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维特尔与马萨在2013赛季的前两站拥有一个极好的开局，与去年的前两站相比，这两位车手在本赛季两站过后获得了更多的积分。
红牛的维特尔与法拉利的马萨当前的积分与去年同期相比，都是增加了22分，反观迈凯轮的巴顿、佩雷兹以及法拉利的阿隆索则有较明显的损失。
维特尔在马来西亚分站拿下了分站冠军，这使得他以40分在车手积分榜领先于群雄，德国人当前的积分比阿隆索去年同期所拿下了最高积分还要多5分。
与糟糕的2012赛季相比，法拉利的马萨2013赛季开始十分不错，去年的这个时候，巴西人的积分仍然是0，但在2013赛季的前两站，他都可以获得积分。马萨的队友阿隆索在马来西亚未能完成比赛获得积分，去年，在前两站过去，他赢得了一个分站冠军，但对于2013赛季，他还是很有信心的，只是在雪邦赛道的退赛让他损失了很多积分，去年，西班牙人两站都获得积分，因此，与去年同期相比，阿隆索目前是损失了17分。
然而，阿隆索并不是损失最惨重的车手，今年迈凯轮的两位车手似乎退步最大。MP4-28赛车的设计似乎并不完善，这让银箭在2013赛季前两站吃了一少苦头，甚至有消息指出，迈凯轮极有可能会用回去年的旧版赛车。赛车不给力，车手受到的损害自然是最大，巴顿与佩雷兹两位车手今年前两站分别只能得到2分，与去年同期相比，巴顿损失了23分，佩雷兹则损失了20分。
在2013赛季前两站有进步的车手还包括莱科宁，与去年相比，冰人在前两站多拿了15分，此外，梅赛德斯的罗斯伯格以及路特斯另一位车手格罗斯让都有较大的进步。
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