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发布时间:2011年04月15日 17:10 | 进入体育论坛 | 来源：
主持人：时间很有限，也只能把体育频道最权威，最有影响的赛事进行简要介绍，实际我理解在日常的赛事，我们日常的报道当中就有很多值得大家去关注的资源，比如说明天晚上看一下凌晨4点西班牙德比，巴萨和皇马一个月里面有四次对阵，这在历史上非常罕见，据说上个世纪20年代双方有过一个月四次对阵，那个时候没有电视，没有新媒体，没有广泛的传播渠道，这次大家可以看到C罗和梅西一个月四次相遇，这就是非常好的传播事件，也值得大家好好关注和研究一下。包括张兴副总监谈到的，我们在其它时候也有一些很好看的赛事，值得大家在平常的时候关注，我们现在哪怕是撒在平时有趣的赛事资源，你如果真的有心捡起来也可以串起美丽的珍珠项链。
现在我们请上谷际庆先生！
谷际庆：尊敬的各位来宾，下午好！
非常荣幸能够在中央电视台体育中心举办的会议上和大家见面，也非常高兴今天和各位来到这里可以小声说话的地方，因为刚从赛场过来，大家可以想象在F1喧嚣的赛场上说话是多么费劲，如果这个周末大家过去比赛事先要做好准备，基本说话和吵架是差不多的。
首先介绍一下久事赛事公司目前运营的情况，大家可以看到作为赛事公司来讲我们公司有两个主要的业务，一个是赛事的业务，包括这个周末的，也就是每年4月F1中国大奖赛，每年的10月份第二周ATP大师赛，另外还有一个非常大的运营项目就是上海赛车场，这也是我们公司自己的资产。
非常喜欢今天会议的主题——大赛中国，应该说在世界整个体育板块，随着国际经济的发展趋势，亚洲，特别是上海、北京这样的大城市有一些国际体育组织纷至沓来，希望在中国这样一个人口众多的国家进行体育市场发掘，我们又是刚刚进入起步的市场。在这里大概介绍一下今年在上海举办的国际赛事情况，大家可以看到4月份就是F1中国大奖赛，5月份举办国际田联钻石联赛，7月份是国际泳联世界锦标赛，4月29号到5月3号在金山沙排巡回赛，9月份在上海是斯诺克大师赛，再往后到下半年还有崇明公路自行车世界巡回赛，10月份是上海劳力士网球大师赛以及12月份的东丽杯马拉松赛。我想北京也有很多的比赛，只是因为一些商谈的结果没有在今年或者过去的时间来到中国，我相信将来这样的机会也会越来越多。
作为赛事公司来讲，我们公司应该说也是一个比较年轻的公司，前身是两家公司，一家举办F1赛事，一家是举办网球赛事。我们给自己的比喻是非典型性的国企，因为我们是非常纯粹的国企，因为我们运作的模式和传统的架构和传统国企差别比较大，比如员工比较年轻，有一支老外团队工作，但是我们的母公司久事公司是在上海国资系统里面资产最大的一个投资运营公司，说到公司的名头大家不太清楚，如果说三大品牌的话跟大家息息相关，比如说上海所有的公交是由我们久事公司投资运营，上海的地铁是我们投资控股，高铁项目是市政府委托久事来投资。第二大品牌，现在我们住的附近外滩的万国建筑博览群，外滩所有的建筑，现在有很多非常好的餐厅，包括奢侈品品牌的专卖店所在的区域，外滩整个楼宇物业都是久事公司拥有的，这是第二个精品楼宇品牌。第三就是国际赛事品牌，拥有国际最顶尖的两个赛事——F1和网球大师赛。
F1我想非常难用几个形容词把它概括起来，我们也是在F1整个大家庭里面，中国是一个非常年轻的参与者，我记得在我们公司有一位资格比较老的副总经常在说，在2004年第一次做F1的时候很多人不知道F1和F4区别是什么，甚至F4比F1更流行，如果大家有印象的话2004年真的是一票难求。
