北京时间6月25日，2011赛季F1欧洲大奖赛结束排位赛争夺。由INFINITI赞助的红牛车队车手维特尔依然是单圈速度之王，赢下个人本赛季的第7个杆位。队友韦伯落后0.2秒屈次席，红牛包揽头排起步。汉密尔顿位列第三，阿隆索、马萨、巴顿、罗斯伯格、舒马赫、海德菲尔德和苏蒂尔分居4至10位。

F1欧洲站排位赛成绩

　　第一节排位赛：马萨软胎登顶韦伯坚持硬胎险遭淘汰

本周F1最重要的新闻莫过于FIA正式宣布将禁止车队在比赛中使用引擎映射，从而在排位赛中使用吹气扩散器获取最大的得益。包揽本赛季所有杆位的红牛车队被认为将受到最大的影响。进入下午，排位赛开始时的赛道温度达到了44摄氏度，已经远高于早间的自由练习。海德菲尔德在维修区绿灯亮后率先亮相，身后是印度力量的迪-雷斯塔。由于试车手胡肯伯格周五撞坏了他的赛车，他没有进行太多自由练习的试跑。海德菲尔德的圈速只能维持在1分41秒598，距离维特尔早上的最快圈有4秒的差距。争冠集团的车手登场时都搭载了倍耐力本站新推出的中性硬胎。维特尔成为首先打破1分40秒大关的车手，但巴顿带着上一站夺冠的余威很快做出了1分39秒453的圈速登顶。

在汉密尔顿以0.2秒的优势刷新了队友的成绩之后，维特尔马上给以回应。在前两个计时段跑出全场最快的红牛1号以1分39秒116登上成绩榜榜首。相反队友韦伯却略微显得挣扎，澳大利亚人仅仅以1分40秒429位列第17位。随着包括梅赛德斯在内的车队开始使用软胎，赛道再现一波刷新圈速的浪潮。舒马赫用软胎做出1分39秒198迅速升至第2位，队友罗斯伯格也占据了第4 。第三次自由练习中表现强势的法拉利则意外疲软，阿隆索的硬胎成绩位居12位，而马萨则用上软胎之后才创造了1分38秒413的最快登顶。韦伯凭借最后一圈勉强维持在16位，侥幸“上岸”。阿古尔苏拉里、科瓦莱宁、特鲁利、格洛克、里尤兹、安布罗西奥和卡斯基扬则被淘汰出局。

　　第二节排位赛：维特尔0.4秒优势超迈凯轮马尔多纳多打滑引红旗

马萨首先试跑第一个计时圈，他用上一节时的旧软胎跑出1分38秒566树立了标杆。搭载着新软胎的韦伯以0.5秒的优势超越马萨。不过很快阿隆索就显示出法拉利更多的实力，1分37秒930的成绩让F150跑入了前4。但显然不足以阻挡卫冕世界冠军维特尔一骑绝尘，红牛RB6以1分37秒305登顶成绩榜，与他早上创造的最快成绩相差无几。随后亮相的两辆迈凯轮依然是最接近维特尔的赛车，汉密尔顿落后0.4秒居次，巴顿与队友的差距只在0.02秒之间。第二节还剩8分钟时，威廉姆斯车手马尔多纳多的赛车在赛道中央打滑后无法动弹，赛会出示红旗清理赛车。

排位赛恢复后，红牛和迈凯轮都没有再上场，稳居前6。舒马赫和马萨则受到了印度力量和雷诺的压力再次登场。德国车王跑出1分38秒365一举进入前6超越队友罗斯伯格。另外的变数来自于印度力量，苏蒂尔以0.03秒的优势挤掉佩特罗夫抢到第10位挤身第三节排位赛。而队友迪-雷斯塔尽管跑出了自己的最快圈，但仍遗憾被挡在前10之外。佩特罗夫、迪-雷斯塔、巴里切罗、小林可梦伟、马尔多纳多、佩雷兹和布艾米在第二节排位赛被淘汰出局。

　　第三节排位赛：维特尔赢赛季第7杆法迈单圈速度难望其项背

杆位之争在红牛、迈凯轮和法拉利之间展开，而其余的四位车手都坐山观虎斗。主场作战的阿隆索一马当先，1分37秒454率先做出最快圈。紧接着是队友马萨，巴西人落后0.4秒。身后的迈凯轮双雄也卯足了全力。汉密尔顿以1分37秒380创造了第一个最快圈，队友巴顿落后0.3秒屈居阿隆索身后。韦伯也没能超越汉密尔顿的标杆，但是显然队友维特尔可以轻松做到。1分36秒975，维特尔以本周末首个突破1分37秒的成绩登顶。6位车手全部进站换胎进行调整。

此时梅赛德斯看准时机错峰登场，罗斯伯格草草跑出1分38秒231之后就回到了维修区。之后是队友舒马赫，而维特尔压轴所有车手最后登场。韦伯成为惟一提升位置的车手，澳大利亚老将以1分37秒163的成绩超越汉密尔顿拿到头排发车的另一个席位。而当汉密尔顿和阿隆索双双直接进站后，红牛也直接召回了已经稳获杆位的维特尔。海德菲尔德和苏蒂尔在第三节没有出场，明天他们将享有使用任一轮胎发车的自由。北京时间明天晚上8点，欧洲大奖赛将进入正式比赛争夺，欢迎到时关注!