦赛道
单圈长度 5.543公里
比赛方向 顺时针
比赛圈数 56
比赛距离  310.408公里
圈速记录 1分34秒223(2004/蒙托亚/威廉姆斯)
     比赛时间
首次练习 2012年3月23日10:00 - 11:30
二次练习 2012年3月23日14:00 - 15:30
三次练习 2012年3月24日13:00 - 14:00
周六排位 2012年3月24日16:00
周日正赛 2012年3月25日16:00
     进站选择
1停 27-33圈
2停 16-27, 35-41圈
3停 14-19, 25-30, 38-43圈
官方网站 http://www.malaysiangp.com.my/

  赛道介绍

   在F1从传统的欧洲积极的向外拓展版图的前提下,马来西亚吉隆坡的雪邦赛道从1999年起成为F1赛历上新的一站。

  雪邦赛道距离马来西亚首都吉隆坡约65公里,初期建造经费达到1.2亿美元,于1998年11月建成完工。赛车场方宣称雪邦是座拥有最高级的观众席及高科技设备的F1赛车场。雪邦赛道数个高速弯角、两条长度800公尺,速度可超过300km/h的直线路段以及几处很好的超车点,这对车手来说都是挑战。赛道的设计兼顾了车手与观众,赛场的主观众席可容纳30,000人,其他的区域则可容纳80,000人。赛场为各车队提供了舒适的维修区,也为媒体提供了高科技的新闻中心,堪称是2003年之前全世界最好的赛车场。

  雪邦赛道起跑直线路段的赛车速度可达6档303km/h,直道底部赛车急减速降至2档85km/h通过第1弯道,随之而来的是一个2档70km/h的左弯。接着车手大脚油门通过带右弯的加速路段,此处的侧向G值达2.2,在进入下个弯道前速度可达6档290km/h。车手重踩刹车退至2档103km/h进入第3个弯道,侧向G值2.5。随后要通过困难的S弯道,第一段以4档225km/h通过,稍放油门以4档174km/h通过第二段。接着在到达下一个弯道之前可达5档270km/h,然后以4档193km/h通过第7个弯道,此处的侧向G值为最高的2.8,接着马上就是4档200km/h侧向G值2.2的第8弯。随后又是一小段直线,速度可达5档267km/h,然后又必须急减速到2档65km/h通过很急的第9弯道。赛车加速退出这个弯道之后速度可打上4档,但随即必须降回2档进入第11弯角,以速度124km/h通过,此处侧向G值为2.2,之后可加速到4档256km/h。第13、14个弯道是很重要的连续右弯,这里影响了进入起跑直线的速度,先以3档176km/h通过第13弯,这里的侧向G值也高达2.8,接着在弯中退至2档114km/h通过第14弯,随即进入第2条直线路段,到尽头可达6档290km/h,最后以2档106km/h通过发夹弯冲过终点完成一圈的赛程。

  雪邦赛道历届冠军统计

  

赛季 车号 车手 车型 引擎 成绩 平均时速
1999 4 埃尔文 法拉利F399 法拉利3.0V10 1:36‘38.494 192.682
2000 3 迈克尔-舒马赫 法拉利F1-2000 法拉利3.0V10 1:35‘54.235 194.199
2001 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2001 法拉利3.0V10 1:47‘34.801 170.030
2002 5 拉尔夫-舒马赫 威廉姆斯FW24 宝马3.0V10 1:34‘12.912 197.680
2003 6 莱科宁 迈凯轮MP4-17D 梅赛德斯3.0V10 1:32‘22.195 201.629
2004 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2004 法拉利3.0V10 1:31‘07.490 204.384
2005 5 阿隆索 雷诺R25 雷诺3.0V10 1:31‘33.736 203.407
2006 2 费斯切拉 雷诺R26 雷诺2.4V8 1:30‘40.529 205.397
2007 1 阿隆索 迈凯轮MP4-22 梅赛德斯2.4V8 1:32‘14.930 201.893
2008 1 莱科宁 法拉利F2008 法拉利2.4V8 1:31‘18.555 203.971
2009 22 巴顿 布朗BGP001 梅赛德斯2.4V8 55‘30.622 185.730
2010 5 维泰尔 红牛RB6 雷诺2.4V8 1:33‘48.412 204.009
2011 1 维泰尔 红牛RB7 雷诺2.4V8 1:37‘39.832 196.523

  

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