那段时间大家是比较盲从，大家不清楚，我们的汽车工业都没有发展到适合F1的顶级赛车赛事，没有形成这样的环境，但可能跟我们中国的消费习惯比国外良性的互动，我们中国人从来对于顶级外来事物的吸收和容纳的能力一贯非常强，所以在最初的两年时间里，应该说我们F1在中国的发展是呈现出一片欣欣向荣的局面，但是现在我们去反思的话也有不少的虚假繁荣，那段时间的繁荣是一种盲从，对于新鲜事物比较盲目的追求。但是经过了这六七年的时间，大家对于赛车运动有了比较好的认识，特别是当我们的媒体伙伴，尤其是中央电视台在全球具有这么大影响力的媒体着力于赛车运动对于F1赛事的推广之后，越来越多的车迷开始真正成为F1的球迷，成为了追求者。当然有部分是从车手加入的，有部分是从车队加入的，有部分可能从汽车的品牌开始加入，但是这好过他当时F1和F4还分不清的情况，所以对于F1来讲我们给他应该是一个相对比较精的提炼，因为它本身是一个项目，但是又集中了很多体育赛事精华的部分，比如说竞技本身，它的竞争非常激烈，胜负荣誉感非常强烈，强调速度和激情。同时又非常讲究精确，看似是22个车手在比赛，但是背后运营的团队，背后的战略和战术是我们在现场和电视前看不见的，这些精准的计算决定了车手最终能否登上领奖台非常关键的因素。我们如果有机会到现场看，我非常震撼后台运营的高精尖技术的合成，庞大的运算、计算，尤其是我们看到一些非常好的战术，比如说进站的战术运用导致最后车手因为这些战术合理运用获得冠军的时候，这种投入和欣喜非常令人难以想象，是我们在其它项目上难以想象的。
同时，F1又不是纯粹的竞技，可能比我们另外更大众化的运动相比更具有一些时尚性和观赏性，我们经常在F1能够看到一些非常亮丽的风景线，比如说在国外，近期在中国看到最草根的车迷不能消费最高价的票，但是又非常忘我在那边呐喊和助威。比如今天带着小孩的，特别是老外，光着膀子，拿着啤酒席地而坐，非常非常投入，完全是忘我，不顾及周围奇怪的视线和评价。这种草根车迷形成了对整个F1在全球来讲是最基础的支持，但在另外一个极端，在这个场合出现的时候往往不是拒人千里之外，和商业场所换了一张脸，会更加清晰。在这样的场合，应该可以把这个看成非常好的社交平台，确实我们在国外可以看到一些非常好的案例，有一些企业也会利用这样的体育营销项目或者说一些娱乐项目构建和他的合作伙伴，包括和政府合作的沟通管道，往往在这样的情况下谈一些事情，可能看一些不愿意看的嘴脸的机会会比较少一些。
F1也是比较有历史影响力，到现在有61年的历史，第一次是在英国的城市赛道跑了这样一场比赛。今年是第八个年头，希望一直可以给我们的车迷呈现这样的饕餮盛宴。
2011年也是F1对于我们中国是一个非常特别的一年，因为第一个七年的和约从2004年到2010年履约完毕，2011年是第二个和约的元年，对于我们来说新的七年我们也有一些新的变化，我们和所有合作伙伴，包括和我们的外方的谈判，包括和我们媒体转播方的谈判，包括和赞助商的谈判，包括我们通过售票和广大车迷也是一种变向的谈判，在这样谈判和沟通的过程中我们更加注重一些长远的发展。举个例子，大家都知道F1的掌门人伯尔尼，他应该是太精明的体育商人，已经将F1这个项目可以商业化，可以产生利益的几乎所有部分都看得非常清楚，都掌握在自己的手中。当时在前七年我们最初运营这个赛事的时候，几乎都觉得举步维艰，如果我们按照我们和外方的约定做这样的赛事似乎整个收入来源只有靠他了，而没有其它的招商、招待方面。面对这样的赛事拥有者，我们如果仅仅按照合作的模式运营下去，似乎我们感觉自己等同于是一个所谓的传统意义的演艺公司，我们只是办了一场演唱会，没有把F1的内部价值挖掘出来，尤其是和政府公关方面。我们也是和对方积极探讨，今天我们要一些这样的权力，明天尝试一下另外的想法，他看到这是一个商业机会，可能因为某些情况没有办法转化为现金收入，这个时候可以用一种合作的模式达到彼此对于价值的体现、开发和共赢。
