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世界一级方程式锦标赛巴西大奖赛英特拉格斯赛道介绍

发布时间:2012年03月05日 13:52 | 进入体育论坛 | 来源:新浪体育 | 手机看视频


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英特拉格斯赛道介绍

  赛道档案:

  

赛道名称 英特拉格斯赛道
单圈长度 4.309公里
比赛方向 逆时针
比赛圈数 71
比赛距离  305.909公里
圈速记录 1分11秒473 (2004/蒙托亚/威廉姆斯)
     比赛时间
首次练习 2012年11月23日20:00 - 21:30
二次练习 2012年11月24日00:00 - 01:30
三次练习 2012年11月24日21:00 - 22:00
周六排位 2012年11月25日00:00
周日正赛 2012年11月26日00:00
     进站选择
1停  39-43圈
2停 24-28, 44-47圈
3停 14-19, 35-39, 52-58圈
官方网站 www.gpbrasil.com

  赛道介绍

  巴西圣保罗的英特拉格斯赛道是在1940年由私人建造并开放使用的,到上世纪70年代,圣保罗的英特拉格斯赛道成为了巴西F1大奖赛的赛地。但后来遭到了取消资格的处罚。英特拉格斯赛道重新设计改造之后,才在1990年重新取回巴西F1大奖赛的举办权。从此以后英特拉格斯赛道就成为巴西大奖赛的官方赛道。

  赛车气氛在英特拉格斯赛道是非常地强烈,上世纪70年代两位赛车英雄Carlos Pace与Emerson Fittipaldi曾吸引聚集了巴西车迷的追逐。90年代塞纳更是成为了巴西民族英雄,而受到巴西车迷的崇拜和敬仰。目前法拉利车队的巴里切罗则是巴西人的新希望。英特拉格斯赛道并不是一个受车手欢迎的赛道,因为赛道的路段非常的颠簸,而且由于为逆时针方向的跑赛,赛道多数的弯道为左弯。这对车手的颈部考验是非常大的,并且赛道还有两条很长的直线路段。

  在英特拉格斯赛道,赛车出发之后到直线路段底的时速可达6或7档(各车队所使用变速箱不同)296km/h,然后急刹车以2档88km/h~3档148km/h的时速通过下坡的两个连续S型1号弯道与Senna‘s‘弯,车手通常会在这里有超越的动作,然后换档加速以2档200km/h通过第3个Curva do Sol弯道,这里的弯道可达2.4G值。

  接着进入第2条直线路段,赛车再度加速到6档或7档290km/h,路底再大脚刹车以3档143km/h通过第4个Descida do Lago弯道,弯道口路面相当的颠簸,常常会有赛车在此滑出赛道;经过一小段直线路段后又是一个4档245km/h的左弯,这里的G值可达2.5,然后赛车可加速到5档275km/h,接着准备进入Ferradura弯;Ferradura与Laranja是一组双顶点型复合弯道,路面极端的颠簸,这可能是本赛道最困难的一个弯道。过弯先是以4档185km/h通过Ferradura弯,2档75km/h的Laranja弯紧接而来;一小段直线路段后,迎面袭来的是2档85km/hPinheirinho左急弯的大弯角,过弯后的赛车速度随即保持在2档74km/h通过接踵而至的Bico de Pato弯道。

  通过Bico de Pato弯道,赛车升档加速通过走Mergulho弯道,一直到进弯前可加速到3档177km/h,接着又以2档88km/h通过Juncao弯道,然后到了最后的阶段。赛车从Juncao弯经过Subida do Boxes弯以及Arquebancada弯在到达终点前(起跑直线道前),是个为大弧度的左向弯道,赛车速度可达4档244km/h,这里弯道的G值可达1.9G,最后就是起(终)点线前的最后冲刺了。

  英特拉格斯赛道历届冠军统计

  

赛季 车号 车手 车型 引擎 成绩 平均时速
1973 1 费迪帕尔蒂 莲花72D 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:43‘55.6 183.800
1974 5 费迪帕尔蒂 迈凯轮M23 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:24‘37.06 180.610
1975 8 卡洛斯-佩斯 布拉汉姆BT44B 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:44‘41.17 182.490
1976 1 尼基-劳达 法拉利312T 法拉利3.0F12 1:45‘16.78 181.460
1977 12 卡洛斯-路特曼 法拉利312T2 法拉利3.0F12 1:45‘07.72 181.720
1979 26 雅克-拉斐特 利基尔JS11 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:40‘09.64 188.670
1980 16 Rene Arnoux 雷诺RE20 雷诺1.5V6T 1:40‘01.33 188.930
1990 1 普罗斯特 法拉利F1-90 法拉利3.5V12 1:37‘21.258 189.252
1991 1 塞纳 迈凯轮MP4-6 本田3.5V12 1:38‘28.128 187.110
1992 5 曼塞尔 威廉姆斯FW14B 雷诺3.5V10 1:36‘51.856 190.209
1993 8 塞纳 迈凯轮MP4-8 福特HB3.5V8 1:51‘15.485 165.601
1994 5 迈克尔-舒马赫 贝纳通B194 福特Zetec-R3.5V8 1:35‘38.759 192.632
1995 1 迈克尔-舒马赫 贝纳通B195 雷诺3.0V10 1:38‘34.154 186.919
1996 5 达蒙-希尔 威廉姆斯FW18 雷诺3.0V10 1:49‘52.976 167.673
1997 3 雅克-维伦纽夫 威廉姆斯FW19 雷诺3.0V10 1:36‘06.990 192.905
1998 8 哈基宁 迈凯轮MP4-13 梅赛德斯3.0V10 1:37‘11.747 190.763
1999 1 哈基宁 迈凯轮MP4-14 梅赛德斯3.0V10 1:36‘03.785 192.994
2000 3 迈克尔-舒马赫 法拉利F1-2000 法拉利3.0V10 1:31‘35.271 200.403
2001 4 库特哈德 迈凯轮MP4-16 梅赛德斯3.0V10 1:39‘00.834 185.373
2002 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2002 法拉利3.0V10 1:31‘43.663 200.098
2003 11 费斯切拉 乔丹EJ13 福特-考斯沃斯RS13.0V10 1:31‘17.748 152.902
2004 3 蒙托亚 威廉姆斯FW26 宝马3.0V10 1:28‘01.451 208.517
2005 10 蒙托亚 迈凯轮MP4-20 梅赛德斯3.0V10 1:29‘20.574 205.439
2006 6 马萨 法拉利248F1 法拉利2.4V8 1:31‘53.751 199.731
2007 6 莱科宁 法拉利F2007 法拉利2.4V8 1:28‘15.270 207.972
2008 2 马萨 法拉利F2008 法拉利2.4V8 1:34‘11.435 194.865
2009 14 韦伯 红牛RB5 雷诺2.4V8 1:32‘23.081 198.675
2010 5 维泰尔 红牛RB6 雷诺2.4V8 1:33:11.803 208.828
2011 2 韦伯 红牛RB7 雷诺2.4V8 1:32:17.464 205.942

 

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