陈焕明，曾为香港某银行资深银行基金经理，现为中国天荣F1摩托艇招商银行队领队、深圳市天荣投资有限公司副总裁。他因F1摩托艇而与深圳结缘，且相信他的队伍将在深圳这个能创造奇迹的城市实现冠军梦。 

深圳，继续进步！

     作为一个香港人，我是喜欢香港的。但就某些方面来说，我更为钟情深圳的务实孺牛之气，以致我现在每周花在深圳的时间与香港差不多。
 
     从小到大我都追求刺激好玩的游戏：10岁我就开始玩帆船；到中学，撑划不当就会翻船的独木舟成为我的新宠；再后来，是潜水、皮艇、冲浪……有一次，观看了在新加坡举办的F1摩托艇比赛后，从这项以蓝天白云为背景，以急速飞溅的浪花为风景，450马力的强大功率，3.5秒瞬间加速至100公里/时的启动速度，无刹车无换档每一秒都是生死时速的比赛，从此深烙在我心。2005年我从银行经理的职位退下来时，我的一位好朋友邀我一同申请F1摩托艇在中国比赛的赛事权，我二话没说便答应了，并在我钟情的深圳成立了深圳市天荣投资有限公司。一下子，我从一名银行基金经理摇身变为F1摩托艇的赛队经理。

     起先的道路并不好走。先是由于缺乏经验，最早与国际摩托艇联合会争取在中国举办赛事时就有很大难度，后来在各方的努力协调之下，2006年10月F1摩托艇世界锦标赛才最终在成都崇州举行。与此同时，我惊讶地发现，因为中国人对这项赛事的了解和热情不高，这项顶级赛事里竟没有中国人的身影！

     于是我们想到了组建我们自己的比赛队伍——中国天荣F1摩托艇队，并请来了“中国摩托艇第一人”彭林武——他结束了F1摩托艇赛场上长达25年不曾出现过中国人身影的历史，是我国目前唯一持有国际摩联颁发的超级摩托艇驾驶执照的运动员（全世界持有此驾驶执照的仅42人）。他的出现，让越来越多中国人的目光开始聚焦到F1摩托艇这项运动上。近几年，深圳和柳州也已成了固定赛点，深圳还设有亚太地区的总部。

     由于资金投入和技术方面的差距，中国天荣F1摩托艇招商银行队（简称：中国招商银行队）离顶级赛队仍有一定距离，但我们一直都在努力。2007年，中国招商银行队迎来了世界一级方程式（Ｆ１）摩托艇著名选手、素有“稳定先生”之称的菲利普?6?1丹瑟提尼的加盟，同时命他担任中国招商银行队总教练。他也不负众望，在2007年葡萄牙站的比赛中就以第5名的成绩为中国招商银行队取得历史上第一个积分，实现积分零的突破。

     以前我们总笑称，我们的赛艇跟国外高水平的队伍相比，总要“差一秒”。2009年，为了解决这长久困扰我们的“一秒的无奈”，我们花了400多万购入了一艘全新的现今世界上最先进的DAC赛艇。靠着这艘崭新的赛艇，在当年F1摩托艇世锦赛中国柳州大奖赛上，我队赛手皮埃尔?6?1伦迪以季军的身份登上领奖台，豪取12个积分。这不仅是伦迪职业生涯中首次在分站赛中入围三甲，更是中国招商银行队自2006年征战F1摩托艇世锦赛以来的奖台“处子秀”。

     这让我隐约看到了中国招商银行队夺冠的希望，但我心里仍有丝丝隐忧与不甘——彭林武已退居幕后，这支队伍里，除了我，再找不到一个中国人的身影。一个在中国越来越有影响力的大赛、一支在世界摩坛越来越有地位的队伍，却缺少一个中国的选手，这不能不说是一种遗憾。

     然而要想获得驾驶F1摩托艇的资格，并不是一件容易的事。选手要经过层层级别的赛事磨炼以及国际摩联的严格考核，才能获得执照。而且，培养一个F1摩托艇选手需要强大的资金支持。有人统计，考取这样一个驾照的费用大约需要400万元人民币。

     一条动辄几百万元的赛艇，加上价格不菲的维护、运输费用，在中国，“钱”已成了制约摩托艇运动发展的最大瓶颈。因为从某种程度上来说，如今F1摩托艇赛拼的是技术、设备更是财力。现在职业的F1摩托艇选手的收入都是靠赛队的赞助。而实际上，大部分赛队的主力选手本身就是那支队伍的老板。这直接导致了职业F1摩托艇选手在中国后继无人，这也正是现在中国摩托艇最无奈和遗憾的现状。

     深圳是一个创造奇迹的城市，我们已经在这里取得了经济建设的巨大成就，我希望摩托艇运动能从深圳扩散到整个中国。我相信，在不久的将来，也许就在今年的赛场上，中国F1摩托艇队会在深圳这个主场城市为我们创造新的奇迹。因此，借深圳特区成立30周年的机会，我想对由无名的边陲小镇发展为与世界接轨的国际都市深圳说：“深圳，继续进步！”

责编：汪海俊