F1摩纳哥大奖赛，巴顿因引擎故障退赛

　　北京时间2010年5月16日 本赛季F1第六站比赛来到了赛历上的明珠——摩纳哥的蒙特卡洛赛道。维修站发车的阿隆索采取大胆的开赛一圈就进站换胎的战术成功杀进前六，成为本站的一大亮点；巴里切罗在撞墙之后向赛道上扔方向盘“暗算”查铎的赛车非常惊险。最后经过78圈的争夺，杆位发车的韦伯连续第二站拿下分站赛的冠军，这是他职业生涯的第四场胜利，同时也是摩纳哥近11年来的第六次“杆位到冠军”。他的队友维特尔依靠发车时的超越获得本站的亚军，库比卡排名第3。分列第4-10名的车手是：马萨、汉密尔顿、舒马赫、阿隆索、罗斯伯格、苏蒂尔、里尤兹。

　　在昨天的排位赛中，韦伯以1分13秒826为红牛车队拿下了本赛季的第六个杆位，库比卡以落后韦伯0.3秒的成绩排名第二，这也是雷诺近四个赛季的最好排位赛成绩，同时还是雷诺引擎包揽排位赛前三名。红牛车队的另一位车手维特尔排名第三，法拉利车队的马萨位列第四发车，他的队友阿隆索因为第三次练习赛撞墙错过了排位赛而只能从维修站内发车。

　　今天赛道温度较昨天排位赛上升了5度达到40摄氏度，赛道条件良好，降雨概率很小，风速2.7米每秒。当地时间下午2点，五盏红灯熄灭，比赛正式开始。

　　阿隆索发车赌博一停战术 巴顿第3圈引擎故障退赛

　　杆位发车的韦伯没有让库比卡占到任何便宜，倒是第三位发车的维特尔切线抢在雷诺赛车之前占在了第二位，第四位发车的马萨想在一号弯的入口超掉库比卡，但是波兰人守住了第三位的位置。前十位发车的车手中只有库比卡掉了位置，就在隧道的出口，第11位的威廉姆斯车手胡肯伯格撞上护墙退赛，赛会随即出动安全车。

　　维修站发车的阿隆索在跑了一圈之后就回到维修站更换轮胎，车队为他制定了“一次换胎”的战术，中性胎坚持剩下的77圈能够为阿隆索争取更多的分数。

　　第三圈，巴顿在1号弯的出口赛车出现引擎故障退赛，卫冕冠军的积分榜宝座将在本站之后易位。安全车带22辆赛车跑了6圈之后退出，比赛在第七圈重新开始。阿隆索用了4圈超掉4部赛车，其中两次超越是在8号弯完成的，上升至第18位。

　　在跟了格洛克三圈之后，阿隆索再次在8号弯前的隧道出口超掉前车。随后阿隆索又用了两圈干掉了科瓦莱宁，芬兰人想在隧道内做出内线防守，但是阿隆索选择了大胆的外线超车，第17圈阿隆索升至第16位。

　　老巴扔方向盘“暗算”对手 阿隆索战术成功进前6

　　第18圈，位列第五的汉密尔顿率先完成一停，随后舒马赫巴里切罗、里尤兹、佩特罗夫、布埃米、阿古尔苏拉里也进站换胎，赶早一停的阿隆索顺势升至第10位。

　　第22、23圈，排名第二和第一的维特尔和韦伯先后进站换上硬胎，此时仅有罗斯伯格和科瓦莱宁没有进站，罗斯伯格紧咬韦伯排在第二位，推迟一停的尼克将赌注全压在了不出安全车的身上。

　　第31圈，红牛二队的阿古尔苏拉里在2号弯撞墙，赛会马上出动安全车，也是在这一圈，巴里切罗在3号弯撞上护墙，懊恼的巴西人将方向盘扔向赛道，却不料被查铎的赛车压中，老巴似乎还想像去年匈牙利排位赛上对待马萨一样放一回“暗器”，比赛干事将对老巴的危险举动进行处罚。

　　第36圈，在罗斯伯格完成一停之后，阿隆索上升到了第六位，他的开赛提前一停战术获得了成功。第43圈，安全车再次出动，因为赛道3号弯的减速带脱落，工作人员赶忙修理，三圈之后安全车退出。

　　最后时刻两车相撞 莲花赛车惊险“斩首”HRT

　　在比赛还剩下三分之一的时候，车队开始叮嘱车手保护轮胎，此时比赛进入平稳状态，蒙特卡洛赛道难以超车的特性让场上的17位车手不得不谨慎驾驶。

　　第60圈，库比卡在完成对慢车的套圈之后咬住了维特尔的赛车，但是两车之间的距离还不足以让波兰人展开攻击。随后的比赛更加的程序化，车手之间的差距都没有让他们贸然展开进攻。就在比赛还剩4圈的时候，特鲁利在超越查铎的时候发生碰撞，两车横在赛道上，莲花赛车还骑在HRT身上，景况极其危险。

　　最后经过78圈的争夺，杆位发车的韦伯连续第二站拿下分站赛的冠军，这是他职业生涯的第四场胜利，同时也是摩纳哥近11年来的第六次“杆位到冠军”。他的队友维特尔依靠发车时的超越获得本站的亚军，库比卡排名第3。分列第4-10名的车手是：马萨、汉密尔顿、舒马赫、阿隆索、罗斯伯格、苏蒂尔、里尤兹。

责编：汪海俊