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维特尔夺取F1印度站首个杆位 马萨最后一圈撞车

发布时间:2011年10月29日 19:56 | 进入体育论坛 | 来源:CNTV综合


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  北京时间10月29日,2011赛季F1印度大奖赛结束排位赛争夺。由INFINITI赞助的红牛车队车手维特尔赢得全新佛陀赛道的首个杆位,同时也是他个人本赛季的第13个杆位。红牛也创纪录地单赛季赢下了16个杆位。汉密尔顿位居次席,不过由于他在第一次练习赛中忽视双黄旗,他将在正赛接受后退三位发车的处罚。韦伯居第3位,阿隆索、巴顿、马萨、罗斯伯格、苏蒂尔、布艾米和阿古尔苏拉里分居4至10位。

  第一节排位赛:红牛速度优势明显 巴顿舒马赫消耗软胎艰难晋级

  本年度首次亮相的印度大奖赛在全新的佛陀赛道展开。倍耐力软胎在全新赛道上的圈速将比硬胎有2秒以上的优势,这对车队排位赛和正赛的轮胎策略提出了新的难题——在省胎与排位位置之间做出一个平衡的选择。首节开始5分钟后,塞纳和苏蒂尔成为率先驶上赛道的车手。印度力量的首次主场作战显得信心十足,苏蒂尔一度进入前10。然而佛陀赛道带给车手最大的难题则是赛道非常脏,极度缺乏抓地力。在硬胎阶段,第三次自由练习领先的维特尔再次展现了红牛在印度赛道的速度优势,1分26秒218帮助他暂居首位。队友韦伯稍稍落后0.2秒。令人意外的是,罗斯伯格凭借着第一计时段的强势上到第2位。而在练习赛中表现得非常强势的汉密尔顿稍稍落后韦伯0.1秒,由于昨天忽视双黄旗的违规动作,小汉明天将退后3位发车。队友巴顿则遇到了极大的麻烦,由于后轮缺乏速度,1分27秒781的速度让巴顿仅仅位居第16位,岌岌可危。

  最后时刻,因为缺乏速度,巴顿和舒马赫不得不在首节启用一套软胎。原本位居第18位的舒马赫在最后的飞驰圈还遇到了慢车的阻挡,让他在赛道上损失了大量时间。所幸W02用软胎仍然做出了1分26秒790,帮助他上到第12位,成功脱离险境。而巴顿的情形也千钧一发,他不得不与巴里切罗拉出足够的差距来确保最后一个飞驰圈的速度。最终软胎帮助他升至第3位,不过一套软胎无疑将影响到他明天的比赛。主场回归代表HRT出赛的卡斯基扬最终位列第22位,提前结束排位赛征程。小林可梦伟、科瓦莱宁、特鲁利、里卡多、卡斯基扬、安布罗西奥和格洛克在首节排位赛后被淘汰出局。

  第二节排位赛:维特尔一骑绝尘稳居首位 舒马赫0.02秒遗憾被淘汰出局

  与首节排位赛不同,大部分车手都早早地驶上赛道,并且直接使用了软胎。维特尔以1分24秒657迅速树立了标杆,韦伯落后0.6秒居次席。两辆红牛仅完成了一圈试跑后就满意地回到了维修站。首节显得非常挣扎的巴顿似乎找回了一些速度,1分25秒299帮助他暂居第3,仅落后韦伯0.1秒。队友汉密尔顿仅落后维特尔0.4秒一举升至次席挤掉了韦伯。法拉利方面,阿隆索的速度非常接近汉密尔顿,也成功挤身前三。首节遇险的舒马赫也并不轻松,被两辆红牛夹击的梅赛德斯位居第9位。

  最后时刻,晋级区的争夺非常激烈。首先是苏蒂尔成功刷新1分26秒140的圈速上到第8位,两辆小红牛也不甘示弱,各自刷新了自己的最快圈速,抢得了第9、第10最后的两个晋级席位。然而赛道上仍然是各路好手在做最后的努力,雷诺佩特罗夫和小塞纳最终都没有成功晋级,佩特罗夫非常可惜,他的圈速与第10位的佩特罗夫相差无几却被挡前10门外。也许更失望的是舒马赫。七届世界冠军再次遇到了后胎异常震动的问题,以0.02秒的差距被挤出前10。最终,佩特罗夫、舒马赫、迪-雷斯塔、马尔多纳多、塞纳、巴里切罗和佩雷兹在第二节排位赛后被淘汰出局。

