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F1欧洲站-维特尔折桂 阿隆索夺亚舒马赫撞车

发布时间:2011年06月26日 21:57 | 进入体育论坛 | 来源:腾讯体育


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  2011年6月26日 北京时间20点整,F1欧洲站正赛在巴伦西亚打响,经过57圈的争夺,杆位发车的维特尔一路领先夺得本站冠军,本赛季8站豪取6个冠军。法拉利车队的阿隆索屈居亚军,红牛车队的另一位车手韦伯排名第三。

  在昨天的排位赛中,维特尔用一个软胎圈拿到本赛季的第7个杆位,韦伯落后队友0.1秒排在第二,汉密尔顿和法拉利的两部赛车在最后阶段冲击杆位未果而排在第3至第5位。由于红牛比迈凯轮和法拉利节省了一次软胎的冲刺圈,这对他们正赛的战术弹性更有帮助。

  发车:马萨罕见强硬超队友 迈凯轮遭黑色起步

  经过一圈暖胎,五盏红灯熄灭,比赛开始!红牛的两部赛车启动很迅速,维特尔领先韦伯进入一号弯,汉密尔顿被身后的马萨超过,巴西人想要在一号弯攻击韦伯,但是被红牛赛车挡住了入弯的路线,阿隆索顺势超过队友占据第三位,汉密尔顿在第五的位置上紧跟马萨。发车同样遇到问题的还有巴顿,他被第七位的罗斯伯格超掉。

  第6圈,巴顿在一号弯果断超掉罗斯伯格重回第六位。阿隆索在韦伯的身后一直紧跟,但是两者之间的差距始终没有让西班牙车手找到超车的机会。

  首停:马萨维修区被超 舒马赫再添新恨

  第13圈,汉密尔顿第一个进站换上软胎,随后一圈,韦伯和马萨先后进站,维特尔和阿隆索则在第15圈进站换胎。舒马赫与新冤家佩德罗夫再次发生碰撞——奔驰赛车刚出站不久就与雷诺追尾,舒马赫的前鼻翼被撞掉不得不返回车房维修,出站后已经跌至第20位。马萨在第16圈进站换胎,这次进站让他损失太多,出站后他已经落后汉密尔顿6秒跌至第5位。

  第22圈,阿隆索在第12号弯利用DRS超掉韦伯,红牛赛车在HRT身后被阻挡而浪费了大量的时间。比赛完成了23圈,只有佩雷兹没有进站,他已经用软胎坚持了23圈,而他的队友小林可梦伟则在首停后换上了中性胎,日本车手发车时用的也是中性胎。

  二停:小汉被迫提前换胎 韦伯新胎超阿隆索

  第24圈,汉密尔顿的右前轮磨损严重而被迫进站换胎,他的这套软胎仅坚持了11圈,但是他也利用这套轮胎在维修通道超掉了马萨。四圈之后,韦伯进站换上最后一套软胎,阿隆索在一圈之后也使用相同的轮胎战术。汉密尔顿在巴顿后面连续做出3个全场最快。

  第30圈,维特尔完成第二次换胎,继续使用软胎领跑。迈凯轮车队告诫汉密尔顿要保护后轮,但英国车手表示自己慢不下来。一圈后,韦伯轻松超掉轮胎衰竭的马萨,阿隆索在超越慢车的时候显然非常不满对方让车的方式。马萨随后进站时又遇到了左后轮换胎的问题而损失了两秒钟,韦伯仅用出站后的半圈就轻松超掉阿隆索,红牛再次占据前两位,排名第3至第6的车手分别是:3-阿隆索、4-汉密尔顿、5-马萨、6-巴顿。

  最后一停:法拉利战术奏效 阿隆索抢回第二

  第43圈,韦伯成为领先集团中第一个完成最后一次换胎的车手,汉密尔顿也在这圈换上中性胎,出站后他排在第六位。三圈后,阿隆索完成最后一停,出站后排在第二位,法拉利的这次换胎让阿隆索顺利地超过了韦伯。但是阿隆索不久又被三辆被套圈的赛车挡住了去路,韦伯也没有被法拉利赛车拉开距离。

  第47圈,维特尔完成最后一停后出站仍旧排在首位,阿隆索在他身后9秒的位置。两圈后,巴顿和马萨先后换上中性胎出站,分别排在第六和第五。第54圈,维特尔利用车轻和轮胎的优势做出最快单圈,队友韦伯则被车队要求小心驾驶,因为他的变速箱在低档位有问题,不过他领先第四名的汉密尔顿有30多秒。

  最终,杆位发车的维特尔一路领先夺得本站冠军,本赛季8站豪取6个冠军。法拉利车队的阿隆索屈居亚军,红牛车队的另一位车手韦伯排名第三。排名第4至第10位的车手分别是:4-汉密尔顿、5-马萨、6-巴顿、7-罗斯伯格、8-阿古尔苏拉里、9-苏蒂尔、10-海菲尔德。