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2010年一个伟大的赛季 F1一切都在期待中

发布时间:2010年03月26日 15:11 | 进入体育论坛 | 来源：CNTV

A great season in the making

一个伟大的赛季：一切都在期待中

一场空前精彩的对决将要上演。以往的赛季里，基本上是两大车队之间的王者争夺，发车区里80%的赛车都是陪着玩的。但2010赛季看起来却完全不同，比赛还没开始，就已经有四支强队的8名车手被看做是年度冠军的争夺者。而这四支车队里两名队友之间都是不分伯仲。

不过也有人觉得问题并不复杂，迈凯轮当家车手当然是汉密尔顿，法拉利当然是阿龙索，梅赛德斯当然是舒马赫，红牛当然是维特尔。看上去是这样的，但其实，他们的队友也是相当有实力的，也是冲着冠军去的，决不会只甘当绿叶。

看看测试的成绩，汉密尔顿在巴塞罗那的单圈成绩和长距离的平均速度都是相当出众的。但法拉利看上去也很快，比别的任何车队测试的里程都要长，只是我们并没有看到阿龙索表现出多么大的优势。

其实阿龙索和汉密尔顿的较量在三年前已经有过了，在同一个车队，同样的赛车里，矛盾重重。当时的情形似乎是一年级菜鸟汉密尔顿更胜一筹，本来对于一个第一年参赛的车手来说不太可能对两届世界冠军构成什么威胁，但他做到了。不过这也并不能说明什么，阿龙索是相当有经验的，但他在迈凯轮的经验并不足，他去迈凯轮是为了拿冠军的，当时在迈凯轮工厂受到的欢迎待遇也是让他相当受用的，双方都充满了对对方的期待。但没想到正好和拿了GP2冠军进军F1的汉密尔顿碰了个正着。而汉密尔顿的速度和表现都的确让丹尼斯和惠特马什吃了一惊。结果，6个月之后，阿龙索就强烈地感到了冷遇，后来就间谍门，然后是不欢而散。

而舒马赫似乎目前也不及汉密尔顿，从巴塞罗那，他的速度就总是比汉密尔顿慢了0点几秒。而巴林站迈凯轮将对空气动力学再做升级后，舒马赫的形势可能更不妙了。本来对于作风强硬又经验丰富的车王来说，他很可能从赛季一开始为了占据上风，采取冒险措施，争取更多积分，当然，前提是赛车足够稳定，那样的话，跟舒马赫的对决将是很艰难的。

红牛车队的单圈速度给人留下深刻印象，但RB6的轮胎好像比对手磨损得要更厉害。巴塞罗那，维特尔的单圈平均速度比迈凯轮和梅赛德斯要慢了1秒多。

对马萨来说，他无法赶上以前的队友舒马赫，跟莱科宁做队友的时候，他还能时不时占据上风，或是平分秋色，但现在，对新队友阿龙索，我们完全有理由怀疑他是否能让阿龙素感到压力。无论在雷诺还是在迈凯轮，一遇到来自车队内部的竞争，阿龙索就很难处理好。而就目前他在法拉利受到的仰视和高抬来看，他很难只能跟在马萨的后面跑。

以前的规则下，排位赛成绩与载油量密不可分，而现在的规则下，这方面更加公平，车队和车手也就把更多精力放在比赛本身上。单圈速度已经不是决定衡量一切的标准，更多考虑车手本身能力，从而来决定策略，也就是可能由车手来决定策略的方向。比如像阿龙索和舒马赫那样的车手。他们自身就有这方面的头脑。而像马萨这样的车手，更多是要听车队的安排。

罗斯伯格满以为他会和巴顿在梅赛德斯成为队友，但最终遭遇的是车王舒马赫。去年在威廉姆斯时，很难判定他的真实水平，也很难看出当时的 FW31的真实速度。几年来他始终没能开上一辆能让他夺冠的赛车，所以，一直叫嚷着能进入一支能让他夺冠的车队。而现在，他做到了，但却迎来了车王，当然，如果他在这样的情势下还能脱颖而出，倒也是个更好的证明实力的机会。

韦伯，去年，腿和肩膀骨折，或多或少影响了发挥。但他始终在排位赛中有出众发挥，尽管排位赛中他在重油时的发挥总是远远不如轻油时的成绩。当然，今年规则变化后他是否还能在排位赛中有尚佳表现，还有待观瞻。

而对伯尼来说，不管今年有多少的期待，他就希望F1能够不让大家有失望感。而这种情况却很有可能发生，就是有些车手可能对所在的车队所开的赛车寄予了过高的期望，而雄心勃勃，但最终却非常失望，而如果这样，这个赛季最大的受益者就将是阿龙索或汉密尔顿。