我们也非常注重和合作伙伴的沟通，获得彼此之间的尊重和理解，从一点都没有商业机会到逐步的共赢、互惠，我们也是力争希望我们的赛事能够令几个对象满意。第一个层面是希望我们的观众能够满意，因为观众是我们办赛最最主要的对象，我们要解决为谁办赛的问题，如果观众满意大赛的基本形态是稳定的。第二是赞助商，所有的赞助商有巨大的投入，必须给一些相应平等的回报，这样才能让赛事和赞助商的合作顺利进行。第三是我们的媒体，特别是中国的媒体，应该说影响力实在太大了，可以非常客观地或者说不客观地给我们一个赛事进行评价，在这样的情况下，我们对于赛事的服务，传统意义经常我听到媒体管理，但是我们公司内部推行媒体服务，是希望通过我们全方位的服务影响下能够和媒体有一个非常良好的沟通和理解，我想所有在中国办赛的企业也好或者是投资人也好，不知道王总的情况怎样，至于对于我们这样办赛的企业来讲非常好。可以说我们办一场F1，中间所有的人可能都挣到钱了，我们的餐饮挣钱了，我们的机票挣钱了，航空代理挣钱了，航空公司挣钱了，酒店也挣钱了，但是对于办赛的主体来讲是亏钱的，我们也是希望全社会真正用一种更加理性、更加合适的方式和我们这样的办赛主题把赛事做好，看我们在其中究竟占据怎样的位置。
今年我们也推行一些新的举措，有一些有提到过，F1原来的票价比较难以理解，买一张票的价格就是一台电视机的价值，买一套包厢的价格就是一套房的价格，有效期只有三天，我们新和约开始第一天在票价上做了比较大的调整，在交通出行方式上来讲原来观众对于交通便利的要求非常高，这是我们最初非常难以想象的，因为我们垢病最多的就是交通。但是在国外我们去采访也好，或者是观赛也好，他的交通配套设施和方案跟我们国内，不知道其它城市怎样，从中国F1和网球赛事做比较，我们给我们的观众提供了出行的方案还是比较完备。在德国也好，在英国也好，经常看到观赛的车迷和球迷大家兴高采烈举着旗子，拿着小路走上一个小时来到赛场，但在中国让这样的车迷来比赛，第二天铺天盖地会是怎样的评价？所以今年在交通方面下了比较大的决心，一个是传统意义的通行班车，另外今年比较大的变化就是在赛车场通了地铁，地铁的作用不容忽视。今天是练习赛，但是人流已经是过去几年从来没有见到过的，从市区50分钟就可以到赛场，这个便利程度和以前相比差异非常大。
另外我们的餐饮也是经常北人骂的，来到F1买不到什么东西，还特别贵，特别难吃，这也是我们非常头疼的事情，因为我们也是舶来品，对于传统中国的食品特别不适合，我们可能把中国一些传统的中式菜肴带到赛场不可能，最有可能就是西式，但是西式食品很单一，不是热狗就是三明治，又是凉的，品类也一样，又由于是外卖，有一些额外的投入，所以价格和传统的店里又不同。我们今年动了一些脑筋，在那边有一些日韩的小吃以及本土食品供应商的引入，看一下观众对我们的评价会怎样，也会推出很多现场互动的机会。
