北京时间5月29日，2010赛季F1土耳其大奖赛结束周六排位赛争夺。最终，红牛老将韦伯势不可挡，继西班牙和摩纳哥两站之后连续第三站赢得杆位。迈凯轮车手汉密尔顿落后0.2秒位居次席。维特尔冲刺圈失误屈居第三，巴顿、舒马赫、罗斯伯格、库比卡、马萨、彼得罗夫和小林可梦伟分居4至8位。阿隆索在第二节排位赛中失误，无缘最后杆位的争夺。

　　首节排位赛：维特尔占据头把交椅　里尤兹携手新车队遭淘汰

　　离开传统精致的蒙特卡罗街巷之后，伊斯坦布尔公园的开阔平坦无疑再次回归了F1新兴赛道的标志性风格。本周法拉利迎来了车队的第800场大奖赛，而阵中车手马萨代表法拉利曾经在2006至2008赛季连续三年赢得土耳其站的冠军，醒目的庆祝标志出现在F10的车身。维修区绿灯亮，首节排位赛开始，赛道上空风和日丽。维珍和莲花的四辆赛车率先亮相，很快加入他们的还有因为液压系统故障，仅仅在周六练习赛中试跑一圈的印度力量车手苏蒂尔。很快，苏蒂尔就以1分28秒780树立了标杆。考虑到伊斯坦布尔公园赛道的特性，有不少车队都在本周末再次启用了失速尾翼F-duct。大牌车队中，阿隆索首先选用硬胎做出1分27秒894的成绩，紧接着两辆迈凯轮不甘示弱。巴顿领先队友0.3秒，以1分27秒555暂时登顶。早上最后一次自由练习中屈居第二的罗斯伯格也有不俗表现，德国小将力压汉密尔顿挤入前二。七届世界冠军队友迈克尔-舒马赫稍逊0.3秒暂居第5。

　　“四大车队”通过首节基本没有悬念，而如人们所料再次统治了周六练习赛的红牛则在最后时刻出场。维特尔的第一个单圈就飙出1分27秒685，仅次于刷新了最快圈速的两辆迈凯轮。伊斯坦布尔公园赛道的8号弯历来被认为是这里最凶险的弯角，汉密尔顿曾经因为在第三次练习赛中错过刹车点冲上砂石缓冲区而报销了一套轮胎。就在队友韦伯突破迈凯轮重围刚刚杀到第一之后，本站启用全新底盘的维特尔立刻还以颜色。1分27秒067的单圈成绩已经突破了今天早上他自己创造的最快圈速，德国小将显然不会轻易让自己的澳大利亚队友继续占据场上的风光。除了六辆新车队的赛车之外，印度力量的里尤兹不幸成为另一位降级候选人。意大利人由于在第12号弯赛车失控而冲出了赛道，底盘明显受到了影响。最后5分钟，前10位的车手都已经回到维修区休息，苏蒂尔成功创造出个人最快1分27秒951将马萨挤出前10。首节排位赛后，里尤兹、特鲁利、科瓦莱宁、格洛克、塞纳、迪格拉西和查铎被淘汰出局。

　　第二节排位赛：阿隆索意外出局　红牛统治圈速榜

　　5分钟后，排位赛进入第二节。10辆赛车鱼贯而出。维特尔的第一单圈跑出1分27秒188，很快暂居第一。由于第二节排位赛将决定进入最后杆位争夺的前10坐席，必然将不断被刷新最快圈速的记录。作为失速尾翼鼻祖后的迈凯轮也是土耳其站不可忽视的热门候选，MP4-25周五统治了两场练习赛。汉密尔顿以1分27秒013打破了维特尔首节创造的最快圈速来到第一，但很快维特尔本人就还以颜色。德国小将飙出1分26秒925，本周末首个突破1分27秒大关的圈速再次回到榜首。队友韦伯也不甘示弱，澳大利亚人仅仅落后0.05秒屈居第三。红牛及时在排位赛前将更新的尾翼部件运抵土耳其，帮助RB5成功弥补了无法装载失速尾翼造成的劣势。

　　迈克尔-舒马赫的圈速依然距离最快的红牛有0.5秒的差距，只能位居第7。法拉利在伊斯坦布尔的情况也不容乐观，马萨和阿隆索本周末至今尚未跑出有说服力的单圈成绩，尽管阿隆索在周五练习赛中长距离测试的结果令人振奋。还剩5分钟时，舒马赫率先亮相，为最后一节做冲刺的准备。梅赛德斯赛车在第一计时段创造了全场第二好的计时成绩，搭载了软胎的W01以1分27秒438提升了一位来到第六。就在两辆红牛交替刷新着最好圈速，维特尔以1分26秒729再次创造着新的圈速记录时，阿隆索却在伊斯坦布尔赛道关键的排位赛一圈中犯错。西班牙人为他的失误付出了沉重的代价，F1只能以1分27秒612的成绩位居第12，无缘第三节排位赛。相反驾驶宝马索伯的小林可梦伟有幸挤身前10。第二节排位赛后，苏蒂尔、阿隆索、德拉罗萨、布尔米、巴里切罗、阿古尔苏拉里和胡肯伯格被淘汰出局。

　　第三节排位赛：韦伯三连杆　舒马赫冲刺圈冲入缓冲圈

　　最后10分钟将决定杆位的归属，驾驶雷诺的库比卡率先登场，队友彼得罗夫首次进入第三节排位赛角逐杆位。汉密尔顿以1分26秒542领先创造出首个最好成绩，韦伯由于在最后一个计时段失误稍稍逊色于汉密尔顿。但是澳大利亚人很快卷土重来，下一圈RB5飙出1分26秒510力压汉密尔顿0.03秒来到第一。队友维特尔以0.2秒之差暂居第三。迈克尔-舒马赫领先队友罗斯伯格0.1秒暂居第五。七冠王显然需要一个更好的发车位置来帮助他发挥在长轴距W01收获的心得。时间过半，所有赛车都回到维修区换胎，为最后一搏做准备。

　　小林可梦伟首先驶上赛道，他为自己赢得了一个干净的赛道环境。但是宝马索伯赛车没能创造更好的圈速，小林仍然以1分28秒122在10位车手中垫底。韦伯创造了一个全场最快的第一计时段分段成绩，但是汉密尔顿以0.1秒的优势击败了红牛。杆位就在他们两人的争斗中产生。维特尔显然没有跑好自己的第一计时段，比汉密尔顿几乎逊色了1秒。德国小将无奈放弃了自己的冲刺圈，沮丧地直接驶回了维修区。韦伯最终将自己的圈速提升至1分26秒295，实至名归地拿到了土耳其站的杆位，红牛七连杆的记录仍然在继续。舒马赫在冲刺圈的第8弯发生打滑，梅赛德斯赛车冲进了砂石缓冲区，七冠王的排位赛遗憾提前结束。但是罗斯伯格没能借此机会提升自己的圈速，击败自己的队友，仍然守在第六。

　　最终，红牛老将韦伯势不可挡，继西班牙和摩纳哥两站之后连续第三站赢得杆位。迈凯轮车手汉密尔顿落后0.2秒位居次席。维特尔冲刺圈失误屈居第三，巴顿、舒马赫、罗斯伯格、库比卡、马萨、彼得罗夫和小林可梦伟分居4至8位。阿隆索在第二节排位赛中失误，无缘最后杆位的争夺。北京时间明天晚上8点，土耳其大奖赛将进入正式比赛的争夺，欢迎到时关注！

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