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达喀尔迎500公里魔鬼赛段 周远德:赛车如下棋

发布时间:2012年01月11日 09:32 | 进入体育论坛 | 来源:CNTV综合 | 手机看视频


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第八赛段梁熹弄得灰头土脸

  智利当地时间9日,2012达喀尔拉力赛第八赛段比赛拉开战幕,本届比赛就此进入最残酷的“下半场”。

  第八赛段从智利科皮亚波出发到安托法加斯塔,特殊赛段477公里,是本届比赛开赛以来最长的一个赛段,行驶路段245公里,海拔落差近2000米,比赛路面以沙土路为主。

  今天“魔鬼赛段”驾临 什么是真正的魔鬼赛段?

  如果说一个400多公里的特殊赛段,还算不上魔鬼,那么一个500多公里加上险峻山路的赛段,绝对是一个标准的达喀尔魔鬼赛段。今天,第九赛段正是这样的一个挑战性赛段。预计在此赛段,有一半以上的赛车将会被淘汰。

  第九赛段,由安托法加斯塔到伊基克,当天的特殊赛段:556公里。从路书上看,这一赛段主要由高山峡谷、沙漠、尘土路构成。车手们需要翻越一座2000米左右的沙山。据说这一赛段的通过点比较隐蔽,对首次征战达喀尔的领航和车手,将是一个严峻考验。

  这一赛段是2011达喀尔拉力赛精华赛段,其最大的亮点,也是最大的一个挑战,是终点前的最后几公里长坡,由于坡度较陡,坡道较长,这一赛段尤其危险。2011年拉力赛,本报记者曾目睹一辆日本赛车因失控冲进人群,险些造成重大事故。

  2012达喀尔拉力赛进入第八赛段的争夺,中国军团排位之接近令人惊叹,周继红、周勇、周远德三人总成绩排名分别为:27位、28位、30位,“三周争雄”已达到刺刀见红的残忍程度。

  尽管竞争激烈,成都农商银行车队老板兼主力车手周远德,却一反常态采用了稳字当头的展示,有意控制赛车速度。他在昨天完成比赛后笑言:“达喀尔拉力赛,不到最后一天,什么意外都会发生。现在,该减速时就减速”。

  中国军团方面,虽然当天的赛段难度系数不低,但索萨和周勇顺利完成比赛,分别排在赛段第7和第18名。令人关注的是,首次征战达喀尔的云南老将周继红,则以第30名完成了比赛,让他以27位的总成绩继续领跑中国车手。在中国军团进入最紧张的“拼刺刀”阶段时,成都农商银行车队却高举稳字诀。

  成都农商银行车队车手周远德和梁熹,在第八赛段比赛中,均强调以稳为主的策略,尽量保持一个安全速度进行比赛。第八赛段,两人分别以第36名、第64名完成比赛。在第八赛段终点,成都农商银行车队小将梁熹尽管一脸愁容,但仍表示有信心坚持赛到最后一天。

  或许是受到2011达喀尔拉力赛的影响,在后半程比赛时遭遇赛车故障。

  “今天赛段很难走,到处是大石头,一旦赛车驾驭出现问题,冲上去后果不堪设想。这样的赛段,对车手驾驶技术和注意力的考验都很高。现在最大的问题是,发车位置不太理想,比较靠后发车,在这种路上超车。会很困难。”周远德赛后介绍说,“赛段中,一旦卡车碾压路面后,路面瞬间就变成了面粉一样的道路,极其难走。”

  对于后半程比赛战术,周远德说,考虑会把节奏放慢以守为攻、以稳为主,他说:“达喀尔拉力赛最大的特点,就是容易出现意外。现在谁都不知道秘鲁境内的四个赛段究竟怎么样,所以我还是想把节奏放慢些以稳为主,否则高强度下去可能会出现问题。”周远德认为,“赛车犹如下围棋,安全第一。自己的棋都不安全了,咋能吃掉对手的棋呢?只有先生存,才有机会创造好成绩”。

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