对于F1来讲其实我们也是一边在办比赛，一边向国际成熟的运营模式学习，看一下怎样在体育运销市场里面形成我们独特的能力。特别给我们感触大的就是怎样是整合的体育营销，本来我也是在甲方做一些市场波动，原来非常清楚，媒体购买、媒体投放、公关等等都是分开的，现在我们看到的尤其对于体育和文艺类的或者是娱乐类的项目，更多提到是整合营销，怎么整？首先要看到我们有什么，我们能够整些什么东西，其次看我们客户要什么，如果大家供需都是平衡的，这篇文章也不难做，所以这次也是把我们所有关于F1周边所拥有的资源希望以打包的形式，将来把这个包能够做得比较结实一些，做得我们的客户能够更喜欢一些，特别是我们希望和央视体育中心、未来广告一起把我们的资源充分挖掘出来，相信很多的品牌以及代理公司都对赛事有需求，希望通过这样的机会大家互相沟通，把我们产品的沟通做一个基本的介绍。
特别抓机会给现场的一些企业做一些介绍，我们非常强调赛事招待，在这样的赛事过程中看到一些政客、社会名流云集，相信企业都有年会、经销商大会以及奖励，如果客户打电话说这个周末到F1我们的包厢，到我们F1的场地大家一起开会，相信对于我们员工的自豪感有所提升，所以我们也在现场创造一些硬件的设施，特别在我们的包厢区域为了体现尊贵的价值，也把我们五星级的品牌餐饮服务、现场的交通贵宾交代设施能够创造出来。这些比赛都是在我们赛车场进行的，唯一告诉大家他绝对不仅仅是赛车场，可以承担许多其它的职能，对于车商来讲有车迷和用户沟通，做一些试乘试驾和品牌互动的机会，同时我们也有非常良好的会议设施，而且会针对不同的数量的人群有不同的解决方案可以提供，有一些非常好的空中餐厅，这个餐厅应该说容量非常大，我们很多的企业经常为在哪里开一个年会，容纳1000、500人的酒店，特别是年终大家都在抢酒店会场的时候非常不容易，在座上海企业因此有了一个备选，而且我们可以给大家提供一些其它的，自己开车在F1赛道的机会。围场俱乐部是最好观赛最容易沟通的场合，老外的理念和我们不同，他推崇注重沟通，不会封闭周边的环境，对我们来讲一些领导问这次我坐在哪里，说包厢，都说千万不要打扰我，要一个私密的空间，而老外需要周围有一些同样的朋友在这样的场合。每个车队来都有小别墅，我们会以车手进行命名，比如舒马克经常在6号别墅，汉密尔顿在3号别墅就以他的名字来命名，将来我们小型的会议在别墅当中都可以进行。
最后也介绍一下我们另外一个赛事劳力士大师赛，这是亚洲唯一的一站男子ATP，全球一共有8站，前身是网球大师杯，09年变成大师赛。我们连续两年都被ATP男子球员评选为当年度的最佳赛事，对我们来讲也是一个比较大的认可。第一年可能认为是球员比较给面子，我们接待比较好，第二年又连续蝉联了这样的机会，一些西亚的球迷比较多，也比较恼火，认为我们有很多需要改进的地方。在全国是第一个专门为网球赛事定制的场馆，其中有网球中心，后来也办过NBA的季前赛，还有游泳的赛事和演唱会，但是最核心和最出名的还是网球比赛，原来只有一个场馆，就是中央球场，近年来又陆续修建了2号馆、3号馆以及其它的场地，我们贵宾的设施在那边非常齐备。这是我们在黄昏的时候拍的决赛照片，也是让所有办赛的人感到自豪的照片，我们有一流的设施，我们有一流的赛事，也有一流的观众。
非常感谢利用这样的时间给大家介绍了我们公司的赛事资源，希望在央视体育中心、未来广告共同努力之下，希望大家今天对于我们的赛事有一个基本的了解，更加希望大家在这个周末，在我们赛场能够充分享受F1的喧嚣、F1的急速和激情，谢谢大家！
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