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虽然起步阶段即被阿隆索超越，但维特尔很快夺回领跑位置并最终夺得个人本赛季的第八座冠军奖杯。赛后有些情绪失控的维特尔表示这场胜利对他而言意义重大，一方面红牛车队在蒙扎向来表现糟糕，另一方面这里也是他赢得职业生涯首个F1分站冠军的地方，能时过三年再在这片福地加冕冠军让德国人非常高兴。
“心情非常激动，”维特尔说，“这条赛道对我来说意味着很多而且也很特别——我的第一个冠军就诞生在这里，所以当我冲线的时候，我牢记着每圈比赛的点点滴滴。”
“比赛是难以置信的。对车队而言，这条赛道我们总是很难拥有足够的竞争力，但今年当我们回到这里时发现赛车的表现是惊人的。”
虽然整场比赛的大部分时间里，维特尔都在和自己比赛，但他在最初的几圈比赛中也非常忙碌，先是在进入第一个弯角时，与阿隆索和汉密尔顿三车并行，随后又与阿隆索展开近身肉搏，直到成功超越西班牙人。
“起步不是很好，”维特尔承认，“我花了一会儿时间才看到有三辆车同时冲入一号弯。之后重新起跑后，我成功地超越了阿隆索。他并没有给我太多空间，所以我不确定当时他是否知道我在赛道的外侧。”
为了提高赛车出弯时的加速性，红牛为维特尔设置了较短的最高档位，这也意味着在极速方面会有所损失。虽然维特尔利用这套与众不同的设置夺取了杆位，但其他竞争对手普遍认为这将是维特尔在正赛中的一个薄弱环节，不过维特尔表示他用胜利证明了这是一个正确的决定。
“我不认为我们今天有任何冒险的行为，倒是在昨天的排位赛中有所赌博，”他说。“人们发现我们的极速不是很高，档位也被略微缩短了，所以我无法在直道上拥有很高的速度，但在比赛中我们感到非常舒服。”
“我在没有使用DRS的情况下就成功超越了阿隆索，但即便用了DRS也可能只会再轻松一点点。总的来说我们做了正确的事情，有了一辆伟大的赛车，一路过关斩将。”
由于目前维特尔已经建立了112分的巨大领先优势，所以在下一站新加坡大奖赛上，他只要比阿隆索多拿13个积分，并且比巴顿韦伯多拿8个积分，他就能提前加冕第二个车手总冠军头衔。
“哇！我还不知道呢。老实说，今年至今为止的比赛都是难以置信的，作为一个车队我们取得了很大进步，变得更强大了。”维特尔说。“新加坡大奖赛我们将像其他比赛一样对待，前往那里脚踏实地地比赛。我已经非常期待了，让我们看看在那儿会发生什么事情吧。”
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