铃鹿赛道

　　新浪体育讯　赛道档案：

赛道名称	铃鹿赛道
单圈长度	5.807公里
比赛方向	顺时针
比赛圈数	53
比赛距离	307.471公里
圈速记录	1分31秒540(2005/莱科宁/迈凯轮)
比赛时间
首次练习	2012年10月5日09:00 - 10:30
二次练习	2012年10月5日13:00 - 14:30
三次练习	2012年10月6日10:00 - 11:00
周六排位	2012年10月6日13:00
周日正赛	2012年10月7日14:00
进站选择
1停	30-34圈
2停	16-21, 32-38圈
3停	15-17, 26-30, 38-41圈
官方网站	www.mobilityland.co.jp

　　赛道介绍

　　日本铃鹿赛道位于大阪与名古屋之间，东京的西南方。从1987年开始成为F1大奖赛的一站，在过去几年F1年度大奖赛中，日本大奖赛都是最后的一站。通常F1年度冠军也都是在日本大奖赛铃鹿赛站才得以决胜出的。因此在铃鹿赛站常会出现因为争夺年度冠军而发生的意外，其中最为人津津乐道的莫过于塞纳和普罗斯特两人间的恩怨情仇。铃鹿赛道是以混合的高速和低速弯角而闻名，这相对的对赛车提出了既速度颇高又需要有强大马力输出的要求；高速弯道如Spoon和130R也是这个赛道的一大特色。在8字形的铃鹿赛道，为车手提供了顺时针与逆时针两种混合的跑赛弯道。

　　赛道起跑直线是属下坡路段，这表明赛车起跑的好坏相当的重要。一个起跑失误，可能会使车手损失好几个排位名次。赛道第一弯角是一个5档230km/h的弯，但弯道的后半段角度变得比较陡急，所以赛车必须将速度降到3档减到150km/h。

　　赛车过弯之后是一个左-右-左的S弯，通常前两段过弯车手都会以4档通过，最后一段赛车速度则必须降到3档160km/h过弯。在Dunlop弯车手要过得漂亮，其赛车的平衡性要把握的非常正确，弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳走线，赛车甚至出弯撞上赛道外的轮胎堆。

　　Degner弯是一个越来越急的弯，前半段速度还可达185km/h，后半段的速度甚至要降到2档。赛车出弯后加速度是非常的重要，赛车到发夹弯之前速度可达270km/h。车手重踩刹车将速度降到退2档60km/h，过了发夹弯之后的大弯角，在弯道中可持续加速到290km/h，减速退3档进入Spoon弯，以170km/h入弯但出弯时速度会降到145km/h。出弯后来到全赛道最快的路段，速度可达320km/h，稍稍减速后以280km/h通过130R弯角。出弯加速后来到减速弯道，速度必须降到55km/h，这是一个超车的时机点，赛车通过之后车手则是全油门地进入直线段完成一圈的比赛。

　　铃鹿赛道历届冠军统计

赛季	车号	车手	车型	引擎	成绩	平均时速
1987	28	杰哈德-博格	法拉利F1-87	法拉利1.5V6T	1:32‘58.072	192.846
1988	12	塞纳	迈凯轮MP4-4	本田1.5V6T	1:33‘26.173	191.879
1989	19	A.Nannini	贝纳通B189	福特HB3.5V8	1:35‘06.277	195.906
1990	20	尼尔森-皮奎特	贝纳通B190	福特HB3.5V8	1:34‘36.824	196.922
1991	2	杰哈德-博格	迈凯轮MP4-6	本田3.5V12	1:32‘10.695	202.298
1992	6	里卡多-帕特雷斯	威廉姆斯FW14B	雷诺3.5V10	1:33‘09.553	200.168
1993	8	塞纳	迈凯轮MP4-8	福特HB3.5V8	1:40‘27.912	185.611
1994	0	达蒙-希尔	威廉姆斯FW16B	雷诺3.5V10	1:55‘53.532	151.796
1995	1	迈克尔-舒马赫	贝纳通B195	雷诺3.0V10	1:36‘52.930	192.349
1996	5	达蒙-希尔	威廉姆斯FW18	雷诺3.0V10	1:32‘33.791	197.520
1997	5	迈克尔-舒马赫	法拉利F310B	法拉利3.0V10	1:29‘48.446	207.507
1998	8	哈基宁	迈凯轮MP4-13	梅赛德斯3.0V10	1:27‘22.535	205.229
1999	1	哈基宁	迈凯轮MP4-14	梅赛德斯3.0V10	1:31‘18.785	204.086
2000	3	迈克尔-舒马赫	法拉利F1-2000	法拉利3.0V10	1:29‘53.435	207.316
2001	1	迈克尔-舒马赫	法拉利F2001	法拉利3.0V10	1:27‘33.298	212.664
2002	1	迈克尔-舒马赫	法拉利F2002	法拉利3.0V10	1:26‘59.698	212.644
2003	2	巴里切罗	法拉利F2003-GA	法拉利3.0V10	1:25‘11.743	216.611
2004	1	迈克尔-舒马赫	法拉利F2004	法拉利3.0V10	1:24‘26.985	218.524
2005	9	莱科宁	迈凯轮MP4-20	梅赛德斯3.0V10	1:29‘02.212	207.266
2006	1	阿隆索	雷诺R26	雷诺2.4V8	1:23‘53.413	219.982
2009	15	维泰尔	红牛RB5	雷诺2.4V8	1:28‘20.443	208.900
2010	5	维泰尔	红牛RB6	雷诺2.4V8	1:30‘27.323	223.219
2011	4	巴顿	迈凯轮MP4-26	奔驰2.4V8	1:30:53.427	216.481