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发布时间:2010年08月01日 14:10 | 进入体育论坛 | 来源：腾讯体育
2010年7月31日 法拉利在包揽了匈牙利正赛的第二排发车位置之后对发车给予了很高的期待，他们希望通过拿手的起步干掉红牛。车队总经理多梅里卡利对本站的计时器有些纠结，他没想明白为什么红牛能够在一周之内比法拉利快那么多。马萨则对自己完成排位赛感到欣慰，因为他不希望车房内看他比赛的瓦瑞斯医生再去AEK的手术室等他。
马萨：“在排位赛上我们落后领先集团的车手多达一秒以上，这让我们很难想象。他们在拿捏轮胎工作温度方面所作出的出色努力确实很让人敬佩，红牛赛车的空气套件能够让他们在过弯的时候收益不少，赛车的指向性非常明确。也许这一情况到了正赛的时候就没那么明显了，但是我们肯定不管说单圈成绩比红牛的快。”
“不过，拿到第四名的发车应该感到满意了，前面只有3部赛车，后面还有20辆呢。我的单圈成绩不甚理想，因为在这里要求驾驶的精确性，如果稍有不慎就会当割草机了。”
“明天的发车很重要，不幸的是——我是在非赛车线上发车，这里的抓地力很烦人。今天我在回想去年排位赛上发生的那一幕，当然不是在比赛的时候，能够完成排位赛我就很高兴了！今天，有位重要人物在我们的车房内看完了我的比赛——瓦瑞斯教授，他是去年我重伤后的主治医生之一，很高兴他在这里看我的比赛。”
多梅里卡利：“首先要为在阿富汗牺牲的两位意大利士兵默哀，谨代表我们车队送上我们的敬意，他们是为了和平而走了，他们是整个意大利的骄傲。”
“能够在排位赛上获得第二排发车的位置我们感到很满意了，这是我们能够达到的地方。与红牛的差距是那么大，我们不可能在一个星期之内就缩小这样的差距。他们用同样的赛车在使用相同轮胎的情况下把我甩出了一秒到两秒的差距，要知道上周德国站上的差距可没那么大的。也许在德国站计时器欺骗了我们，也或者本站的计时器还在玩我们。”
“我还是要感谢两位车手把赛车用到了极致。现在要把精力放在正赛如何应付红牛的速度了上了，比赛会很艰苦，任何小的偏差都会付出惨重的代价。我们要尽可能地捞分。”
戴尔：“老实说，我都没有想到车手们能够做得那么好。想跟红牛队在排位赛上掰手腕子确实很难，但是锁定第二排发车位置已经很了不起了。如果马萨不是获得第四名的话，我会更加开心——因为他可以不用从脏赛道上起步，为什么就没有车手比马萨跑得快那么一点点呢！明天的正赛只要处理好发车的问题，就有好戏等着我们了！”
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