  第三节排位赛:维特尔赢印度大奖赛首杆 马萨撞断前悬挂触发黄旗

  在第三节排位赛开始前,赛道工作人员忙碌起来,减少赛道上的尘埃对最后杆位争夺的影响。绿灯亮,红牛、迈凯轮和法拉利的赛车率先鱼贯而出,做第一个冲刺圈。惟一的意外是巴顿,由于在第一节排位赛被迫使用了一套软胎,迈凯轮做出的选择是只让巴顿在第三节跑一个冲刺圈来弥补。1分26秒430是首先冲线的汉密尔顿的圈速,这显然有失软胎的正常水准。不过小汉迅速用同一套轮胎做了第二个飞驰圈,并且做出了全场最快的第一计时段。此时阿隆索以1分24秒586暂时升至首位。汉密尔顿的第二个计时圈有了明显提高,1分24秒474将阿隆索挤到了身后,但是却以0.04秒的微弱差距屈居维特尔身后,世界冠军再次握得了先手。队友韦伯也并不示弱,澳大利亚老将的圈速只逊色两人1秒,力压阿隆索居第三。

  最后3分钟,巴顿和罗斯伯格登场,两辆小红牛和苏蒂尔则已经决定不跑第三节排位赛。第二次试跑,汉密尔顿并没有跑出一个足够漂亮的第一计时段,考虑到他明天还将受到退后3位发车的处罚,小汉提前驶回了维修区放弃了排位赛。然而维特尔却仍然在提升自己的圈速,凭借着第二、第三计时段的全场最快,新科世界冠军以1分24秒178再次锁定头名,获得首届印度大奖赛的杆位。就在其冲线的同一时间,马萨在出弯时撞上路肩的减速带直接撞断了其右前侧的悬挂,赛车失控后一头撞向了防护墙。赛会出示黄旗,这意味着其他车手都必须在黄旗下减速,不能完成最后的飞驰圈。巴顿刚好驶过黄旗区,最终1分24秒950并不足以让他进入前二排发车定格在第五位,他是否会因为黄旗下危险驾驶而受罚仍然是未知数。北京时间明天下午5点30分,F1印度大奖赛将进入正式比赛争夺,欢迎到时继续关注!

  F1印度站排位赛成绩:

排名 车手 车队 第一节成绩 第二节成绩 第三节成绩
1 维特尔 红牛车队 1:26.218 1:24.657 1:24.178
2 汉密尔顿 迈凯轮车队 1:26.563 1:25.019 1:24.474
3 韦伯 红牛车队 1:26.473 1:25.282 1:24.508
4 阿隆索 法拉利车队 1:26.774 1:25.158 1:24.519
5 巴顿 迈凯轮车队 1:26.225 1:25.299 1:24.950
6 马萨 法拉利车队 1:27.012 1:25.522 1:25.122
7 罗斯伯格 梅赛德斯GP车队 1:26.364 1:25.555 1:25.451
8 苏蒂尔 印度力量车队 1:26.271 1:26.140 无成绩
9 布艾米 红牛二队 1:26.608 1:26.161 无成绩
10 阿古尔苏拉里 红牛二队 1:26.557 1:26.319 无成绩
11 佩特罗夫 雷诺车队 1:26.189 1:26.319 -
12 舒马赫 梅赛德斯GP车队 1:26.790 1:26.337 -
13 迪-雷斯塔 印度力量车队 1:26.864 1:26.503 -
14 马尔多纳多 威廉姆斯车队 1:26.829 1:26.537 -
15 小塞纳 雷诺车队 1:26.766 1:26.651 -
16 巴里切罗 威廉姆斯车队 1:27.479 1:27.247 -
17 佩雷兹 索伯车队 1:27.249 1:27.562 -
18 小林可梦伟 索伯车队 1:27.876 - -
19 科瓦莱宁 莲花车队 1:28.565 - -
20 特鲁利 莲花车队 1:28.752 - -
21 里卡多 HRT车队 1:30.216 - -
22 卡西基延 HRT车队 1:30.238 - -
23 安布罗西奥 维珍车队 1:30.866 - -
24 格洛克 维珍车队 1:34.046 - -

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