英特拉格斯赛道介绍

　　赛道档案：

赛道名称	英特拉格斯赛道
单圈长度	4.309公里
比赛方向	逆时针
比赛圈数	71
比赛距离	305.909公里
圈速记录	1分11秒473 (2004/蒙托亚/威廉姆斯)
比赛时间
首次练习	2012年11月23日20:00 - 21:30
二次练习	2012年11月24日00:00 - 01:30
三次练习	2012年11月24日21:00 - 22:00
周六排位	2012年11月25日00:00
周日正赛	2012年11月26日00:00
进站选择
1停	39-43圈
2停	24-28, 44-47圈
3停	14-19, 35-39, 52-58圈
官方网站	www.gpbrasil.com

　　赛道介绍

　　巴西圣保罗的英特拉格斯赛道是在1940年由私人建造并开放使用的，到上世纪70年代，圣保罗的英特拉格斯赛道成为了巴西F1大奖赛的赛地。但后来遭到了取消资格的处罚。英特拉格斯赛道重新设计改造之后，才在1990年重新取回巴西F1大奖赛的举办权。从此以后英特拉格斯赛道就成为巴西大奖赛的官方赛道。

　　赛车气氛在英特拉格斯赛道是非常地强烈，上世纪70年代两位赛车英雄Carlos Pace与Emerson Fittipaldi曾吸引聚集了巴西车迷的追逐。90年代塞纳更是成为了巴西民族英雄，而受到巴西车迷的崇拜和敬仰。目前法拉利车队的巴里切罗则是巴西人的新希望。英特拉格斯赛道并不是一个受车手欢迎的赛道，因为赛道的路段非常的颠簸，而且由于为逆时针方向的跑赛，赛道多数的弯道为左弯。这对车手的颈部考验是非常大的，并且赛道还有两条很长的直线路段。

　　在英特拉格斯赛道，赛车出发之后到直线路段底的时速可达6或7档(各车队所使用变速箱不同)296km/h，然后急刹车以2档88km/h～3档148km/h的时速通过下坡的两个连续S型1号弯道与Senna‘s‘弯，车手通常会在这里有超越的动作，然后换档加速以2档200km/h通过第3个Curva do Sol弯道，这里的弯道可达2.4G值。

　　接着进入第2条直线路段，赛车再度加速到6档或7档290km/h，路底再大脚刹车以3档143km/h通过第4个Descida do Lago弯道，弯道口路面相当的颠簸，常常会有赛车在此滑出赛道；经过一小段直线路段后又是一个4档245km/h的左弯，这里的G值可达2.5，然后赛车可加速到5档275km/h，接着准备进入Ferradura弯；Ferradura与Laranja是一组双顶点型复合弯道，路面极端的颠簸，这可能是本赛道最困难的一个弯道。过弯先是以4档185km/h通过Ferradura弯，2档75km/h的Laranja弯紧接而来；一小段直线路段后，迎面袭来的是2档85km/hPinheirinho左急弯的大弯角，过弯后的赛车速度随即保持在2档74km/h通过接踵而至的Bico de Pato弯道。

　　通过Bico de Pato弯道，赛车升档加速通过走Mergulho弯道，一直到进弯前可加速到3档177km/h，接着又以2档88km/h通过Juncao弯道，然后到了最后的阶段。赛车从Juncao弯经过Subida do Boxes弯以及Arquebancada弯在到达终点前(起跑直线道前)，是个为大弧度的左向弯道，赛车速度可达4档244km/h，这里弯道的G值可达1.9G，最后就是起(终)点线前的最后冲刺了。

　　英特拉格斯赛道历届冠军统计

赛季	车号	车手	车型	引擎	成绩	平均时速
1973	1	费迪帕尔蒂	莲花72D	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:43‘55.6	183.800
1974	5	费迪帕尔蒂	迈凯轮M23	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:24‘37.06	180.610
1975	8	卡洛斯-佩斯	布拉汉姆BT44B	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:44‘41.17	182.490
1976	1	尼基-劳达	法拉利312T	法拉利3.0F12	1:45‘16.78	181.460
1977	12	卡洛斯-路特曼	法拉利312T2	法拉利3.0F12	1:45‘07.72	181.720
1979	26	雅克-拉斐特	利基尔JS11	福特-考斯沃斯DFV3.0V8	1:40‘09.64	188.670
1980	16	Rene Arnoux	雷诺RE20	雷诺1.5V6T	1:40‘01.33	188.930
1990	1	普罗斯特	法拉利F1-90	法拉利3.5V12	1:37‘21.258	189.252
1991	1	塞纳	迈凯轮MP4-6	本田3.5V12	1:38‘28.128	187.110
1992	5	曼塞尔	威廉姆斯FW14B	雷诺3.5V10	1:36‘51.856	190.209
1993	8	塞纳	迈凯轮MP4-8	福特HB3.5V8	1:51‘15.485	165.601
1994	5	迈克尔-舒马赫	贝纳通B194	福特Zetec-R3.5V8	1:35‘38.759	192.632
1995	1	迈克尔-舒马赫	贝纳通B195	雷诺3.0V10	1:38‘34.154	186.919
1996	5	达蒙-希尔	威廉姆斯FW18	雷诺3.0V10	1:49‘52.976	167.673
1997	3	雅克-维伦纽夫	威廉姆斯FW19	雷诺3.0V10	1:36‘06.990	192.905
1998	8	哈基宁	迈凯轮MP4-13	梅赛德斯3.0V10	1:37‘11.747	190.763
1999	1	哈基宁	迈凯轮MP4-14	梅赛德斯3.0V10	1:36‘03.785	192.994
2000	3	迈克尔-舒马赫	法拉利F1-2000	法拉利3.0V10	1:31‘35.271	200.403
2001	4	库特哈德	迈凯轮MP4-16	梅赛德斯3.0V10	1:39‘00.834	185.373
2002	1	迈克尔-舒马赫	法拉利F2002	法拉利3.0V10	1:31‘43.663	200.098
2003	11	费斯切拉	乔丹EJ13	福特-考斯沃斯RS13.0V10	1:31‘17.748	152.902
2004	3	蒙托亚	威廉姆斯FW26	宝马3.0V10	1:28‘01.451	208.517
2005	10	蒙托亚	迈凯轮MP4-20	梅赛德斯3.0V10	1:29‘20.574	205.439
2006	6	马萨	法拉利248F1	法拉利2.4V8	1:31‘53.751	199.731
2007	6	莱科宁	法拉利F2007	法拉利2.4V8	1:28‘15.270	207.972
2008	2	马萨	法拉利F2008	法拉利2.4V8	1:34‘11.435	194.865
2009	14	韦伯	红牛RB5	雷诺2.4V8	1:32‘23.081	198.675
2010	5	维泰尔	红牛RB6	雷诺2.4V8	1:33:11.803	208.828
2011	2	韦伯	红牛RB7	雷诺2.4V8	1:32:17.464	205.942